Stranger

При всём глубоком уважении, Виктор Бушуев изготавливал майки всё таки под свой дюжий в плечах размер по ширине. Василий, я пробовал завернуться в это покрывало, у меня на велосипеде, на лежаке, колени оказываются внутри майки, это как минимум не безопасно.

Ещё пара вопросов: 1) Без гигантских парусных маек на велосипедном и беговом этапе не обойтись? У нас же не лыжные гонки. 2) Лидирование на велоэтапе?

Не на всех рамах есть номера, например на тайваньских рамах с ебея ещё ни разу не замечено наличие номера. Но в любом случае возить с собой паспорт на велосипед глупо. Никто же не возит с собой оригинал ПТС в машине и не столько из-за каких то практических соображений, сколько и по соображениям безопасности. При наличии ПТС на руках вы являетесь полноценным владельцем ТС, поскольку договор купли-продажи сейчас не требует заверения нотариального до определённой суммы и его можно написать самому. А если вы ещё паспорт с отметкой магазина о продаже возите в велосумке на велосипеде, то вору даже ваш чек из магазина никак не помешает заявить о том, что он владелец.

Если не брать во внимание тот факт, что костюм для триатлона (Trisuit) разрабатывается именно для триатлона, то отмечу, что у трисьютов памперс намного тоньше, короче и "облегающее" чем у чисто велосипедной формы. Для этого есть несколько причин. Во первых он действительно не должен мешать ни при беге ни при плаванье, а во вторых велосипедный этап в триатлоне — это по своей сути шоссейная велогонка с раздельным стартом (Individual Time Trial), для которого используется соответствующее оборудование, а именно разделочный велосипед и соответствующая посадка, а именно очень малая точка опоры в районе промежности опирающаяся только на носок седла. Следовательно, не только из-за первого пункта памперс там не очень большой, но и с практической стороны его не имеет делать таким большим и широким как на обычных велотрусах.

Scott Speedster S50, размер M бюджетный алюминиевый на древней Sora (3х8) Это всё по фото. http://www.scott-sports.com/us/en/products/221900021/bike-speedster-s50-24-s52/ А вот год выпуска автору стоило бы указать.

Нет, это обычный Старт-Шоссе или вообще Спутник. К последнему больше склоняюсь из-за слишком большого для «Стартона» заднего треугольника. Перекрашенный аэрографом и оттрафареченной надписью.

А вот что я считаю категорически не приемлемым, для себя лично, так это покупать нижнее бельё в секонде. Тем более такого, которое постоянно находится в самых проблемных и гигиенических зонах, особенно учитывая что на велосипеде при более-менее длительных поездках всегда возникают какие-то кожные проблемы в этих местах.

У меня в эксплуатации есть и Nalini и Santini. Оба производителя представлены комплектами протуровской формы. Не китайские "аналоги" под цвет, а оригинальные комплекты, идущие в розницу как командные киты. Оба комплекта эксплуатируются уже около 1,5-2 лет непрерывно. Никаких протёртостей и расходящихся швов нет. Есть только пара дыр об асфальт, но это уже по другой причине, и то на швы это никак не сказалось. Оба комплекта имеют крой "вторая кожа", т.е. никаких болтаний не подразумевается. Nalini сидит чуточку свободнее, точнее чуть более лёгкий материал. Santini более компрессионно сидит. По ощущениям памперс Santini более толстый и более удобен, субъективно. С другой стороны в сильную жару за +30°C Nalini как-то лучше дышит. Ещё есть два комплекта Campagnolo разных линеек: RayTech и Factory Team, которые уже эксплуатируются около 4 лет. RayTech - самое технологически продвинутое, что я вообще либо видел, но и наверное самое дорогое. Состоит из очень сильно разнородных по структуре материалов, вплоть до полурезиновых лоскутных вставок. Я насчитал 6 разных по структуре и свойствам материалов из которых лоскутно сделан этот комплект. Я уже не помню сколько раз я падал в них на асфальт, больше 10 раз однозначно. Падения самые разные, от лёгкого шороха, до отдирания потом от формы изнутри кусков кожи с плотью. При этом ни одной серьёзной дыры на них нет, несколько мелких сквозных зацепов, но все швы в удовлетворительном состоянии. Factory Team по сути мало отличается по качеству от Nalini и Santini и по цене тоже. Такой же однородный материал, хорошо тянется. Этот комплект эксплуатировался довольно долго, порядка 4-5 лет, и на нём заметны некоторые растянутость материала и небольшие дырочки у швов, а так же сзади, выше памперса материал стал протираться и стали слегка просвечивать, пардон, мои анатомические подробности. За первые 1-2 года этого ничего не возникало. Ещё есть всякий откровенный мусор, а именно купленные в магазине Марка велотрусы Loffler за бешенные деньги с паралоновым памперсом. Швы расползлись ещё в первый же месяц, а сам материал протёрся за 3 месяца до состояния прозрачного дамского белья. Ещё в комоде наберётся 2-3 разных производителя, в том числе и достаточно известные, но всё это достаточно бюджетные вещи за очень недорого и судьба их мало отличается от того же Loffler-а.

А хоть какие нибудь подробности? Не все ходят во вконтакт и не у всех он доступен.

Сколько раз не перечитывал, никак не мог понять, при чём тут москвичи?

