semakin

Насчет поездки в Чепецк - лучше бы отдельным мероприятием, мне кажется. Лодочника можно нанять, надо поговорить с их мафией. Предварительно, закрытие сезона будет в Каркино, у пруда за р.Просница (перейти вброд у водопада).

http://izh.kp.ru/daily/25932/2881126/ - послесловие от Евгения Печенина.

Скорее поеду, чем нет. Удобно и оптимально, мне кажется, ехать на двух машинах - одна легковушка 3-4 чел + михеевский фургон - 3 чел со всеми байками и шмотками. Также может быть удобен и экономически выгоден заказ микроавтобуса, мест на 10.

Не могу понять, зачем надо экспериментировать над- и тестировать отжившие свое в прошлом веке раритеты. Как экзотику - мм, возможно. Контакты решают все вопросы кругового безопасного педалирования. Понял бы, если б начали стандарты сравнивать - Шимано, Кренк, Лук, Тайм и т.п. Хоть бы что-то полезное можно было бы извлечь.

Посмотрел всё. Мужики - совсем мальчишки. И жесткая битва. Зная результат, на последнем круге аж кричал. Почему, интересно, Кулхаве вышел на награждение в резиновых сапогах? Интересный момент - трасса расположена в нескольких км от дома моей сестры в Rayleigh. Местечко называется Hadleigh Farm, http://en.wikipedia.org/wiki/Hadleigh_Farm. Земля принадлежит религиозной организации Армия спасения, занимающейся благотворительностью в пользу малоимущих и т.п. Очень удивились, говорит сестра, когда вернувшись в Англию после долгого отсутствия, обнаружили на склоне, где обычно все гуляют и потом пьют чай в кафе, велотрассу.

есть Trek-85 от ПИК-99 б/у http://www.pk-99.ru/trek85

у вас тоже радио "Дача"? =) Артём

Вся прелесть картриджной каретки - в том, что нет нужды ее ремонтировать. Меняешь на новую, и всё.

Прикатанности трассы и вообще техничности мне не хватило. Из 6 раз один раз только прошел нормально песчаный спуск. Один раз вообще довольно больно через руль перелетел, Подумал было даже, что гонка закончилась для меня, но прошло, Тем не менее, бегом ни разу не пробежал. Самые крутые участки подъемов тоже пешком заходил. А надо заезжать. После выполаживаний не по разу тыкался в педали, опять выстегивался, не мог начать ехать, время терял безмерно. Ступеньку между асфальтовыми полукольцами не перепрыгивал, как это красиво делал Тёма (увидел на фото), а медленно скатывался, Вообще не хватало по низам передачи 1*1, т.е., 24*32 на колесах 29". Еле выламывал местами. При очередной замене цепи перейду на переднюю звезду 22 и кассету 11-34. Ну, и вечная проблема лишнего веса, с которой успешно борется волевой Самсон, а я безвольно сливаю.

Отличный поход, Стас! В сентябре смогу составить компанию - и фатбайк будет собран, и в отпуск можно идти.

Ну так сравнение меня с Сержем объективно не в мою пользу. Серж намного сильнее. Так что, всё правильно. Хотя, усталость после Глазовской XC-гонки, в которой мы поучаствовали накануне, безусловно, присутствовала и осложнила. Зато там сейчас кировчан уважают!

Люди добрые, живущие у места старта, просьба: поищите (дорог как память ) новый спортивный носок Cyfac. Утром новый надел, успел только гонку проехать. Видимо, обронил у машины, когда снимал велотуфли. Черно-красно-серый, с указанием размера - 39-42, и правильной ноги - right.

Даешь еще -цать постов на тему щелкания!

Как запасной вариант тогда, Роман.

Прошу организовать просмотр трассы в срд 25.07, начав в 19-00 - 19-30 примерно. Любого, кто знает трассу.

Можем предложить вариант в Кирово-Чепецке "На Карпатах". Круг можно сделать около 10км, и с простыми участками, и с более-менее техничными.

Цитирую уважаемого мной человека - супермарафонца из Пензы Басалаева Владимира Васильевича: "Есть у некоторых людей хорошая черта. Когда им нечего сказать, они молчат."

Тогда уж МТБ + бег + шоссер.

Индпошив - твой собственноручный, Стас, или заказывал шить?

