semakin

Что-то мрачный диагноз. По моему, любое движение есть тренировка. Только должно быть тяжело, не в прогулочном темпе.

Краткое впечатление от гонки: Лето началось как-то резковато. Приехали рано, чтобы Катю Кубышеву доставить к её старту. В ожидании гонки Pro уже расслабило, потянуло в сон. Со старта шел за Самсоном, так и намеревался ехать, но в начале последнего подъема второго круга Саша как-то немного подсел. Я на всяк обошёл его, но это было бы ненадолго, скорее всего. Жара расквашивала, била в голову, с перегрузом вытягивал торчки на 1*1 (24/34 на найнере), спуски были в радость, но от них и пострадал. На втором спуске на втором кругу зашел резковато, хотел поживее пройти, в результате снесло влево в овраг, потерял сколько-то времени, поцарапал лицо веткой. На третьем круге проскочил этот спуск замечательно, но, сам не понял как, рухнул на мостике, который до этого интереса для меня не представлял, просто проезжался без хитростей. Видимо, в результате падения погнулся петух заднего переключателя. На пологой прямой почувствовал некоторую некорректность работы переключателя, но в азарте не придал значения, а на первом же после мостика большом подъеме, когда перешел на первую заднюю звезду, засадил переключатель в спицы, сломал петух. Обидно до слез, но на этом гонка для меня кончилась. В следующие разы надо возить с собой второй байк на аварийный случай. По крайней мере, хоть как-нибудь доехать - лучше, чем сойти. Зато понаблюдал гонку со стороны. Рад за Михеевых. Сергей как всегда поскромничал на старте, создал себе проблему в виде пробок из более медленных впередиидущих, но с каждым кругом ехал все быстрее и отыгрывал и отыгрывал. Миша вырос в мощного и активного парня. Добавит со временем выносливости, и папа (и мы все) останется сзади. Дима Соколан выглядел очень и очень достойно. Сухой как вобла, подъемы идет отлично. Действовал на нервы Сергею Михееву. Костя Краев - сразу за ним. Как же хорошо-то быть худым... Дима Шутов стабильно улучшает и технику, и результат. Александр Беззубов вырвал место на подиуме. Настойчивость и желание. Дима Никитин отработал до полусмерти, как всегда. Комяки выглядели бледно в этот раз. Но, думаю, за ними не заржавеет. У них переход от зимы к лету еще резче получился. Серж хорош, как всегда. Тёма - монстр, тоже как всегда. Успевал постоять поесть-попить даже. Саша Самсон - все как надо.

Тёма перебил... Семакин: 9091306777

Буду.

Эх... Охота тоже. Отработайте там как надо, удачи!

Тёма опять накрутил. Пятачок, вроде, небольшой, но круга хватает сдохнуть. Градиенты большие, либо едешь в подъем с полным напряжением сил, либо - только пешком. Вдумчиво и размеренно двигаться не получится. Спасает, что, все-таки, подъемы короткие. И дай Бог сухую погоду. Иначе придется почти везде вверх, и местами вниз, - ногами. А там глина, и бей потом копытами по педалям, пытаясь встегнуться.

Что уж так пессимистично... Мало помалу, рано или поздно, велодорожки будут. Начало нужно, потом развитие и улучшение, потом расширение и копирование. В Европах тоже не всегда велосипед был в приоритете.

По правилам организации бреветов маршрут не может проходить дважды по одному и тому же участку, за исключением радиалки.

Нужна страховка от несчастного случая от любой страховой компании на любую сумму, действующая в том числе в день проведения бревета.

Откуда все еще всплывают метр от бордюра и крайний правый ряд? По ПДД надо ехать возможно правее. Не более того. Трещина или песок на асфальте или припаркованная машина - смещаемся влево, т.к. правее ехать возможности нет.

Страшилки и сопли. Катаюсь, где хочу, в соответствии с ПДД, здравым смыслом и предосторожностью, и особых проблем не вижу. Бывают опасные инциденты, но нечасто.

