Stranger

Ну на предложенный мною опрос ответило уже народу чуть больше чем обычно участвует в XC. Хотя по сути, люди всё теже.

Ну это Ваше личное, ничем не подкреплённое мнение. Да, я например ехал по середине полосы, иногда смещаясь к центральной линии, потому что: а) это безопасно, б) я при этом не нарушал ни одного пункта ПДД, в) ехал быстрее или с сопоставимой скоростью с медленно едущими автомобилями, г) совершал обгон.Для проведения полноразмерной разделки требуется разворот, а вот для этого уже обязательно перекрытие трассы. И в этом я целиком соглашусь в плане безопасности. Как я уже сказал, если будет кросс-кантри-триатлон, то с большой охотой попробую принять в нём участие и помочь в организации всем чем смогу. Просто, на мой личный взгляд, не хотелось бы что бы он проводился вместо классического триатлона. Не так уж и много у нас чисто шоссейных соревнований проходит.

Для информации, стандартные варианты этапов (стр. 47-48): http://www.triathlon.org/images/uploads/it..._2010-02-11.pdf

Принципиально наличие хорошего асфальта, достаточного для передвижения на разделочных или тратлоновских колёсах с клинчерами или трубками на 19-23 мм. Потому что в любом другом случае это будет уже не велоэтап триатлона.

А по моему уже обсуждалось много много раз. Отсутствие у МТБ-велосипедистов шоссейных велосипедов для участия в таких дисциплинах как разделка, ну и естественно триатлон, не проблема тех, у кого есть не-мтб велосипеды. Шоссеры в этом году купили сразу несколько человек, только Тёма вроде бы всё ещё на байке ездит. Но если найдутся организаторы для нетрадиционного XC-триатлона, то в дополнение к классическому было бы интересно поучаствовать. Вы кстати в курсе, что в этом варианте бег подразумевается по сильно пересечённой местности, т.е. не бег, а кросс собственно.

Предлагаю сделать немного проще: http://velo100.org/triatlon-quest

А есть треки других маршрутов?

А есть GPS трек этого маршрута?

А ещё можно заламинировать велосипед целиком и повесить на ковёр в гостинной, что бы понапрасну не расходовался.

извините, если что

Я бы не рекомендовал. В подобных средствах, кроме масел часто бывают растворы солей или слабые кислоты, что бы быстро топить лёд. Даже на практике, если часто брызгать подобные жидкости в замок, то он долго не живёт потом. В том году с обледенением трансмиссии мне хорошо помогал этот вариант смазки: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7215 Правда, после обильного полития этой смазкой всего что движется, потом при отмывании велосипеда в ванной приходилось ещё три дня отмывать ванну от водооталкивающей смазки Саша, ты на фото с гидропаком, как он при минусовой температуре? У меня в обычной фляге изостар замёрз в снежную кашу уже через пару часов, что логично.

А кто из них Дима? p.s. А отношение Сержа к нигерской музыке поддерживаю и разделяю.

Не переживай, не потерялся. Он обнаружился у Сергея в машине вместе с рулоном карт, когда мы выгружались.

Не, попкорн не нужен Просто человек начал мысль с того, что дорогие фонари по сравнению с дешёвыми китайскими плохо потому что дорого, а продолжил тем, что в защиту дешёвого китая начал аргументировать ещё более дорогими чем petzl американскими фениксами. В общем я за то, что бы сравнивать вещи из одной категории.

Странная какая то логика. Есть физика, при КПД 100% фонарик будет светить по времени обратно пропорционально излучаемой мощности и прямо пропорционально ёмкости батареи. Тот же Petzl стоит чуть больше тысячи рублей. За в разы меньшую сумму можно купить китайский фонарик в десяток раз ярче, если в китае не изобрели свои законы физики, то такой фонарик будет работать во столько раз меньше по времени, во сколько он ярче. Вывод №1: Petzl говно, потому что стоит дороже, но светит не так ярко, при этом без учёта полной времени работы. Хорошо, соглашусь с условием что поигрульки типа енкаунтера не проводятся непрерывно в течении 3-4 недель в полной автономии от цивилизации и такой критерий как время работы тут не важно. Если взять ну очень дорогой китайский фонарик, то он будет почти так же надёжен как Petzl и даже какбы есть пожизненная гарантия (где ближайший диллер?), но будет при этом дороже в несколько раз. Вывод №2: Petzl разрекламированное фуфло, потому что он.. получился дешевле? Опс, нестыковочка вышла. Напрашивается несколько вопросов: 1) Кому отсылать рекламации в случае фонариков купленных в хозтоваров, если на упаковке кроме "сделана в китай" ничего нет? 2) Кто официальный дилер того же феникса на территории России? На запрос в "Fenix Tactical" был получен ответ что их интернет магазин доставляет по всему миру, а заполнить рекламацию и получить гарантийный сервис можно так же по всему миру, достаточно обратиться (рояль в кустах!) в любой из диллерских центров на территории сша или канады. Один из вариантов доставки фениксов в Россию, обозначенный на сайте Fenix Tactical, цитирую (http://www.fenixtactical.com/moscow.html): Честное слово, до слёз смеялся, особенно про тёщу и что вопросов не задавать.3) есть ли у фонариков производства фабрики пятой китайской пятилетки имени Мао Цзэдуна хоть какой нибудь сертификат безопасности, хоть в какой нибудь области. Желательно не сертификат соответствия ГОСТ и разрешение Ростехнадзора. 4) тоже самое по американским фениксам, ни нашёл на англоязычном сайте ни одного упоминания про сертификацию безопасности. С Petzl как то проблем не возникало, дважды меняли альп снаряжение, в том числе и фонари по рекламациям по первому обращению. Дилеров в России много и есть официальное представительство на территории России. Так что в следующий раз называя некоторые вещи говном, просто подумай на тему того, что они могут быть предназначены совершенно для других целей.

