killbill50

Очень хочется, чтоб у нас не было межклубных и межкомандных перепалок в стиле "кто не с нами, тот против нас" и в результате получить локаут в шоссейных гонках. Вопрос о членстве в одном или нескольких клубах должен подниматься во время приема в ряды клуба. в моем понимании: Тандем - это клуб (члены которого обязаны выступать за команду), Х-Киров - это клуб, у которого есть своя Команда, Велосотня - клуб, про команду не знаю. Я сам являюсь членом клуба Х-Киров, но не являюсь членом Команды Х-киров. Поэтому в статистике выступлений считаю для себя уместным в графе команда ставить прочерк, типо я вольный. Иначе какая разница будет между мной и участником Команды Х-Киров. Для себя определил, что участник Команды Х-Киров все-таки выше по статусу, чем рядовой член клуба, поэтому в соревнованиях в графе Клуб/Команда вписать Х-Киров может только участник команды если одноклубники из Х-Кирова решат, что я все же должен указывать в протоколах название своего родного клуба, то оке - готов везде указывать Х-Киров тогда мой предыдущий вопрос по выбору команды будет снят , и я с удовольствием покачу в команде Х-Киров. А вообще, вся эта командная статистика, это пока лишь задумка, т.к. командного зачета после 3х - проведенных этапов не было. поэтому пока борьба идет в Личном зачете. А по сему участвовать лично можно любому человеку в любой команде

Хм. Дистанция довольно таки спринтерская Являюсь вольным участником. Для команд - предлагаю свое участие в заезде в составе вашей команды. Нацелен на достижение максимального результата, готов выложиться за вашу команду. Для вольных участников - если через неделю не найду места в командах, предлагаю создавать свою. Конечно хочется стартовать сильным составом, поэтому имеет смысл договорится о совместной тренировке в выходные к примеру, и там порешать по силам, кто что может

Денис, я два года участвовал на кантрийнике, в 2012-ом ездил на 18й раме, т.е. не три размера меньше, чем нужно ) В прошлом году привезли велик, но забыли подседел с седлом. Пришлось ездить обратно в город. Еле успел последним стартовать )) Вывод - участвовать можно и нужно на всем, что имеет два колеса и приводится в движение мускульной силой )))

Небольшой отчет о прошедшем мероприятии. В мире шоссейного велоспорта я пока новичок, поэтому учиться приходится сразу на соревнованиях, оно так и полезней будет ))) Итак спринты, что это такое, думаю некоторое уже запомнили - дистанция 600 метров, в заезде участвуют несколько человек. В прошедших соревнованиях двое первых гонцов проходили в следующий круг, третий получал одно очко в рейтинг. Про полуфиналы/финалы рассказывать не буду, там не был пока )) Собственно перед мероприятием у меня были две тренировки, в которых пробовал различные варианты передач (звезд) для старта и для дистанции, что мне в принципе помогло во время попытки. После жеребьевки оказалось, в моем заезде участвуют опытные ребята (Михеев Сергей, Михеева Миша, Андрей Казюта, Кирилл Кибишев), легко точно не будет. Мандража не было, были только мысли - не отпускать колесо, ибо добрать будет трудно (кстати повторялись на втором этапе). Ну вот и понеслась - отсчет, старт... Ребята уходят хорошо, я остаюсь чуть позади, но ставлю нужную звезду, закрываю просвет до разворота. Про себя отмечаю, что Кирилл со старта идет на все деньги. Я и сам так думал ехать, если бы получилось. И очень неожиданно со старта у Андрея проблемы, появляется мысль, что шансы есть. Разворот, Кирилл опять уходит первым, следом Миша Михеев, Сергея не видно, у Андрея опять что-то скрежещет. Ставлю нужную звезду, сажусь за Мишей. Но Миша раскручивает и выстреливает, как ракета, и вот уже между нами несколько метров. Кажется увеличиваю передачу и продолжаю работать сидя, пытаюсь добрать Кирилла. Видно, что Кирилл идет на высоком каденсе, и прибавить врядли сможет, если не изменит передачу. Вот уже близко финиш, и до Кирилла расстояние заметно сокращается. Я уже не смотрю по сторонам, просто пытаюсь выкрутить свою передачу до конца. Сейчас даже и не вспомню - сидел я или стоял, но на фото оказалось, что на самом финише все же встал, в отчаянной попытке добрать соперника. Уже к финишу вижу, что Кирилл начинает оглядываться налево - "ага, думаю, это Андрей пытается нас нагнать!" Вот и финиш. Кирилл выбрасывает вперед велосипед. Я опережаю его, вижу что Андрей тоже опережает. Сбавляю скорость, запыханный еду на фотофиниш, там все-таки подтверждается, Кирилл на финишной черте был третьим, вторым - Андрей. Очко со свистом пролетает мимо меня ))) В итоге - смешанные чувства. Борьба была, я не залажал, старался, как мог. Опыт получен, и он вдохновляет, что в следующий раз смогу лучше! Но конечно же хотелось получить это очко, немного досадно... ну и ладно ))) По формату - гонка интересная, живая. Дает участникам опыт реальной борьбы колесо в колесо, как на финише групповых этапов, а зрителям - зрелищные битвы и высокие скорости - прямо перед глазами. Нравится, что у нас все просто - собрались, рассчитались, поехали, финишировали. Итоги быстро, сейчас и рейтинги - все быстро! Спасибо за это организаторам! Всем участникам еще раз поздравления!

