Sicmaggot

http://pddmaster.ru/pdd/pomexa-sprava-i-pdd-chto-k-chemu-odnovremennoe-perestroenie.html http://pddmaster.ru/pdd/pomexa-sprava-i-pdd-chto-k-chemu-proezd-perekrestkov.html

Пункт 13.4 это то самое "очередность проезда оговорена правилами". Где в формулировке пункта указано про помеху справа? Помеха справа это одновременное перестроение, маневрирование на прилегающих территориях и равнозначные перекрестки.

У нас когда по правой руке разъезжаются? Когда траектории движения пересекаются, а очередность проезда не оговорена правилами. Здесь всё оговорено - пропускаешь всех и едешь, так что никакой правой руки тут нет. И никакой правой руки нет, когда ты поворачиваешь налево на перекрестка, встречка направо, после поворота якобы у тебя помеха справа - это тоже всё ерунда.

Поясное крепление - не самый лучший выбор для съемки вело.

На просмотре перед 3 этапом не снимали трассу, но для себя сделал запись первого круга. Может потом пригодится кому-нибудь или кто-то захочет в любой день проехать по маршруту.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает. Ситуация аналогичная с той, когда авто поворачивает во двор через 2 полосы, в левой его пропускают, а в правой его не видят и в результате ДТП. Здесь же грубое нарушение ПДД по отношению к велосипедисту, рекомендую отправить ролик в ГИБДД, чтобы этому водителю на фофагене выписали штраф и рецепт на очки.

Очень хочется посмотреть на финишную зарубу экспертов, кто-нибудь снимал видео?

Не вижу смысла сильно расписывать, ибо получилось бы несколько абзацев отборного нытья, но пару слов скажу. Девизом сегодняшнего дня для меня было Тёмино "жми давай, чо как баба-то" и Пашино "давай, давай - не расслабляйся!". Результатом своим не доволен, хотя это было предсказуемо, а увидев 16 сошедших участников понимаю, что проехал всю дистанцию - совершил подвиг (как бы громко это не звучало) для себя. Хочешь результат - надо работать на результат, а не сопли мотать на кулак после гонки и винить трассу, велосипед и невкусный изотоник. Хочется поблагодарить маршалов, помощников, всех неравнодушных и, конечно же, всех участников. Отдельные слова благодарности - организаторам, которые в очередной раз подарили нам самый настоящий спортивный праздник. Если бы не вы - не было бы ничего, так что спасибо вам за вашу инициативу, терпение и проделанный труд.

С парковки стараюсь всегда выезжать на зеленый для пешеходов по знакам направления движения. В этом случае для всех ТС горит красный, значит их на моем пути быть не должно. Если в момент поворота кто-то пролетает на красный и впиливается в меня, то тут 100% его вина, а не моя. Это равносильно пролёту любого перекрестка на красный и последующему крику "но я же летел по главной". Почему вообще водитель согласился на обоюдку, если его вины в ДТП не было? Один звонок опытному адвокату и велосипедист отстегивает всю сумму на месте или по расписке, либо всё равно отстегивает всю сумму на ремонт, но после суда и всей беготни по страховым. И зачем вообще автора понесло давать такого кругаля, если можно было с торца ЛЕТО уйти по пешеходнику налево, спуститься по лесенкам и после кнопочного светофора выйти на Комсомольскую?

Считать мнения простого обывателя без наличия специального образования авторитетным - как минимум глупо. В наши дни колоколить направо и налево, изображая из себя всезнайку - модный тренд.

Просмотр трассы 2 этапа кубка X-Киров 2014

Проще сразу калаш за спину, чтобы издалека видели и боялись.

Первое время пытался постучать в окно машины неадеквата и хоть как-то донести до него инфу, что меня только что не раскатали по асфальту, однако в ответ слышал лишь ругань и нецензурную брань. У меня вообще в голове не укладывается - как может водитель грубо нарушать правила и на сделанные ему замечания орать во всю глотку и огрызаться? Российский менталитет, походу. Обычно это водители 20-27 лет и женщины. Последние вообще с опилками в голове, от таких надо удирать хоть по газонам, лишь бы подальше. Поэтому с такими разговор один - грубо ругнуться в его адрес или показать средний палец (А как иначе? На хамство - хамством). Лучший вариант - двинуть в бубен как следует, чтобы понял, но для дрища в обтягушечках это непосильная задача. Правда, стоит заметить, что большинство водителей побаиваются велосипедистов на дороге - предпочитают уступить, чтобы не было проблем, за что им большое спасибо. Ну а по поводу ГИББД - если они не могут перекрыть пару улиц для велопробега 2 раза в год в выходной день, то никакого толку от них в сторону улучшения обстановки на дорогах не будет, ИМХО. Берегите себя.

