sergws

Что за статья такая интересная? А?

Именно эта модель по ростовке в наличии 18 и 19, что маловато для вашего роста.

Принимайте во внимание, что у двухподвеса по сравнению с хардтейлом задняя амортизирующая часть - это сложное механическое устройство. А чем устройство сложнее, тем больше вероятность его поломки. У хардтейла нечему кроме рамы ломаться. Вероятность поломки какой нибудь оси или самого заднего амортизатора гораздо выше, чем рамы хардтейла. Погуглил немного насчет большого веса и велосипеда. Имеется мнение, что в первую очередь нагрузка не на раму приходится, а на колеса (так оно и есть наверное). Поэтому колеса (обода) должны быть серьезными. Как вариант предлагается к использованию даунхильный велосипед. Но это опять же дорого. Мое мнение, что вес в 120 кг выдержит без проблем любая большеразмерная рама хардтейла, так как производители наверняка при производстве таких рам учитывают значительный вес велосипедиста, который будет использовать такую раму. Человек под 2 метра ростом будет весить с большой долей вероятности за 100 кг.

Ни разу не видел в городе, на соревнованиях кросскантрийные трейловые подвесы, аналогичные тем которые вы хотите купить. Если они у кого-то и есть, то это единицы, ни принимая в расчет дешевые двухподвесные форварды и стелсы и т. д. Поэтому наверное будет трудно получить какие-либо рекомендации по использованию таких велосипедов. Покупай какой нравится, потом нам раскажешь "что такое хорошо и что такое плохо". В любом случае все три примерно одинаковы. Мне кажется, что на полноподвесном веле тяжелому человеку будет не очень комфортно и эффективно. Поэтому все таки хардтейл - оптимальный вариант. А что касается велосипеда и значительного роста и веса велосипедиста - то это к Давиду (bdavid). У него на этот счет огромный опыт.

Ссылка по стоимости участия не работает. Это же Байкал!

Спасибо ребят, купил. Тему можно удалить.

Куплю подседельный штырь 31,6 мм. Может завалялся у кого такого диаметра?

Сейчас то какая система стоит? Может звезды поменять просто, я, например так и сделал.

Хочу тоже, ни разу зимой в палатке не ночевал.

А по какому маршруту ездили?

Нормальная летняя покатушка была у тебя, Денис, на Азовское море.

Так это тур не для велосипедистов, а для невелосипедистов.

Сегодня решил прокатиться по маршруту которым иногда летом ездил - Флейка-Санниковы-М.Гора-Б.Гора-Родинцы-Колпаки-Матанцы-Сергеево-Ганино. По этому кругу зимой кажется еще не катались. Правда летняя дорога не совпала с зимней. Пришлось немного в объезд ехать. Дорога прогребена хорошо, машин нет. Круг где то около 10 км, по компьютеру не засек, забыл. Думаю, неплохой вариант для покатушек, если еще дальше маршрут Ганино-Монастырское- Костино и т д. прокатить. До Санниковых добирался через парк у Северной больницы по лыжне, лыжники приветствовали "Физкультпривет!". Из Ганино хотел рвануть уже стандартным маршрутом через Монастырское в Костино. Однако начало темнеть, поэтому отказался от этой идеи и поехал домой через Северо-Западный проезд, который выходит на Луганскую. Вся дорога по этому проезду сплошное ...вно, скорее песок, чем снег. Лучше там не ездить в теплую погоду.

http://trial-sport.ru/magaz/169.html Да вот тут. Схема проезда там есть.

В Триал-Спорте что то аналогичное видел, правда месяц назад примерно.

Веломаньяки, что еще сказать.

Нашел геометрию рам у GT. У Аваланчей L-592 мм, XL-610, XXL-620. То есть, короткие рамы. http://www.gtbicycles.com/media/uploads/blog/files/GT%20Bike%20Geometry%202013(1).pdf ХС геометрия у Заскаров, L размер - 630 мм.