Финальный заезд А Финальный заезд В (места с 5го по 7е) полуфинал 1 полуфинал 2 четвертьфинал №2 (я участвую) четвертьфинал №4

Я конечно не сразу пришел к следующим заключениям, но на правах топикстартера с радостью поделюсь ими с девушками: - мужчина потому и мужчина, что у него все должно быть крепкое, и характер и слово и ягодицы; - женщина выберет крепкого мужчину для заключения с ним союза (хоть мимолетного, хоть долговременного) - во все века демонстрация крепости и силы мужчины являлось залогом продолжения его рода (см. п.2.) - надежному и ответственному мужчине можно доверить покормить кота, сходить за продуктами, забрать пальто из химчистки...поэтому конечно для некоторых женщин эти качества являются самыми привлекательными ))) (все равно см. п.2.) - образ надежного и ответственного мужчины, как идеальный для женщин, видимо навязан глянцево-сопливыми журналами. (еще раз см. п.2.) - пока надежный и ответственный выбирает в хоз.маге между Досей и Фейри, мужчины в велошортах уже заканчивают очередную интервальную тренировку ))) (пожалуйста, см. п.2.) Примеры ниже )

сегодня вечером планирую еще спринты потренировать там же на объездной. Желающие, пишите СМС на короткий номер 4580 с текстом "тренировка", шучу ))))))))) звоните +7-905-872-19 сорок два. До 19-00 буду на волейболе.

использую второй год наколенники из спортмага - там они по 100 руб. пара, синие такие. Компрессионного эффекта не заметил, но на ноге сидят хорошо, не спадают. Дешево, и колени счастливы! Использовал зимой и сейчас - с любыми штанами, согревающий эффект есть, а непродуваемость пусть штаны поверх обеспечивают. С такими наколенниками вторые штаны (термобелье) точно не нужно в прохладные весенние деньки (конечно, если не боишься заморозить бубенчики))))

04.05.2014 вечером около 21-30 часов стоял на перекрестке Некрасова - Горького - в сторону Октябрьского проспекта. Я стоял в правом ряду, в левом стояла машина, кажется поворачивающая налево. В зеркало заднего вида заметил велосипедиста, приближающегося на высокой скорости к перекрестку (он был заметен передняя яркая фара и задний маячок). Подумал, что он притормозит, и встанет либо за мной. либо рядом. Но он, немного сбросив скорость объехал попутные машины СЛЕВА!!! и пролетел перекресток вперед на только что включившийся разрешающий зеленый. Я продолжил движение за ним, догнал, хотел опередить (посмотреть в глаза), но улица узкая, поэтому просто ехал за ним, пока он не свернул к дому ул.Октябрьский пр-т, 155. На нем была темно-синяя толстовка, темно-синие штаны (шлем не запомнился, был или не был). Велосипед по расцветке смахивает на СПЕШ HARDROCK SPORT DISC 29. Вообщем суть - маневр был крайне опасный: - на высокой скорости пересекать перекресток на только что включившийся разрешающий, - перестроится через два ряда, - обгон на перекрестке. у меня и у моей подруги был легкий шок, от такого. Прошу, если ты это читаешь - не делай так больше - это опасно!

