Ярослав

Что-то никто пока не купил такие рации... Не бывает чудораций, которые можно держать одной рукой и чтобы при мощности в 5-8 ватт, работали на одной батарее месяц. При мощности радиостанции в 5 ватт, она высадит аккумулятор от Жигулей за 120 часов. Если нужна устойчивая связь с радиусом 50 км (по прямой 100км), то нам нужен стационарный ретранслятор с антенной на башне. В рекламе понапишут про работу раций в идеальных условиях отсутствия воздуха и влажности... Тогда мои рации вообще работают на 5 км. 5 умножаем на 3 помежутка между четырьмя рациями - при условии вакуума и ретрансляции, можно организовать речевую связь на 15 км. С рациями, которые стоили 16 литров пива. Литр пива за километр связи. Да, кто-нибудь, купите нам чудорации. А то мы разучились посылать в магазин гонцов. Разве можно в современных условиях купить продукты по списку на листочке бумаги? Не те гонцы пошли, без радиосвязи вообще не тянут. Вдруг где-то нет сотовой связи - группа вымрет от голода. Надо уметь ездить строем - вообще без чудораций можно. Рации, хвосты, крылья, ноги... Главное - голова!

Не верю я в лёгкие чудорации, которые пробивают на 100 км и работают месяц на одной зарядке. Это должно быть что-то, перевозимое на армейском ЗИЛе. Ну или если такой радиосигнал может пройти только по прямой абсолютно без препятствий - так и надо говорить. Тогда мои работают до 5 км. При ретрансляции получаем 5*4штуки... 20 километров.

Ага. На льду Байкала кругом прямая видимость и ночёвки рядом с розетками. Вполне серьёзно было. Можно было организовать устойчивую связь километров на 10. А по поводу нехватки радиуса действия - нормальным строем надо ездить. Мои 4 рации обеспечивают связь в колонне длинной 2 км. При условии ретрансляции. Чего ещё надо? Суть не в том, что мои рации фиговые. В том, что и их не умеют использовать в полной мере. Понимаю, если бы на горные вершины ходили - там да, дистанции и перегибы рельефа серьёзные и сотовая связь не ловит. В аварийной ситуации остаётся только пешком выходить несколько дней до лесников или многолюдной тропы и передавать весточку со встречными людьми. Ну или забираться на преобладающую высоту и оттуда радировать тем же МЧС, если до них километров 10. Забыл сказать, что сигнал вызова (из которого состоит СОС) пробивает раза в два дальше, чем слышно речь. Кстати, чудорации сколько ходовых дней работают на одной зарядке? А если я возьму горстку батареечек, на ту же массу, что и у больших раций? И я сразу сказал, что ценю свои рации за то, что выменял их на пиво. По 8 литров, за пару, кажется.

Ну да. Тогда надо знать частоты спецслужб. Мои рации на хороших аккумах уверенно держатся 2 дня марша. На третий день сигнал может ослабеть. Ещё говорят, можно передавать сигналы свистками и дудками. Например, в водном походе свисток не умрёт при намокании.

