semakin

Вести с полей: вместе с Димой Соколаном, Димой Феликсовым и его другом расклеили вечером кучу объявлений по Порошино. Спасибо им за помощь. Через час позвонил юноша 14л (остальные координаты есть), сказал, что 03.01 вечером видел, как велосипед выкатили со стоянки, погрузили в белый фургон, возможно, Форд, и увезли. Он готов рассказать всё, что знает, и для полиции. Если и правда он именно угон фата видел, то дело выглядеть стало хуже. Паша Мамаев, твоя помощь по информированию через "Прогород" нужна. Но тут я и сам, как постоянный рекламодатель в этой газете, позанимаюсь.

Текст объявления такой, посередине - его фото. Уже сижу печатаю. Штук 100. Возможно, сами укравшие захотят получить 5 тыр, или случайный свидетель - -------------------- Нашедшему велосипед - вознаграждение 5000 руб. т. 8-922-664-8261 Сергей Семакин т. 40-01-74 отделение полиции №2 в п.Коминтерн Велосипед похищен от конюшни в Порошино около 18-00 03 января 2013. Огромные колёса, как у мотоцикла - для езды по снегу, рама и вилка Surly Pugsley белые. Единственный велосипед в области с такими большими колёсами, не ошибётесь. ------------------------------ Диме Феликсову позвоню при выезде.

Не был пристегнут. Фатбайк я привез для желающих на него посмотреть и прокатиться, чем они и занимались перед гонкой. Пристегивать его не нужно было, да и замком я не пользуюсь, предпочитая не выпускать из вида. Во время старта байк стоял прямо у места старта, но потом судьи и болельщики переместились к месту будущего финиша, и он оказался за спинами. Я предполагал сначала, что попрошу кого-нибудь присмотреть, но когда была дана команда "на старт", все мысли, не относящиеся к гонке, вылетели из головы. Можно было и заранее отнести в машину, и перетащить на место финиша, под присмотр. Но - просто начисто забыл и выпустил из вида. Вспомнил о фате, когда уже переоделся после гонки. Не застав на оставленном месте, решил, что кто-то из велосипедистов его тестирует. И только через какое-то время дошло, что байк украли. Легкомысленность и безалаберность проявил.

Завтра вечером поеду наклею по ключевым точкам Порошино объявления о пропаже велосипеда и о вознаграждении, с последней фоткой у забора. Выезд из Чепецка часов в 16-17. Вдруг местные на деньги клюнут. Желающие поклеить объявления вместе приветствуются

Заявление в полиции приняли. Вряд ли они найдут, конечно, но всякое бывает. Обращение в полицию больше нужно для того, чтобы имелось дело о хищении. Тогда, если байк кто-либо увидит и задержит, то у меня есть юр. основание требовать возврата. Наиболее вероятной мне представляется версия с местной гопотой, укравшей спьяну - по приколу покататься. Фургонов на стоянке не видел. В легковушку просто так не засунуть - надо снимать колесо (хотя, не особо сложно). Обычную велорезину на существующие обода поставить невозможно. Обода широченные. Как примета - они дрилёные (насверлены отверстия диаметром 3см для облегчения обода, из под них выпирает шариками бордовая ободная лента). Больше картинок здесь http://velo100.ru/node/3727

03.01.13 примерно в 18-00 в Порошино во время проведения велогонки украден мой фатбайк Surly Pugsley. Цвет рамы и вилки белый, обода 80мм Surly Rolling Dyrrel, шины Surly Larry 3.8 (высота и ширина примерно 100мм), втулки черные Sram X9, руль райзер карбон черный Ritchey, серая оплетка по ручкам с красной изолентой, вынос белый Kalloy, педали контактные (одна XT, другая 540) Не заметить едущего на этом байке человека невозможно. В глаза бросаются очень большие, как у мотоцикла, колёса. В Кировской области это единственный фатбайк Surly. Есть еще один фат, но он - Salsa. Просьба каждому велосипедисту: увидите фатбайк - задерживайте ездока, вызывайте полицию.