когда бываю в городе, частенько вижу ребят - по двое, по трое ездят ооочень не спеша по тротуару, или по дороге. Очевидно, что им просто нравится перемещаться по городу, неспешно общаясь, наслаждаясь погожим деньком. Кажется это называется - комъютинг. Поэтому нападать на неспешных коммьютеров как-то нелепо. При таких наездах они быстрее уйдут с форума, и будут свои группы вконтакте создавать, как уже есть несколько, и там назначать встречи, обсуждать прошедшие катания, делиться впечатлениями и фотками. А вы, братья форумчане, так и будете друг с другом общаться. Фразы, типа - "это запрещено.., я не понимаю зачем.., кто разрешил.., вы не с этого начинаете.., вы всем мешаете.." - весьма резкие, как будто вы радикально настроенные "ультрас" - типа - если вы не такие, как мы, то вас не должно здесь быть. Надеюсь понимаете, чем попахивает? Если хотите просветлять. то создайте, распечатайте листовки, да расскажите, а лучше покажите ребятам, как нужно ездить в группе, по городу, и явитесь хотя бы на одну их встречу! Ребята, ждем фоток и впечатлений!

Видео 2-го этапа. От старта, до последнего разворота. А там батарейка села ) http://vk.com/video45516939_168713653 Доступное разрешение до 720р. отличное видео на межсезонье, можно крутить в компании знакомых... ...поп ))) если нужно качество чуть лучше, могу залить на обменник и раздать.