В смысле, забивает диапазон экстренных служб? Не вредит ли это работе скорой? В своё время выменял на пиво две пары Моторола Т4512. Потому, предпочитаю другой подход :-) Мощность всего 0,5 ватта. В условиях прямой видимости и без осадков радиус работы до 5 км. В реальных условиях можно нормально поговорить на расстоянии 500 метров. Но если скрылся за скалой или за парой домов - связи нет. Компактные. Удобно висят на шее на коротком шнурке, так, что не бьют по лицу при тряске и можно дотянуться любой рукой. Кстати, когда я провалился под лёд на Байкале, рация на шее даже не намокла. Можно было поговорить ))) Правда, тот ветер наверняка заглушил бы микрофон и динамики. А вот из рюкзака в той полынье я бы её не достал. Из кармана куртки её можно было бы уже и не доставать. В походе группа должна двигаться плотным строем, доступным для радиообмена слабыми рациями. Если кому надо уединиться, тоже куча возможностей: скрылся за перегиб рельефа и нет тебя ) Однако, малый диапазон можно компенсировать двумя методами. Первое - ретрансляция: тот, кто ближе к источнику сигнала, повторяет сообщение тем, кто среди радиопомех уже ничего не слышит. Хотя, мы так не делаем, естественно. Второй метод, условный сигнал СОС - тройной сигнал вызова. То есть, все, кто слышал сигнал СОС, разворачивают растянувшуюся колонну и едут спасать товарищей. Отмечу, что главная проблема использования раций состоит не в их маломощности, а в нежелании ими пользоваться. То есть, иной раз задаёшь в рацию вопрос и все молчат, думают, не им это. Вот так молчат в эфире, а случись что, не могут нормально передать сообщение, т. к. надо уметь подносить микрофон ко рту, чётко говорить и нажимать кнопку передачи до того, как начинаешь говорить. И никогда не знаешь, слышат тебя в эфире или нет. Ответить, что понял, повторить сообщение - нееее. Другая проблема: даёшь человеку рацию и говоришь, повесить на шею. А он её пихает в рюкзак или в карман куртки. Мало того, что он так рацию царапает или может потерять (одну потеряли, не мою), так он и ответить в рацию ничего не может - на ходу не всегда получается достать её даже из кармана куртки. Наверное, идеальное решение - это когда на одной волне работают слабые рации и пара мощных ( у предводителя колонны и замыкающего). А если раций мало, то делиться на столько групп, сколько есть раций. Если 4 рации, то можно разделиться на 4 подгруппы. У кого нет рации, тот держится рядом с тем, у кого рация есть. Если что, мои рации всегда настроены на 1.1 - по их системе нумерации каналов и подканалов. Правда, шансы случайно поймать мои рации в эфире бывают только на Тайных тропах Вятки.

Тоже парюсь со снятием цепи через 500 км. Снимаю и откладываю в коробочку. Взамен этой ставлю другую чистую и смазанную цепь. Так в 3 цепи. Через 500 км достаю из коробочки 2 цепи, вывешиваю их рядом и смотрю, какая короче - ту и ставлю. Вот так с двух велосипедов накапливаю кучу цепей и иногда устраиваю большую стирку керосином в пластиковой банке. Потом споласкиваю водой, протираю, попиново смазываю. Снова есть запас обслуженных цепей. Естественно, каждые 100 км протираю цепь тряпкой или мою щёточной машинкой с Фэйри, потом смазываю. Ради чего... Однажды вёл учёт, сколько проходит комплект из 3-х цепей и одной кассеты. Когда исполнилось 12.000 км, перестал считать. Может, уже 15.000. Хотя, если катать в одну цепь, то каждые 3.000 км надо менять цепь и кассету. Если дольше, то цепь будет проскакивать и будет быстро стачивать передние звёзды. После того эксперимента купил цепи ХТ и кассету ХТ. Показалось совсем недорого. Естественно, при такой эксплуатации дольше живут звёзды системы и ролики заднего переключателя.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ А. Е. Берман. Юный турист. Книга написана лёгким художественным языком. Написана давно. Про велосипед буквально один абзац. Однако, там всё полезно и универсально. А. Е. Берман. Среди стихий. Описаны аварийные ситуации и то, как группы сними справлялись или погибали. Полезно для подготовки сложных походов, вроде Байкала или Камчатки. А то берём новичков в такие походы, а потом удивляемся их непониманию опасности и ответственности задач. Илья Гуревич. Все книги, какие сможете найти. У него есть книги по велотуризму вообще - наша цель. И есть книги специальные, например о путешествиях по Финляндии - такие книги надо читать, если соответсвено в Финляндию и собираетесь. http://velopiter.spb.ru/club/archive.htm Это подборка разнообразных статей на моём любимом Велопитере. Старые статьи иногда дорабатываются. Естественно, новые статьи тоже появляются. Многое из этого есть в книгах Гуревича. Читать то, что близко и интересно велотуристу. Потом и остальное стоит прочтения. Сэвидж Барбара. Мили ниоткуда, кругосветное путешествие на велосипеде. Два абсолютных новичка отправляются в поход по всем континентам. Статьи на Велопитере они не читали и до всего додумываются самостоятельно. Делают все возможные ошибки - этим книга и интересна. Аудиокнига: http://rutracker.org...c.php?t=3500455 Моем, чистим, чиним, смазываем велосипед и слушаем ;-)

Ничего я не приготовил ко Дню Победы. Не успел. Извините. Кто может и считает нужным - всё в ваших руках.

http://velopiter.spb...rive/brakes.htm ЭТА НЕПРОСТАЯ НАУКА - ТОРМОЖЕНИЕ Статья известного питерского тренера Александра Кругляка. Это для меня оказалось новым. Многое открыл для себя.