Тёма мало того, что участвует, так еще и запоминает подробно, и более того - описывает.

Пободаюсь, я это люблю - удобства и потолки на серьезных гонках ничего не значат. Имеет значение эффективность и результат. При этом результат не означает неудобство.

По теме - мы по вопросу Коли ростом 182 см советуем ему по выбору гоночного кантрийника. Насчет подбора техники низеньким товарищам были бы, возможно, другие предложения. Возможно, переходить на 27,5". Но тут пока не так всё ясно, как с найнерами. Насчёт "26 такое прямо из себя плохо" я не заявляю. Отлично, при отличном байке. Но 29" того же уровня - лучше. Ну - ИМХО. А не по теме - вполне себе невысокие гонщицы гоняются на найнерах. Т.к., в т.ч.,трассы мирового уровня становятся все более "найнерными" - меньше шпилек, больше расколбаса.

Если бы не для гонок собирался байк - тогда не так важно, небольшой проигрыш, все равно ехать по последнему. А в данном случае я категоричен, надо выжать из байка максимум для победы.

Потому, что 26" - уже прошлое. На собственном опыте - слишком уж очевидно преимущество найнера, что в гонках, что в остальных случаях. Наблюдение за участниками тех крупных гонок, где удалось побывать. Ну и, мировой тренд. Профи - на найнерах. Ведущие бренды перестают выпускать топовые байки на 26".

Вот, база, чтобы оттолкнуться, уже есть. Как воспринимаются эти 605мм? Какая длина выноса? Есть ли оффсет на подседельнике? Удобно ли, не хочется ли растянуться? Хватает ли длины рук, чтобы седло между ног на супусках пропустить? Не стукаешься ли коленками по рулу при работе стоя в торчок? При росте 182, с моей точки зрения, 605 - слишком короткая рама для КК. На найнере при ЕТТ 615мм (19") мне с моим ростом 173-174см очень комфортно. + 20мм оффсет подседельника + 100м - вынос руля. Но, возможно, посадка излишне растянутая, т.к. на спусках сместиться за седло для меня проблема (точнее, залезть обратно после спуска). Но тут еще и фактор толстых ляжек вмешивается. Сначала ставил вынос 130 - тоже было хорошо, особенно на длинных прямиках, но потом специально для спусков вынос поменял, и привык к новому более короткому. Заказать раму с http://www.e-hongfu-bikes.com/ - несложно. Есть майл менеджера, общаются хорошо, принимают пожелания, посылают чертежи. 3 раза уже там заказывал. Чтобы ясность появилась, по крайней мере, с размерами, можно же брать на тест у товарищей велосипеды. Но прямо-таки настаиваю - никаких 26" при покупке нового кантрийника не должно быть. Мне даже странно, что это непонятно, и как 26" в голову приходят.

Надо не размер рамы в дюймах смотреть, а ЕТТ (длину верхней трубы по горизонтали). При одном и том же ЕТТ разные производители указывают разные размеры рам.

Кстати (если реклама голимая - можно удалить) - можешь заказать в Forwarde любую Мериду 2013 со скидкой 15% от РРЦ, если по предоплате. Найнеры там есть сладкие.

Corratec Revolution 2012 - нет нужной ростовки BeOne Ego Sport 2012 - рама-вилка - ОК, но остальное - деор, шимановские тормоза, слабенькие колеса, да еще и на эксцентриках - только как база для апгрейда Corratec X-Vert S CA+ 0.2 2012 - трансмиссия - более-менее, но тормоза - шимано аливия, и колеса не внушают. Kross s Level A9 (2012) вообще критики не выдерживает. Wilier 303 XC Shimano SLX 2012 - по внешнему виду и обвесу мне больше всех импонирует. Но, после прочтения такой статьи, да и вообще, наблюдая за мировым трендом, не должна рука подняться на покупку 26".