Мировая тенденция - расширять в городах зоны пешеходные, велодвижения, общественного транспорта, за счет сужения и уменьшения зон для личного транспорта. Тесно на автомобиле, занимающем кучу места на дороге, стоишь в пробках - не едь на машине, добирайся более удобным и быстрым способом. Город, в первую очередь, должен быть удобен для тех, кто не на автомобилях. Велодорожки и велополосы - это далеко не вся велоинфраструктура. Они бессмысленны без массы велопарковок - всюду, куда человеку надо добраться на велосипеде и зайти пешком. Нужны устройства и приспособления для перевозки велосипедов в общественном транспорте. В первую очередь, велодорожки и велополосы должны дублировать наиболее загруженные транспортные артерии. Пересекать город и выводить в пригороды. Замкнутые трехкилометровые прогулочные дорожки по паркам транспортные проблемы не решают. Хотя, для легкого фитнеса и они нужны. Наш российский менталитет такие идеи не переваривает. Поэтому, что-то конструктивное предлагать мало что могу. Наибольший опыт в продвижении велосипедной инфраструктуры имеет Питер (Велопитер, Илья Гуревич) и Москва (Велотранспортный Союз http://www.velotransunion.ru/, Игорь Налимов). Надо советоваться с ними, а не изобретать с нуля.

Еще лучше - два байка для разных нужд. 3-4 - еще-еще лучше.

Не надо бы, но - кайф...

Если обвес такого уровня, то и рама, и вилка, и колеса - такого же. Какие уж тут гонки и апгрейды. Велосипед - для спокойной езды по сухим ровным дорожкам. Для этой цели достаточно просто заменять изношенные детали на аналогичные, своевременно менять тросики-рубашки и настраивать. А для активной езды нужна замена велосипеда на соответствующий. Можно и на имеющемся аппарате выходить на гонки. Быстрее замена произойдет т.к., если будут гонки, то она неизбежна. Апгрейд лишь отсрочит на чуть-чуть.

Только что прочитал Пикуля "Каторга". Плюс воспоминания от велопохода с Женей Горшуновым. Спасибо, Стас. Японское название острова - Карафуто. Может, оно на камне и написано?

Примерно так:

Я 2 часа промолотил по полям. Специально в 6 утра встал. Катит, трясет на спусках и все такое. Один минус - пальцы рук вдребезги замерзали. Поэтому особо не потолкаешься.

Ну тогда вообще просто. Нет бревета - нет вопроса. Из календаря надо его удалить.

Молодчина, Тёма!

Роман, 08.06 бревет намечен глазовчанами. Юридически ВелоСотня проводит и отчитывается. Надо послать добавление в календарь бреветов Комочкову.

Если не печатать, то прошу макет прислать. Напечатаю, повешу в магазине.

Байк - мыть, одежду - стирать. В любое время года.

Чего ж им без экстрима-то не живется, журналистам?

