semakin

Там и так всё ясно. От Чирков на Баташи расчищено и укатано до состояния асфальта. Чирки - Первомайский - то же самое. Первомайский - Слободской - асфальт. Ну и, обычно большое кольцо, как массовое мероприятие, было раньше в феврале примерно. Солнце выше, день дольше. В феврале я в вск очень даже могу прокатиться.

У меня сбт-вск пока рабочие.

Прокатился сегодня на найнере кольцо Чепецк - Каринторф - 2-ой - Каринский Перевоз - - переход Вятки - Слободской -Чирки - по льду Вятки -Чепецк. Ушло 3ч10мин с двумя остановками на чай. http://velo100.ru/node/4047#comment-20032

Вода в рубашке. Замена тросика/рубашки, скорее всего, назрела, если не менял ещё. Или хотя бы протереть, если переключение в целом устраивает.

Ага, худею, если бы...

Надо тогда фаты гоночные собирать. Опять расходы...

Отлично сегодня прокатился на фате. http://velo100.ru/node/4039#comment-19993

Не нашел тему про команду, пишу тут. Для успешного сезона 2013 года, я думаю, для каждого участника команды надо составить некий, хотя бы рамочный, план, по каким-либо показателям, который при его исполнении привел бы каждого члена команды к началу сезона к некой хорошей физической форме. В идеале, лучшей, чем была в конце этого сезона. Сейчас каждый сам по себе в силу своего разумения и воли как-от тренируется - - Самсон накручивает десятки часов на станке, - Серж, вроде, и роллер крутит, и катается на свежем воздухе, и гири тягает, - Тёма и лыжничает, и крутит байк при любой возможности, - я, в основном, в равномерном относительно быстром темпе прогоняю пару десятков км в темноте после работы, тихонько бегаю км 10 разик в неделю или когда на байке совсем непогода, да по выходным чуть больше на байке стараюсь, но совершенно беспланово и бессистемно., - Роман и Николай - не знаю, что делают в плане тренировок. А было бы полезно иметь какой-то личный план, дабы груз ответственности побуждал, какие-то промежуточные вехи (к Самсону все сказанное можно не относить ). Думаю, по этому поводу было бы полезно пообщаться.

Возможно, прежние лыжи Тиса Грея были не коньковые, а под классику. Они мягкие, естественно.

Разве для АВТ-Спорт лыжи (в т.ч. Trek) не ЦСТ (http://www.stc-ski.ru) делает?

Есть личные предрасположенности, и есть несоблюдение базовых правил езды. В первом случае мало что поможет, Особенно если без головы усугублять, как это делал А.Маркс. А тут нужна была перестраховка и сверхосторожность. А обычным здоровым людям надо делать обычные скучные вещи - правильные посадка и каденс, контакты, тепло, питьё. Кроме того, не смешивайте длинные бреветы, которые от души молотил упомянутый А.Маркс, и обычные покатушки, которыми большинство велокатальщиков занимается, Принципиально разный уровень нагрузки. И последствия при одних и тех же несоблюдениях разные.

Фаты покупайте, И тогда Кольцо Дружбы оригинально проедем.

Покрышки возьми чуть приличней, Роман. И есть выносы на 100 и 130, крайне мало б/у. Нетяжелые.

На самой большой яркости - 3 - 3,5 часа. На меньших яркостях - больше. Батареи разбирали - две параллельных ветки по два последовательных аккума. Такое счастье (по продолжительности) долго не продолжается. Батареи дохнут, приходится менять.

Я к своему фонарю Magic Shine за три года уже три раза докупал аккумуляторы 4*18650. На DX есть. Дохнут, промокают, даже те, что в резиновом чехле.Жалко, что на совсем новом аккуме такая фигня. Видимо, брак. Ну и потестить надо не только в домашних условиях. Может, фонарь от перегрева отключается.На хороших аккумах фонарь у меня работает по честному 3-3,5 часа.

Эффективность одной прямой передачи, по словам изведавших плотно и другие веловарианты - заметно выше. Натянутая цепь без перекосов, нет дополнительных роликов, никакой вязкости. Кроме того - нет выбора, надо ломить на том, что есть. По отзывам опять же - переход на сингл с многоскоростной трансмисии по эффективности и ощущению от байка близок к переходу от топталок к контактам. Мне лично очень хочется попробовать. Пока не могу объять необъятное. Но рано или поздно - не избежать. Вряд ли фикс, но сингл - точно.

Роман. Отличная идея. Старых *ердунов не слушай

Сказка про белого бычка продолжается?

TonyEZ - тебе грамотный человек про необходимость парафинить ответил совершенно однозначно. И тут же - какие-то дурацкие мнения из интернета выкладываешь. Зачем?

Все снятые я перечислил. Думаю сейчас, что зря снимали. Интересно же и другим наведаться.

Если не просто фиксед, а сингл с фрихабом, придется тормоза добавить. Кстати, довольно нередко бывают хорошие предложения на чейне, на планет-икс. и http://agbike.spb.ru/sale/fuji.html - кстати. Только нормальные размеры разобрали.

Даже больше скажу - в целях безопасности на собак лучше нападать первым. Годятся и громкий крик, и удар ботинком или палкой, и струя воды из фляги. А "Лёху Кожевникова" братья меньшие не кусали, видимо, за больное. Когда ты едешь или бежишь, собака - твой враг. К сожалению, и её хозяин зачастую - тоже.

Полностью согласен с Сержем. То же самое - и на бегу, кстати.

На всякий случай - за "пообламывание" новички часто принимают специально заниженную высоту отдельных зубов, расположенных симметрично и предназначенных для облегчения перевода цепи с малой звезды на среднюю. Если зубья сточены, надо менять звезду. Скорее всего, раз это произошло, уже давно убиты цепь и кассета. Их тоже надо заменить.

Да любой новый велосипед - это хорошо. Особенно оригинальный. С точки зрения спорта: Фиксы, как я читал, учат выжимать всё - просто переключиться больше некуда. Даже выражение запомнил - человек описывает, как в алма-атинские горки ездит - "разве что ушами не гребу". Плюс максимальнейший КПД среди почти всех байков - прямая натянутая цепь работает почти без потерь энергии. Плюс максимально простая и надежная конструкция.