Немного эмоций о гонке и прочем. До гонки. Подготовка в межсезонье составляла - бег и кручение на станке. На станке - низкий пульс, плюс 2 интервальных тренировки в неделю (бег или станок). Было интересно тренироваться, вроде ощущал улучшения, был прогресс. После зимнего триатлона как-то все внезапно было брошено. Регулярность пропала, интервалы пропали, видимо и скудная форма пропала. Так было месяц, пока не сошел снег. По вновь появившемуся асфальту захотелось ездить и тренироваться. Выезды стали регулярные, в основном на пульсе до 140 уд/мин на 40-50 км. Было несколько интересных совместных скаток в Оричах. Там бывало что и натягивали, было классно размяться после одиночных зимних тренировок. Примерно с таким багажом приехал на первые два этапа. Первый этап слажал - неверный выбор передачи, в результате в подъем не ускорялся, а просто болтал ногами. И вот второй этап. Подготовился к нему так, как никогда не готовился к гонкам - купил таки спортпит - гели и изотоники. Купил накануне насос, и наконец-то прокачал свои покрышки до необходимых 7,5 атм. ))) Пришла наконец-то экшен-камера - теперь будет что оставить потомкам на память ) И сама гонка. Был слегка рад, что гонку перенесли из Оричей, ибо тамошние ветренные поля наверняка бы выдули меня из группы раньше, чем здесь. Северо-западный ветер там был бы особенно противный, ибо всегда бы дул сбоку. Приехал во время, без суеты собрался, проверил вел, оделся, слегка покрутил-разогрелся, скушал гель. Старт. Группа трогается, я встаю в хвосте. В голове мелькает - "только не упусти, только не упусти в подъем", как было в прошлом году, когда сдался на первом натяге в горку. И вот, начинается веселое щелканье переклюков - поперли в гору. Напрягаюсь, мельком проносятся в голове тренировки, "вроде держусь, держусь...о, нормально, уже заехали!" Хорошо, молодец думаю, первая планка взята. Кто-то кричит -: "Ну ща развезут до 50-60ти!" Дорога под горку, ветер в попку, понеслаааась!!!! "Ой-мама, думаю.." хватаю крепче руль, и почти без паузы, вижу - поперли! скорость за 60, а звезды уже крайние, кручу, как могу. Ну, вот, уже сбавляют, уффф.... Дальше проще, есть время отдышаться, попить. Первый круг прошел спокойно, хоть и дергали, но держал. Просто ноги еще крутили. Вообщем хорошо чувствовал себя. Второй практически не отличался от первого. Удавалось пить, скушать гель. Единственное, что я заметил, что в группе справа ехать вообще не комфортно. Любое виляние гонцов слева - и ты можешь угодить на обочину. Памятуя о последних нескольких своих слетах - перебрался налево. Но там мне показалось, что ловил чуть больше ветра, т.к. периодически расширял. На втором кругу даже думал, а не рвануть ли вперед, типа выставиться )))) парней приглашал в шутку )) Эту мысль я потом на третьем круге вспомнил с улыбкой - ага, накушался бы тогда ))))) Даже петь успевал, ну все, как всегда )))) А вот и третий круг. Первый подъем, и снова - фатальная ошибка. Опять неверная передача, чтоб её!!! А группа-то уходит! Мигом проносится в голове - "Чооорт!!!!! Включайся!!!! ты же можешь, какого х....а отпускаешь!!!!" Лихорадочно уже наверху подъема включаю большую спереди. Чоооорт!!!! группа уже со спуска лупит!!!! Начинаю тоже, сколько осталось сил лупить, впереди маячит фигура - тоже чуть выпал. Надежды его добрать рушаться, группа летит, моя нога уже не может такую тяжелую выкручивать, а сбросишь, ваще отстанешь ((( В голове сумбур. Тут выходит вперед Кирилл, старается потянуть меня, но я чую, что надо пытаться ехать самому. Возможно это еще ошибка, но все же решил ехать сам. Выхожу, кручу, доходит до того, что до группы 15 метров, но это пропасть, прямая заканчивается, а с горочки они раскатывают, и все... Еду, как могу ((( Перед разворотом уже добрые пара сотня метров засветилась. Тут без шансов. Таки ехал за ними в сотне метров, пока они на финальную горку не рванули. А там только издалека видел, как полетел Алексей, как встал, отряхнулся. Я понял, что он пострадал не сильно, ехать может, но несколько мгновений все же было очень страшно за него. А вот и финиш. Честно говоря пока пытался угнаться за пелотоном, считал по головам, сколько их там, 9ть или 10ть, ведь от этого зависело мое место в итоге. И вот уже вечером пришло известие, что оказывается я десятый! Очень рад! Конечно это место было обеспеченно сходами и тем, что не было многих ребят, но все же заработал! К организации вопросов нет. Очень порадовало, что в этом году машина сопровождала нас всю гонку и обеспечивала разворот группы. Для себя подчеркнул: - питья не хватило, нужно было больше даже на такую короткую дистанцию - гели - хорошо, не голодал - с передачами нельзя лажать - срочно настроить переклюки - и главное - тренировки, тренировки, тренировки ускорений, обязательно темповые тренировки!!!! - во время гонок не петь! Всем успехов и побед!

Ура! Этап состоялся! Шоссе - это напряжение, эмоции, магия!!! Спасибо организаторам, спасибо участникам!!! Возможно позже напишу подробнее о своем участии, но гонка есть гонка, и если слажал в подъеме, не зацепился за группу, вернуться оч. тяжело ) Но от переполняющих эмоций хочется поделится со всем фотками участников после финиша: Призеры и победитель (парень в джинсах - Артем Меркушев) а вот эти ребята в следующий раз снова будут бороться за места Тандем - сила Х-Киров - сила И просто фотки хороших ребят. Игорь точно знает, чем машину заправляет

лично я никак не связывал знакомство с девушкой при помощи велосипеда и знакомство с девушкой-велосипедисткой ))) Замечено, что девушки восхищенно смотрят, когда ты так вальяжно прогуливаешься в шортах в обтяжечку ведя рядом белоснежный шоссер ))) а еще +100500 к харизме прогуливаться с фиксом, каким-нить голубеньким или зелененьким, с хромированными детальками блестящими, вот это тема! поэтому лучше знакомиться как раз с девушками, у которых нет велосипеда, им можно больше рассказать о своих дальних странствиях и увлекательных приключениях, пусть даже ты и не катался дальше заречного или Нижнеивкино )))