Что касается конкретно наших местных кросс-кантри соревнований, то для того, что бы выпустить Pro в 12:30, организаторам чаще всего надо быть уже на трассе ещё до 7 утра, это если накануне вечером и ночью половина работы сделана. И то, как показали 2 первых этапа - не успеваем. Если кому-то неудобно стартовать в 12 часов утра, то тут уж ничего не поделаешь, поскольку на всех с их персональными режимами не угодишь. К тому же с точки зрения "солнышко светит и жарко" нет ни какой разницы, будь хоть 10 часов утра, хоть 12. Сколько людей, столько и вариантов, поэтому, я лично считаю что организатор должен назначать время старта исходя из своих реальных возможностей соблюдения регламента, а не из того кого больше среди участников жаворонков или нежаворонков.

Коляскин: отдельная ссылка, персонально: http://therules.ru/

http://openstreetmap.ru/?mapid=486723709

Василий, 1) гонка по кругам, а не по времени? 2) "Зарегистрироваться предварительно на официальном сайте кубка Х-Киров 2013" - наверное кубка Beeline Racing Cup

Давайте я подытожу, без иронии. Если я правильно понял, то все высказавшиеся считают, что для Lite и для Девушек тот же круг, который ехали и совершенно не подготовленные дети среднего возраста - слишком сложен технически? Т.е. если я всё правильно понял, то для Lite и для Девушек оптимальной будет дистанция та же, что выставлялась для детей самого младшего и дошкольного возраста, а именно 1 км по совершенно ровной тропинке? Вот мы опять подходит к бесперспективной для обсуждения теме, что для тех кто не тренируется нужны другие трассы, нежели чем для тех кто тренируется. Не хочу никого ни в коем разе обидеть, но давайте уж сразу вообще без дистанций и трасс обойдёмся. Сделаем форму регистрации на сайте, каждому зарегистрировавшемуся сразу выпишем грамоту за первое место, что бы не мучаться. Ну и с разметкой соответственно сразу же куча проблем решается. Если уж говорить совсем серьёзно, то по опыту проведения соревнований уже в течении 6 лет я могу сказать, что количество девушек на старте никак не влияет от сложности трассы, так же как и почти никак не зависит количество участников в целом от сложности трассы. Если в Порошино в итоговом протоколе я увижу количество девушек, хотя бы не менее чем 50% от количества мужчин, то я готов буду принять, что есть интерес к велоспорту в области со стороны прекрасного пола, а трассы на остальных этапах слишком сложны.

Трасса Лайт не повторяла трассу Pro, а как раз наоборот. Из Lite были вырезаны все, даже самые средненькие торчки с кочками. Как раз Lite ехал по трассе детей (!!!), за исключением того, что у лайта было добавлено несколько пологих петель по лесу, опять же не из Pro. Так что ссылаться на сложность Lite в данном случае сложно, трасса оказалась доступна детям 11 лет. Конечно дождь внёс свои коррективы да и детский заезд был по времени вдвое короче, чем Lite, но только по времени, а не по техничности.

Вот пожалуйста. Повторять ритмично на распев до полного окончания дождя. Побочные эффекты: возможно наступление полного просветления. Инфа 100%.

«Пишу вам из горящего танка», поэтому буду краток, подробнее напишу позднее. Разгонная прямая была не столько прямой, сколько разгонной половиной круга, поэтому фактически время первого круга - это время полутора кругов. Так было сделано специально, что бы участники прошли карьеры большее количество раз. Иван когда выступал, всегда выступал хорошо и уступал только Тёме, так что интригой было только насколько Серж устал на многодневке и сможет ли на фоне этой усталости сопротивляться Ивану. Евгений Гилев закололся (точнее даже зарезался) на первом же круге, огласив округу смачным грохотом покрышки и тучей герметика в воздух.

Тут на форуме, в теме про найнеры же, уже один утверждал, что быстрее всего велосипед будет ехать на 20-ти дюймовых колёсах и меньше. Это из той же серии.

Что-то среднее между турингом и дорожным велосипедом. http://velo100.ru/типы_и_виды_велосипедов

Добавлены треки трасс Pro и Lite http://velo100.ru/2013/xc#comment-20728

Если мы говорим о циклокроссе, то никаких креплений под багажники у него нет, кроме как аналогично шоссе использовать консольные конструкции на подседельный штырь. Если же есть, то это уже не циклокросс, а какой нибудь фитнес-байк или гибрид. А вот с геометрией рам Андрей в статье сильно промахнулся и выбрал для сравнения крайне неудачные рамы, производителя, весьма посредственно касающегося шоссе и циклокросса. Делать слоппинг или нет - это зависит от конкретного производителя, наклон рулевой у гончих шоссеров по меньше будет чем у представленных меридовских прогулочных циклокроссов.

А давайте вспомним название темы: «циклокросс — альтернатива шоссеру». Какие многодневные пoxоды в глуши от цивилизации? Какие багажники? Вам нужен велосипед для туризма? Ну так соберите себе хромолевый регид на планетарке, с подножками, багажниками, 3-мя зеркалами заднего вида и прочим, как «Собор Парижской Богоматери» (© Давид) у Дениса Репина или чуть более легкоходный как у Стаса. Ни шоссер ни циклокросс вам не нужен. Если вам нужен спортивный снаряд для шоссе (шоссейник) или чуть более проходимый, но не такой резвый (циклокросс), то забудь те вы о пoxодах с рюкзаками, багажниками и прочим.

Как добраться до трассы 2 этапа Beeline Racing Cup 2013 от трассы Вятка http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wafazbcodwjhvvnf

У экзустара встречал несколько раз "универсальные" туфли, где были отверстия как под маунтинбайковский SPD, так и сразу под шоссейный SPD-SL и чаще всего такие туфли были действительно без протектора. Но конкретно эти туфли относятся к типу Indoor Cycling, т.е. для использования на тренажёрах в тренажёрных залах например.