Выкружил за 3.5к шоксину ХС32 с рук, из недочетов только небольшие коцки на штанах. Вроде не стальная. Так что как вариант - присмотреться к б.у. предложениям, новые - дорого. Перейти на масло - забыть боль и унижение от эластомера.

А кроме GIANT реально найти в Кирове что-нибудь другое или только эти рамы могут привезти на заказ? И есть ли спрос на б.у. рамы у нас в городе?

Фотки от Русскосельской крутые, спасибо.

Забирал из травмы велосипедиста после первого ДТП - последствия на фото (+ ушибы и ссадины): Шлем спас голову от тяжелой травмы после сальтухи через капот - поэтому ездите только в каске, либо не суйтесь вообще на дорогу без защиты! Сейчас 10 раз подумаю, прежде чем снова на дороге лихачить, не смотря на уверенность в рулёжке и опыт езды. Никому не хочу пожелать звонок вечером "забери из травмы, я под машину попал". Очень отрезвляет, знаете ли. Будьте предельно внимательны и аккуратны!

Внесу свои 5 копеек или сказ о том, как первый раз на гонку поехал. До этого весь велосипедный опыт заключался в сезоне матрасных покатушек, потом еще одном сезоне попыток участвовать в гонках, но всё упиралось в страх сойти с дистанции и тупо не осилить трассу. В этом году всё-таки решился катить на Карпатах. Как позже выяснилось - весь приобретенный опыт катания у Северки и Трамплина очень помог пройти сегодняшнюю трассу. На просмотре чувства были неоднозначные - ехать лайт или про. В первый просмотр удалось проехать 2 круга, во второй - всего один. Если кратко - трасса просто огонь. Карьеры очень впечатлили - не имея большого опыта катания и подготовки, лично я точно сделал бы там пару-тройку кульбитов. Лес тоже порадовал - всевозможные змейки, тропки, корни, нырки и прочие интересные элементы, которые выжимали силы и сбивали дыхалку неподготовленного любителя. После раздумий, сомнений и фразы друга "регайся про, не сношай мозг" кинул регу в эксперты и стал мысленно настраиваться на гонку. Задача минимум - проехать 2 круга, максимум - 3, и при этом не оказаться на самом дне списка. Подготовки не было почти никакой, разве что 2 просмотра и попытка потренироваться в плане дыхалки и выносливости, но ничего толкового из этого не вышло. В пятницу крутанули 35 километров по асфальту и решили отдохнуть за день до старта. В связи с этим, ожидания были самые разные - от простого схода и до того, как тебя обгонят лидеры. Тактики и опыта не было вообще, поэтому просто почитал отчеты ребят с выездных гонок и решил действовать по обстоятельствам. Сегодня понравилось абсолютно всё - организация, дружественная обстановка, детские заезды. Заруба у детишек на финише - просто космос. Время с начала регистрации пролетело незаметно и вот мы уже на старте. Прикидывая количество гонщиков, трассу и кто как поедет, решили встать в предпоследней четверке. Решение пустить старт в сторону карьера мне показалось слегка странным, но организаторам и судьям виднее. Стартуем и начинаем глотать пыль. На карьерах возникает ожидаемая толкучка, супер-бизоны уходят вперед. Поднимаемся в первый подъем, как из соседних кустов раздается звук падения, потом еще и еще. Наша колонна на пару секунд останавливается, сзади подгоняют "едем, едем!". Перед горками народ разгоняется, им кричат "тормозите, там завал!". Как-то сильно впечатлил этот момент и не только меня одного, некоторые замешкались. Из-за толкучки гонщики в контактах начали буксовать в подъемы, перед триангуляром выстроилась очередь. Передо мной нагло влезли 2 или 3 товарища с велосипедами в руках, потом кто-то крикнул "давайте пешком, так быстрее" и все ломанулись пёхом. После этого толкучка подрассосалась и стало свободнее. На выезде из карьера и перед уходом в лес слегка подзабились бёдра, поэтому я слегка очканул и снова подумал о том, что не смогу осилить всю дистанцию. Сразу начал думать о темпе - самым разумным было сесть кому-нибудь на хвост и там смотреть по обстоятельствам. Половину леса сидел на хвосте у гонщика, но после его затыка обогнал и начал догонять следующего. Первый круг вышел самым тяжелым - дыхалка сбивалась, начала забиваться поясница. Вторую часть леса прошел в спокойном темпе, попутно обогнав еще пару человек. На стартовой прямой еду в карьер, а мне на встречу летят лидеры. Пролетели