Сегодня натолкал в свою голову ещё кучу информации с любимого Велопитера http://velopiter.spb.ru/misc/dtp.htm http://velopiter.spb.ru/drive/brakes.htm Это для меня оказалось новым. Многое открыл для себя. Сделал пару пометок. Сложно из 20 страниц путёвого текста выжать лишь пару предложений... Формат листовки... http://www.grisha.ru/velo/911/index.htm Это тоже перечитывал. Рекомендую. Автор статьи подобрал нас с велосипедами и велорюкзаками на вокзале в Москве 10 лет назад. Так я узнал об этой статье. Не все могут её найти без такого алгоритма поиска :-) Короче, почти весь день просидел за компьютером, делал перерывы и возвращался. Даже впервые отредактировал картинку в Фотошопе. Не знаю, успею ли завтра на работе сделать новую редакцию апрельских тезисов. Файл, готовый для печати завтра точно не сделаю (вечером не будет доступа к компьютеру с Вордом). Хотя, вчера планировал управиться за пару часов.

Появилась ещё идея оформления. Нарисовать эволюцию от обезьянки до велосипедиста. Да не просто нарисовать, а выстроить из них название магазина. За одним можно раскрыть и тему отклячивания. Кто первый реализует - с того шоколадка.

Предложения по улучшению будут приниматься в любое время. Печатать будем маленькими партиями, чтобы своевременно вносить изменения и дополнения. Есть другой аспект проблемы. Пока я один свожу всё воедино. То есть, листовка пропитана моим субъективизмом. Нам бы организовать комитет пропаганды культуры велосипедизма, чтобы иногда лично собираться на 15 минут и обсуждать поправки. При этом было бы полезно на встречи комитета брать каких-то новичков, чтобы спрашивать у них, всё ли просто и ясно. И не ждите, что вся инициатива будет моей. Тема меня утомила, "глаз замылился". Ещё мне нравится такая идея рекламы: выше я приводил фотку кировских пацанов. А что если заменить сигары на семки, а на заднем плане баннер веломагазина?

Эээ, включим проверенную формулировку "возможно правее". Это подразумевает, что дальше второго ряда велосипедисту нечего делать. Если кто-то без головы, то листовка не поможет. Пожалуй, надо добавить "минимум перестроений". Вероятно, будет несколько варианта оформления листовок. То есть, будет место для рекламного творчества магазинов и просто место для смешной иллюстрации. Например "завет Ленина"

Как вы относитесь к рекламе в листовках? Уже есть контекстная реклама Кристалл-Электро. Искренне считаю, что они это заслужили. Покупал у них задний фонарик за 37 рублей, кажется (год или более прошло). Да, фонарик быстро умер. Но ведь самый дешёвый. Есть у них и получше фонарики. Да и магазинов у них в городе много - не надо далеко ехать или объяснять где. Ну ладно, допустим, с этой рекламой все согласились. А что если добавить рекламу веломагазинов? Например, магазин Х раздаёт листовки всем посетителям. Магазин Х тратит бумагу и краску в картридже. Более того, это и трата времени продавцов. Приходится пару слов сказать о листовке и её содержании, что может вылиться в не самую короткую беседу. С другой стороны, баннер магазина на листовке как бы намекает на то, что листовка настолько нужная, что достойна нести и рекламу. Кстати, я раздал около 15 листовок. Все благодарили.

Саня, где мои кастрюли?!

Они могут оказаться и не совсем новичками. Может, пока их называть подопечными? Так ведь и опеки пока никакой... Посмотрим. С ними и договоримся, как их звать.

Мда, надо запомнить... Хотя, тут записано ))) Скажем, "пользоваться хорошо известными маршрутами".

Судя по молчанию Семакина, ошибок в тексте апрельских тезисов нет. Хотя, с точки зрения юридической техники, уже есть около десятка поправок нюансов и акцентов. Ждём, когда Макс Васильев разберётся с насущными делами и что-то подскажет.

Дениска, какие ты бы дал советы о том, как новичку освоиться на дороге?

Покатушка - это одно. В походах мы живём вместе неделями. Немного другое. Про Заречный парк - классная идея ))) Предварительно изучить карту, аэро-космическую съёмку и отправить их на покатушку без карты, компаса, навигатора. Вроде, почти дома, а есть где поблудиться. Заодно в полный рост оценят тему навигации.