Я для себя определился с питанием на зимних покатушках - сладкий чай в термосе + овсяное или подобное печенье. Но, действительно, из-за нежелания морозить мокрые и (или) и без того замерзшие руки, часто дотягиваю оголодавшим, даже при наличии питания. А иногда наоборот. Одновременно и ноги погреть, попрыгать, и перекусить.

Что можно увидеть со станка? С кем разделить тяготы и радости? Зачем хороший байк и достойная экипировка? Как почувствовать броню вместо куртки? Как размазать сопли под балаклавой? Как почувствовать гордость за преодоление и радость, что живой? Как оценить невероятный кайф от теплой ванны?

У ребят на последней фото глаза еще смотрят. Я обычно к концу покатушки уже почти слепну, из-за наростов инея, хотя и часто пытаюсь отдирать лёд с век и бровей. 9 часов по морозу - это серьезная нагрузка.

И Денис молодец, и Костя с Артёмом во многом правы. Из-за любви к спорам я напряжённости лишку добавил. Но быть осторожными и не мешать пешеходам в любом случае нужно. Думаю, так оно и будет. На мероприятие не приеду, т.к. 30-го уеду на семейный Новый Год в Глазов.

Камни такие - мало ли что кому хочется, но не всё можно делать, что хочется. Мне целенаправленное массовое нарушение законодательства представляется неприемлемым. При любых отмазах. Можно продумать маршрут, места старта-финиша таким образом, чтобы двигаться, например, по второстепенным дорогам, где нет автобусов и троллейбусов, где машины еле ползут, и проехать с соблюдением ПДД. Я сам небезгрешен, езжу в исключительных случаях в одиночку по тротуару, если на дороге намного грязнее, или если на байке фонарей нет, или они не работают. Но для сколько-нибудь массового мероприятия, когда заранее можно продумать все нюансы движения, считаю, что двигаться по тротуарам незаконно, неприлично и некультурно.

Есть такая связь. Не у всех, но есть. Думаю, к Тёме это относится. Когда я ездил в походы, все они были неспортивные, люди слабо в физ. плане подготовлены. Практически, невыносимо. Например, отработаешь подъем на перевал, а потом - либо обратно скатываться и толкать задних, либо замерзать. Компенсируется во многом красотой природы, экзотикой, новизной. Но основной составляющей, чтобы для полного кайфа, сильно не хватало. Единственный поход от души был у меня с Женей Горшуновым по Сахалину. И экзотика, и силы равные, и пахали на полную катушку.

Ну, это перебор. Даже если кому-то на дороге придется потесниться, это нормально, у всех участников движения равные права. Кататься нужно, и кататься вместе - тоже. Но при этом надо участвовать в дорожном движении, соблюдая ПДД

Каждый должен для себя решать, как двигаться на велосипеде - или как безответственный человек из двойника х-киров - "атата, а правила пусть соблюдают всякие икскировы" - или как цивилизованный гражданин. ПДД предусматривают, как правильно двигаться велосипедистам. Это надо знать.

Айс-не айс - не имеет значения. Есть ПДД и здравый смысл. Тротуары - территория пешеходов, а не транспортных средств. Я допускаю, что один человек с максимальной осторожностью, пытаясь не мешать пешеходам, может двигаться по тротуару. Но - группа? По пунктам отмаз: 1. Обочина в рыхлой каше ---------- не едь по обочине. Дороги, что ли, не хватает? 2. Если чисто очищено, то шипы об асфальт ----------- и чего их жалеть? Новые вкрутишь, если понадобятся. Пешеходы дороже. 3. Из-за сужения проезжей части по причине неполной очистки обочин ездить становится небезопаснее во много раз чем летом ----------- это есть, в какой-то степени, но ехать все равно надо по проезжей части, что летом, что зимой. Для обеспечения безопасности - стандартные меры: яркая одежда, фонари, отражатели, указания поворотов и остановок, адекватное поведение

Скиснет эта восторженность на малом ходу.