Ну подскользнёшься, упадёшь в канализацию, поцарапаешься, выползешь наверх и пойдёшь домой отплёвываясь и вспоминая потом за пивом как всё было жёстко. Но в конечном счёте то жизни ничего не угрожает. Другое дело когда сидя под хребтом при -35С и 100% влажности в полной темноте, в вырытой руками снежной пещере надо найти в рюкзаке единственный термопакет или газовую гарелку, а у тебя только китайский фонарик на 100500 люмен, батарейки к которому закончились ещё две недели назад или налобник из хозтоваров который не включается потому что отсырел. В общем не смешно. Когда стоит вопрос безопасности, называть говном то, что может спасти жизнь очень не смешно.

Для поигрушек типа дозора или енкаунтера за глаза хватит и катайского фанарика, всё самое страшное, что там может произойти способна пережить и лампочка прикрученная изолентой к батарейке. Для короткой лёгкой прогулочки на велосипеде а-ля вечерний моцион тоже хватит фонарика из хозтоваров. Для езды на велосипеде налобник не нужен. Для обычной езды. Потому что для этого есть велосипедные фонари, рассчитанные немного на другие режимы работы. Самое ценное в Petzl TIKKA/ZIPKA - это то, что там не несколько сот люмен, а всего 20-40 люмен. Пока что из всех испытанных мною лично налобниках только Tikka и Zipka отрабатывали свой заявленный ресурс батареек. Про надёжность я даже углубляться в дебаты не буду. Китайское дерьмо из хозтоваров обычно даже не доживает до базового лагеря ну или дохнут в первые дни ещё до окончания акклиматизации. Не надо сравнивать "люмены" против "надёжность + гарантированный ресурс", уж тем более приплетая сюда цену. Такие вещи как Petzl всегда будут стоить дорого, потому как относятся немного к другой категории.

А в каких массах что-то cрезонировало?

Ну у меня немного повышенные требования ко льду, относительно хоккеистов, не обижайтесь :-) p.s. но коньки было жалко

"ИСКО", который "искож" - это тот где посреди льда огороженная забором баскетбольная площадка и который из пожарного шланга заливают и не строгают? Я той зимой думал там коньки сломаю, если хотя бы полчаса покатаюсь

Народ, "ну что вы придираетесь, это ж телевизор!" (с) Если уж придираться к тексту, то тогда вообще для начала: 1) "..тем более, если кросс длится 6 часов" - какой кросс? при чём тут кросс? 2) "20 команд по 2 велотуриста" - велотуристов было от силы с десяток, по моему. Участник соревнований - это спортсмен, участник гонки - гонщик. Турист -это участник похода, а у нас никакого похода не было. 3) "в нелёгком кроссе участвовало..." - речь о каких то параллельных соревнованиях? Потому мы например в кроссе не участвовали, у нас была приключенческая гонка. Если говорить о формате, то это скорее было чистое ралли с элементами ориентирования. Есть трасса, карта, штурман, легенда и лимит времени. 4) "взяли сменные шины и насосы": шина - разговорный вариант обозначения покрышки, в общем взять конечно можно было, на КБА многие брали и я даже видел как некоторые команды перебортовывались меняя порванные покрышки, но здесь скорее всего имелось ввиду камера, а не шина. 5) "соревнования можно назвать вело-мото-кросс" - вело было, мото тоже, кросса не было. 6) "6 часов преодолели не все, есть те кому важна скорость, а не отметки" - мозг поломался пытаясь понять эту фразу :-) Мы сдались уже на 4-м часу, потому что нам были важнее отметки, а не скорость и КП закончились :-( 7) "приключенческой гонкой велокросс назвали не зря" - никто не называл велокросс приключенческой велогонкой. Вас жестоко обманули У нас вообще ни одного старта в области по велокроссу ещё не было ни разу. 8) "лучшие велотуристы войдут в сборную..." - вот вообще понравилось, соревновались спортсмены, а в сборную войдут туристы ) Да и никто вроде не объявлял о том, что этот старт станет отборочным для КБА, как и вообще необходимым для заявки на КБА. 9) "...покажут скорость и профессионализм в Татарстане" - вроде как в Марий Эл?

О! Первый в истории области маунтинбайковский тайм триал!

Юля (Славика не видел) это такая девушка в гламурно-розовом шлеме? Если да, то мы их видели на 25 КП, мы выскочили с не отмеченной на карте грунтовке, крутанулись в поисках КП, нашли его, а за нами и они и больше не виделись.

Читайте абзац положения до конца: В случае 1 или 2 команд МЖ/ЖЖ при текущей трассе, которая полностью проходиться со всеми КП у ММ оставался шанс на призовое место при общем зачёте. Вы же предположили, что бы было при ткущем варианте, а при текущем варианте или выделение в отдельную категорию или изменение правил. Вариант (гипотетический) возможного изменения правил, без разделения на категории я вам назвал. Ну или какой другой вариант изменения. Но в любом случае у ММ должен оставаться шанс на победу кроме случая "а вдруг все остальные сойдут". Опять же IMHO.

Велоклуб "Сотня" в составе Семакин+Васильев заявку на лайт уже оправил.