Ты считаешь - вот и вывези их в такой поход, какой считаешь нужным. А я буду начинать с ПДД и езды по городу.... Впрочем, почитай ветку сначала, потом советуй. Сразу вести их в поход - это мне опять чинить и лечить кучу новичков. Неееееееее. Буду так учить, чтобы и места интересные умели искать, и организовать поход могли, и по маршруту сложному могли пройти без ЧП. Трепаться иди в тему "Лекции на велотему. Нужна помощь". Вот где нужен разнообразный трёп, так вам не интересно.

Пока глючила связь, смог заглянуть сюда только одним глазком. Думал, опять страшно разругались, опять в моей теме... Ну, Серёга, осторожней надо. Да, Кроссер оговрился по поводу Крыма (да?). Похоже, Кроссер смотрел телик до референдума в Крыму, тогда я за него рад. А ты ему сразу в лоб. Дипломатичнее надо и хитрее. Вот вам цитата для размышления. Сразу скажу, что это Гитлер, Майн кампф. Мастер пропаганды ухватил самую суть и смог зайти очень далеко... Итак: «Именно в том и состоит искусство пропаганды, что она, постигая чувственный мир представлений большой массы населения, в психологически правильной форме находит путь к вниманию, а затем и к сердцу широких масс» Если в этой цитате заменить "массы" на одного "человека", то получится примерно так: именно в том и состоит искусство влияния, что постигая чувственный мир представлений человека, можно в психологически правильной форме находить путь к вниманию, а затем и к сердцу. То есть, сначала надо вжиться в мысли человека, представить мир его глазами - только потом можно придумать слова, которые поймёт собеседник. А орать, типа: "Включи бошку!" - бесполезно. Вот я и думаю, что надо направить пропаганду в разные стороны. В том числе и на культуру общения нас, опытных велосипедистов. Да, с высоты опыта новички нам кажутся дураками. Далеко не всегда так и есть на самом деле. Мы тоже раньше делали глупости. Теперь их очередь. А нам бы как-то свою мудрость очистить от информационного шума, да сделать более доступной (чтобы было проще найти, чтобы совсем было на поверхности). Поиск на форуме не очень помогает, когда не знаешь, чего искать, когда не можешь вопрос сформулировать. Моя картина мира такая: на форуме в приоритете гласность (возможность заявлять своё мнение), процветает анархия (энергия мышления форумчан никуда не неправляется и мы больше всего любим разделяться на два лагеря и кидаться букашками), проблески демократии редки (мне кажется, что проблески народовластия у нас только в теме лекций о велосипедах и листовок), а вести пропаганду местное началство стесняется (как-то получилось вот начать окультуривать велосипедистов в плане ПДД, конечно, неумело, пока не массированно). Парни, я годами не бываю на форуме. Могу немного криво понимать происходящее. И ещё, в теме "Лекции по ПДД. Нужна помощь" у нас типа мозговой штурм. Жду от вас всякой критики предложенной мной листовки. Любой. Можете ругаться как угодно. Может, натолкнёте кого-то на дельную мысль. Пусть так, если ругаться любите и умеете.

Так это, стоишь, пялишься на футболку, анализируешь чертёж : "Угол Кастера увеличили на 2 градуса, хм, спорное решение. Нижние перья заднего треугольника сделали 386 мм - явно старались снизить потери энергии при педалировании в горку. А вот жёсткость рамы так себе". Зачем фантазировать? Девушка итак будет думать, что на самом деле ты про неё )

Кто очень хочет - следите за этой веткой. Ещё накидаю сюда названия книжек и фильмов с краткими рецензиями. Примерно, за неделю до первого занятия сделаю здесь объявление. Первую встречу планирую провести в середине мая. Там выясним, какое время для нас максимально удобное. Примерно раз в неделю будем собираться. Чаще вряд ли надо - будем учиться искать информацию, готовить занятия. За это время и я буду успевать хорошенько обдумать, как следующее занятие провести.

По поводу места заседений. Погулял по городу и нашёл амфитеатр с неплохим видом. Велотурист должен выживать в любую летнюю погоду. Так-то, у меня есть офисное помещение 126 кв. метров... Только я не вижу нужды его использовать. Ну и там не смонтирован унитаз, нет на чём сидеть, надо устранить последствия протечки канализации. Нет светильников (если что, нам это и не надо, фонари должны быть у всех). Потому я не спешу туда приглашать.