Несколько впечатлений. Пытаюсь худеть с прошлого триатлона, подвигнутый к этому полной своей аморфностью на нем. Убывает медленно, но убывает. Минус 9кг пока. Сначала был энергетический провал, когда вес еще не убыл, а калорий уже не хватало. Последние две недели наоборот, пошла суперкомпенсация. Вес уже снижен, а мощность, если и уменьшилась, то непропорционально. Так что, удельная мощность сейчас выше. Как и обычно зимой, много езжу на велосипеде. Как минимум, не меньше, чем летом. Может, даже больше. В любую погоду, по любым покрытиям, почти каждый день (точнее, ночь, т.к. почти всегда в темноте). Найнер на рыхлых поверхностях явно предпочтительнее 26". Не настолько, как фат, но все же. Сергей Михеев за зиму намотал на тренировках и гонках неисчислимое количество км по разного качества трассам и лыжням, и все больше по весьма градиентным чепецким "Карпатам" Это предисловие. Со старта, как обычно, замешкался, всегда плохо встегиваюсь. Миша Осетров, Дима Никитин оказались впереди. Зато, когда удалось попасть в педали, за несколько оборотов почти, как мне показалось, без усилий, я оказался впереди. До рыхлого в одну лыжню спуска никаких проблем не было. Ехал себе и ехал. Спуск оказался неожиданным. По трассе я заранее не прокатился. Ожидал на колесе Самсона, но оглянувшись, вообще никого не увидел. Подивился и изо всех сил рванул бегом. Медленно, проваливаясь и задыхаясь. На выполаживании не с первой попытки встегнулся. Вообще, плохо, что около 0*С - на контакты и на педали намерзает, а я еще и забыл их смазкой побрызгать сверху. На ровняке еду, проваливаюсь, но удается ехать. Собственно, до финиша доехал, не слезая. Михеев принял эстафету и умчался "на длинных и тонких ногах". Доверие к нему абсолютное. Если не ехать, то бежать будет быстрее всех. Отдышался, подивился отрыву, стал ждать второго круга. Вот и Сергей, не заставил себя ждать, первый и единственный. Стало понятно, что гонка, фактически, выиграна. Это морально расслабило. Биться уже как-то настроение пропало. Просто поехал. Неприятным сюрпризом стало, что трассу размесили. Велоскорость мало того, что сильно упала, так первый же подъемчик пришлось бежать бегом, а не как на первом круге, когда в него залетел. Плюс на нем еще кто-то из круговых немножко помешал, при объезде я съехал в более рыхлую зону. Далее бежал и спуск, и подъем до выполаживания. Но как-то уже слишком экономно, без самоотдачи. Понял, что и тут у меня сесть в седло не получится, и добежал совсем до горизонтали. Там тоже размешено. Несколько раз садился в седло, не успевал разбить снеговые комки на контактах, терял кучу времени, опять касался ногой снега и опять набирал его на контакты, и в конце концов побежал до относительно твердого пологого подъема. Тут попересекались с Мишей Тимкиным, который как-то лучше меня начинал ехать (на топталках?), но в конце концов удалось встегнуться и нормально закрутить. Да и то, за финишным поворотом взял слишком влево, где более рыхло, и до финиша опять пришлось бежать. Тем не менее, преследователей по прежнему не было видно, так что, оставалось спокойно отправить Сергея Михеева на последний круг, дождаться его на финише и принимать поздравления. Сергей накануне пробежал 50км Шижемский лыжный марафон, взял 3-е место в своей возрастной группе, выглядел вне гонки устало, но гонку, как мы все видим, преодолел более чем достойно. Спасибо традиционное организаторам - Васе Леушину и Алексею Шихову. Отрадно видеть среди лидеров чепецкого богатыря Диму Шутова - растет из гонки в гонку. Малыши наши чепецкие - Кибешев и Комаров - не ударили лицом в сугроб. Энтузиазм из них так и прет. Постоянно катаются, улучшают матчасть (да-да, уже и дети - на найнерах), интересуются всем, что с велосипедами связано. Катя Кубышева обновила приличного уровня найнер, дело осталось за техникой пилотирования. Здоровья достаточно. Удивило, и даже несколько обескуражило, что в команде Энергетик лидером стал Беззубов Александр, а не Дима Никитин. Респект Александру. Да и найнер, похоже, опять рулит. Саша Самсон и Серж Тимошенко, уверен, сильнее и меня, и Сергея Михеева. Но 26" не позволили им все свои недюжинные силы вложить в велоскорость. А бега в этой гонке было недостаточно. Дима Соколан все больше походит на спортсмена внешне, и, самое главное, результаты выше и выше. Тёма, похоже, был совсем мертвый после ижевского триатлона, дороги и недосыпа. Но за ним не заржавеет, кто б сомневался.