http://vk.com/album-672191_159739884 - фотки от свидетеля Пишу. 1. Трасса. Сосновый плотный горячий лес. Песок, песок, местами прикрыт дерном. Трасса вьётся по склонам заросшего оврага. Чрезвычайно компактно - при круге 3,9 км макс расстояние между удаленными точками - 800м. Спуски почти все песчаные, половина - с поворотами и ступеньками, с корнями, между довольно плотно стоящих деревьев. Самые крутые ступеньки с поворотами проходятся на грани кувырка через руль с заносом заднего колеса, чтобы вписаться в поворот. Сразу после каждого спуска следует более-менее крутой поворот влево, градусов на 90, и - сразу вверх. Подъемы - чуть более пологие, песка значительно меньше, задерновано. Но если встать, пробуксовывает все равно. Перепад высот - метров 10-15. Один подъем - круче и рыхлее всех. Организатор - Женя - говорил, что пару раз заезжал. у меня и близко не получалось. На просмотре трассы поутру (размечена постоянно, в лесу находится, люди там не ходят), посвежу, кроме самого крутого торчка почти везде заезжалось. Кроме одного подъема - на 2*1. А на гонке, когда торкнуло жарой, еле-еле выползал на 1*1, и два подъема забегал пешком. Равнины почти нет. То, что есть - синглтрек велосипедный по кочкам. Спуски и подъемы довольно короткие, повороты идут постоянно. Финиша по лидеру нет. Все едут до конца. Трасса одна и та же - для групп "спортсмены", "любители", "девушки", "дети". Три последних группы стартуют в первом масс-старте. На 3 круга. Даже маленькие девочки и мальчики. Тема простая: не можешь ехать - иди пешком. Как маленькой девочке пешком затолкать байк по все подъемы и не кувыркнуться на песчаных спусках - не знаю. Но заталкивают и дистанцию преодолевают. Для группы "спортсмены" надо было проехать 5 кругов. 2. Участники. В общем, немного. Народ подтянулся из Йошкар-Олы, Чебоксар, Волжска, Казани. Но негусто. Зато сразу отметил результат естественно кантрийного отбора - худые, как велосипеды, высокие, жилистые. И я еще тут с жиртрестом в калашный ряд. Ну и ладно. По категориям возрастным не делили, но при награждении выяснилось, что товарищей старше 30 лет записали в категорию "ветераны". Первым в этой категории оказался Николай Mad rider из Чебоксар, вторым я, третий - местный гонщик. Серж по молодости лет в ветераны не прокатил, стал третьим в абсолюте и среди молодежи. В ветеранах был бы первым. Перед первым стартом было общее построение и по окончании было общее построение и награждение. На первом построении появился ответственный за спорт товарищ из администрации Йошкар-Олы. Но пожевал сопли, и кроме того, что хс-гонки теперь навечно включены в календарь городских спортсоревнований, больше ничего по делу не сказал и быстро смылся. 3. Гонка. Дабы народ не давился на первых спусках-подъемах, кроме песчаной прямой (перепаханный тракторами участок песка вдоль укладываемой газопроводной трубы, шириной метров 70 и длиной метров 100 и без указания фарватера), была сделана разгонная прямая длиной 600м по колеистой лесной дороге - с песком, сучьями от лесоповала и засыхающей грязью. Со старта я ломанул, и концу этой 600ки даже засветил отрыв преследователям. понятно, что ненадолго. На первом же подъеме мне задышали в спину, на третьем - уперлись в заднее колесо, а не следующем спуске я в горячке неправильно выбрал траектории и кувыркнулся через руль. Пока вставал, меня человека три обогнало. Дальше еду - <censored>. Жара надавила, вялость, в подъемы еле ползу, на спусках плохо координируюсь. В общем, все пропало. Ну и ладно, решил ехать кака едется, без претензий, просто не сойти. Сзади бодро накатывает Серж. Пропускаю его на редкой горизонтали. Иногда на встречных курсах вижу остающего на петлю Романа. Пить.. Хлоп - фляги нет. И рога левого нет. Карбон, дорогой. Из передней покрышки торчит пучок травы. Как то вмялся между ободом и покрышкой. На подъемах обсыхаю, и держаться не за рога неудобно. На втором круге на месте падения остановился. Поискал фляжку. Нашел. И - опять не в масть - фляжка раскрылась при падении, и почти вся вода вытекла. Доползаю на издыхании второй круг, кидаю фляжку зрителям, прошу набрать к след кругу. А просто так воды не подают. Есть кулер, но он от трассы в стороне Третий круг, томимый жарой и жаждой, просто медленно еду. Никто меня не догоняет, и я ни к кому не приближаюсь. Вижу Романа на встречных курсах, но он потихоньку даже мне сливает. После третьего круга получил фляжку воды. Половину заглотил, как губка, остально почти все на себя вылил. И как то легче стало. Глаза открылись. Спуски стал проходить сознательнее, уже зная, что там, за поворотом. Заехал два подъема, которые не полностью заехал на первых кругах. Увидел красную футболку Сержа на одной из петель, который, значит, подбирался ко мне сзади и хотел округлить. Но - фиг вам. Хоть я и дохлый, но не совсем. Пятый круг - окончательно пришел в себя. Стал ехать более технично и немного быстрее. По прежнему в полном одиночестве. В результате в генерале я - то ли 7, то ли 8. Так и не увидел протокола. 4. После гонки. По приглашению местной велообщественности поехали в город. Вместе посидели в пиццерии, под тентом. Потом погуляли по центру. Красиво. Новодел, но масштабно, стильно. 5. Езда на машине. Мучение для меня. Засыпаю уже через час езды. Потом все время борюсь со сном. Иногда безуспешно, с выездом на обочины и встречку. В результате - вялость, голова болит. Хочу ездить пассажиром.

У нас в магазине есть.

Дима, ты молодец! Отработал отлично. И всем остальным участникам триатлона - уважение. Никитину я бы слил почти наверняка. Кроме того - раз не вышел на старт, значит - сдался без борьбы. Так что, виртуальную победу Диме можно зачесть. В свою отмазу могу только сказать, что было очень полезно посмотреть, что такое ХС-трасса по взрослому.

Визуально хлама многовато. Счастливого пути!

Едем, минимум втроем. В случае сырости грязь наматывается или нет? Или все песочек, и чем шире, тем лучше?

МОжно. Согласуйте между собой, на всяк.