на сверхзвуке. На второй круг ушел уже с более лучшим настроем - дыхание нормализовалось, появилась уверенность, соперники сзади держались примерно на одной дистанции. В карьерах пару подъемов прошел пешком с целью экономии сил. В лесу подъемы пошли намного лучше. Обогнал одного товарища, который вскоре меня догнал. Сначала подумал, что он меня будет обратно обгонять, но сзади услышал "давай, давай, нормально". Впереди замаячил еще один спортсмен, его пришлось обгонять по траве в подъем. Пришлось рискнуть и потерять дыхалку вкрутив внатяг в горку, но когда обернулся, то увидел соперников метрах в 50 от себя и удивился, что они отстали. Появилась намного бОльшая уверенность и я начал вкручивать, по пути обогнав 1 или 2 гонщиков. Все обгоны были в подъем, никто не мешал и не щемил, уступали дорогу, за что хочется поблагодарить соперников. Перед въездом на карьер на 2 круге услышал краем уха "осталось 17 минут". Сразу начали лезть в голову мысли типа "растянуть время и финишировать на 80 минутах", но я не ради этого записался в про, силы еще были, настрой - боевой, поэтому решил как можно быстрее ехать к финишу. В подъемах на карьерах уже начала чувствоваться усталость, решил в лесу выложиться на полную. Снова отдых на спуске и вот начались змейки и подъемы. По пути снова обгоняю соперников, которые по телосложению больше меня раза в 2, отчего я просто офигел. Видно было, что ребята устали, но я решил не сбавлять, чтобы не остановиться и не докручивать из последних сил. Еще на втором круге заметил надвигающиеся тучи, поэтому стал себя мысленно подгонять. Вода кончилась в середине леса, во рту пересохло, поэтому пришлось немного сбавить. Выехав из леса, встретил сильный ветер с моросью. Мысль о том, что осталось совсем немного, придавала больше сил. Въезжаю в карьер, лечу в спуск и не еду - лобовой ветер гасил всю инерцию. В карьере решил пройти все элементы полностью - в подъемах вкручивать, чтобы не соскакивать с педалей. Под подбадривающее "давай, давай!" Ромы Лаптева добавляю и финиширую. Пальцы на руках получилось разжать только через минуту, поясница забилась так, как будто разгрузил вагон угля. Во время гонки не обращал на это внимание, мотивация - наше всё. По ощущениям, мог бы осилить еще один круг, но из-за погоды это затянулось бы надолго, благо силы остались и теоретически можно было бы дожать. После финиша - кайф. Все ожидания оправдались с лихвой, за всю гонку удалось обогнать 11 человек, при этом меня не обогнал никто (разве что пара человек в самом начале на карьерах в толкучке). Эмоции переполняли, был доволен таким неожиданным успехом, хотя готовился к худшему после просмотра трассы. Просмотр трассы очень помог - было видно по некоторым спортсменам, что они не знакомы с трассой, ехали первый круг слегка неуверенно. Это очень помогло, ибо ты знаешь где какие элементы, что проехал, что осталось, где можно вкрутить, а где отдохнуть. Единственный минус - надо было в самом начале стараться пробиться ближе к середине. Но это уже частности. В итоге, главное - это "не сцать и не бояться" (с). Нисколько не пожалел, что поехал с "про-райдерами", проверил свои силы, получил кучу положительных эмоций. Хочется поблагодарить всех организаторов (всё было здорово, всё понравилось, отдельное спасибо - за страховку), помощников (в лесу даже при желании не получилось бы заблудиться, ребята показывали куда ехать), участников и зрителей. Личная благодарность Сергею Семакину за потрясающую трассу и организованные просмотры (и скорейшего выздоровления!) и Тёме Меркушеву за помощь по "тюнингу" велика и поднятие боевого духа. Всем добра.

Всем удачи и сцепления завтра на гонке! http://vk.com/video_ext.php?oid=14218478&id=169967954&hash=c88779652e1ddb3b&hd=1

Сколько в итоге длина круга - 6.5 км?

Видео с просмотра трассы 29 мая. Оператор и комментатор в одном лице - Артём Меркушев, на чьей могучей груди ломаются крепления для экшен-камер.

Только что из почтового ящика. Следуя похожей бестолковой логике, можно запретить 80% автомобилей в городе, а у большинства автомобилистов отобрать права.

Небольшое видео с пылу с жару. Глазами велосипедиста: благотворительный велопробег "Спорт - детям".

У Rock Machine шансы есть или сразу на станок?