Кстати для примера. ЕТТ у рамы Форварда 11 серии в 21 росте - 630 мм http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/rami/2012/1100/. Кстати, заказал себе такую раму 21 ростовки, после праздников должна подойти. У этого красавца при 19 ростовке ЕТТ - 625 мм, всего лишь на полсантиметра поменьше. У Оловянча рама короткая, если не сказать очень короткая. Поэтому может быть раму поменять попробовать, подлиннее поставить, если уж обвес нормальный. А потом уж велосипед. Рама 11 серии у Форварда 5 тыр стоит всего.

Согласен. Но в большинстве случаев ЕТТ у 21 рамы больше чем у 19.

Сужу по себе (у меня 178 см). При росте 182 см наверное более предпочтительна рама 21 нежели 19. Для соревнований наверное более растянутая рама нужна, чем у Аваланча. У Specialized покопайся. Хотя в 50 тыр в карбоне вряд ли получится.

http://allriders.ru/catalog/366.html Интересный многофункциональный вариант за адекватную цену.

В смысле кушать не хочется? Если так, то действительно, на морозе не очень то хочется. И это наверно психологический момент. Даже если что то в рюкзаке лежит, то не хочется останавливаться, снимать на морозе перчатки и т. д. Да и обычные шоколадные батончики, конфетки становятся как камень, поэтому тянешь пока не прижмет совсем. А когда прижмет бывает поздно. Поэтому нужно что то незамерзающее и питательное. Например козинаки себя хорошо зарекомендовали.

Нда, последний снимок - жесть. Летом на Чирковскую гору катались, как на вечернюю прогулку. Это же расстояние зимой превратилось в испытание на целый день.

В отличии от Димона153 внутренний голос со вчерашнего вечера меня задолбал "хорошужедомасидетьизадницугреть". Вечером сгонял до Спортмастера и купил греющих стелек и других греющих прибамбасов. А утром, даже не посмотрев на градусник, так как его у меня нет, потеплей оделся и покатил к мосту. Через 5 минут подкатил Дима Тотал и Саша Самсон. У Димы на градуснике (запасливый он человек, молодец) показывало - 24. Чуть подождали, однако больше никто не подъехал .Поехали через Заречный парк, чтобы не ехать по трассе. В Заречном парке проводились соревнования по авторалли. Все дороги были перекрыты, стояли полицмейстеры. Однако нас пропустили, предупредив, что соревнования скоро начнутся и лучше нам поскорее слинять отсюда. Природа потрясающая, все сверкает и совсем не холодно. По снегоходному следу вышли к мосту через Никульчинку у Субботихи. Оказалось, что у меня сдулось переднее колесо. Накачали и доехали до магазина в Субботихе. Там перебортовался, все таки дырка. Растянув камеру дырка расползлась, какая-то камера ущербная оказалась. Дальше по Старомонгольскому тракту Булдаки-Сунцовы-Навалихины-Никульчино. Там что-то стало меня примораживать, хоть и стельки греющие и носки термо и бахилы, но ботинки то летние. От Никульчино до трассы на Боровицу выехали быстро. Однако почему то в лесу холоднее. Неудачно натянул бафф и все мои очки запотели. Как говорится, видимость ноль, иду по приборам. А без очков я чувствую себя примерно так - . Все таки холод и усталость дали о себе знать и я решил не испытывать судьбу и поехал в Порошино, а ребята на Чирковскую гору. Потихоньку доехал до Порошино, заголодал. Собрался было уже в магазин ехать, а тут как раз подошел 21 автобус. Впервые изменив своим принципам, загрузился и доехал до города. Жив, здоров, доволен. Все таки в такие температуры необходима в первую очередь соответствующая обувь. Руки в перчатках SWIX на всем пути не замерзли, хотя в автобусе стали влажные и после того как вышел из автобуса они задубели вместе с моими пальцами. Дима, Саня, как вы? ЗЫ: Все таки наверное прикручу топталки.

Ну так ребят, вы определитесь. На ТЭЦ или в Чирки. Завтра будет очень холодно, почти тридцать. А за рекой точно больше 30. До Чирков не близко в такой мороз. Планировал присоединиться к Сане в сторону ТЭЦ.