Роман, 1 июня - групповая гонка, шоссе ) календарь плотный, придется выбирать )

Первые впечатления: Ура, открытие удалось, все кто вышел на старт - с почином! И о самом веселом: - опоздал, как в прошлом году. Догонял,догонял, догонял первую группу устал, не догнал - а тут сразу и столовка )) - столовка как всегда супер! Спасибо добрым рукам поваров!!! Мне кажется, они тайком весь год мечтают, что мы снова приедем, и будем радостным чавканьем и добрым словом оценивать их труд ) - возможно мне кажется, но группа шоссеров подрастает, и это классно! Может при таком интересе у нас кто-то из веломагазинов организует уголок для шоссейников - сервис, настройка, подгонка посадки, может еще какие приятные нужности). - на обратном пути познакомился с классным знакомым - "Северо-Западный ветер" - 2 часа45минут прошли в приятной беседе со скоростью 5 м/с )))) - прекрасно провел тренировку по смене камеры, прекрасный опыт никогда не повредит ) вообщем день провел в приятных впечатлениях ))) Конечно же спасибо: Велоклубу Вело100 за прекрасную традицию, Сергею Семакину за хлопоты, ребятам на шоссерах - за форму и мотивацию тренироваться больше, ребятам на МТБ - за радость, которую вы излучаете, когда катите на дальние расстояния, отдельно Марине, за помощь на обратном пути (несколько раз так развозила, что удержаться было тяжело), СенеЧерных за активный последний отрезок в 30км - мы тебя таки не догнали, и еще раз ВСЕМ ВСЕМ новичкам (кто недавно купили велосипеды и участвовали) - катайте больше, катайте чаще, катайте в радость! Всем попутного ветра!

В свете живого интереса к насущному вопросу, позволю себе выложить реальный опыт, который работает! Итак - "Как знакомиться с девочками с помощью велосипеда" По пунктам: п.1. Покупаем велосипед п.2. Покупаем станок п.3. Усиленно тренируемся п.4. Теперь ты просто s%x-символ! каждая девченка, которая видит тебя в велошортах думает: "Вау!!! Какая попка!!!!" Она сразу спешит познакомится с целью узнать, как сделать такую же попку, как у тебя!!! Итак, цель достигнута! Итог, Спорт объединяет людей! Если у вас есть реальные способы, как вы познакомились с девушками, можно выложить здесь ) p.s. надеюсь хоть кто-то улыбнется, а то у многих уже моск кипит от обсуждений правильных питаний ))) p.s.s. девченки, обязательно пишите, как вы познакомились с парнями с помощью велосипеда )))

Слышал в начале года новость, что вроде бы, якобы Аист хочет то ли создавать, то ли спонсировать вело-команду Белорусии. Видимо пиар ход

может это бывшие велосипедисты, про которых так и говорят: "..ушел, повесив руль на гвоздь.."

Ваня, пиши четче все-таки о встречах - время, место встречи в Кирове, место встречи в Чепецке, своим ходом или на машине. а то непонятно что и когда!

напиши тип велосипеда, район проживания, стиль езды (быстро тренироваться, медленно наслаждаться красивыми пейзажами, знакомится с девочками), примерный километраж. Думаю, тогда подскажут

Скажу даже больше Дениса, когда начнешь больше ездить у тебя будет и попаболь и коленоболь и ногиболь... это все преодолимо и решаемо. Катайся больше, крути правильно, и тогда останется только один вид боли, от которого ты точно будешь страдать - это отсутствие возможности катать. Вот это боль )))

Может пробовать договориться на автовокзале - ехать на экспрессе до конечной чепецка и укладывать вел в багажное отделение атобуса. Просто как вариант.

супер! надо зайти )))

а он не закрыт разве? вы когда там были? я в начале того лета, там было все заперто, и объяв не висело о переезде