kedrik

Написал в личку.

А я с этим согласен. Закон для всех один, товарищ по сути иностранец, но визой не озаботился - думал, и так сойдет. Из Евросоюза его выперли бы значительно раньше, чем через два года

А что, заманчиво....

Давно хочу занести в свой актив настоящий веломарафон. Спортивные события меня привлекают масштабные- поэтому в этом году хочу посетить https://marathon.demino.com/cycling/ . Бывал в Демино уже три раза, на лыжных марафонах – могу сказать , что это лучшие по организации соревнования, которые я видел в России. Люди умеют сделать праздник! Но одному ехать скучно и грустно, да и бензин хотелось бы разделить с кем-нибудь -поэтому ищу компанию. Возьму на борт одного -двух человек, или сам упаду кому-нибудь на хвост. Выезжать планирую утром в пятницу 23.08, вечером будем в Рыбинске. На машине есть одно велокрепление на крыше, можно и второе установить(если кто со своим будет), в багажник один вел со снятым передним колесом вмещается легко, думаю, и еще один можно впихнуть. Ночевать хочу в общежитии авиационного колледжа- условия спартанские- но и цена смешная(250р/ночь). Рядом гостиница «Рыбинск» - там все удобства за 1000р/ночь. Возможен вариант с палаткой прямо на месте старта , в Демино(20 км от города). В первый день – короткая разделка, в воскресенье –марафон. Трасса по отзывам прошлых лет без экстремизма, поэтому крутым кросс-кантрийщикам может показаться неинтересной, однако для любительских и массовых велосоревнований такой вариант считаю оптимальным. После финиша выдвигаемся домой, но старт только в 11, на дистанции будем часа 3 минимум – поэтому сам до Кирова без ночевки не доеду, но в 4 руки возможно. Минимальный стартовый взнос (500р) – до 14 июля, поэтому хотел бы принять решение до этой даты.

Актуальный опросник. 1. Жестами пользуюсь, но не в 100% случаев. 2. Не поднимаю. 3.Как правило, показываю. 4. Ничего не показываю. 5.Обычно не пропускают. Надо сместиться левее, чтобы обозначить свое желание ехать прямо. 6.Поворачиваю на двух-полосных дорогах, показывая поворот. В остальных случаях - спешиваюсь, и перехожу, как пешеход. 7.По ситуации. Если поток плотный- лучше переждать. 8. Показывать заранее. 9. Большинство понимает. 10. Выезжаю на тротуары, когда объезжаю пробку. В дождь - чтобы не окатывали грязью проезжающие рядом а/м. По Октябрьскому -ехать по дороге - не вижу никаких проблем, все время езжу.

Эх, люблю поспорить с адекватными людьми! 1. "По поводу жары - будь то +20 градусов, +22, +25 - организм во время гонки очень сильно разогревается, поэтому всё равно будет жарко. Кому, как не тебе, это знать? Плюс-минус 2-3 градуса роли не сыграют. Как известно, жар костей не ломит, да и вода будет - можно спастись. Ну и плюс этой гонки в том, что скорость всё же довольно высока, поэтому потоки воздуха будут приятно обдувать, тут главное не останавливаться." - частично согласен -на велосипеде действительно не так критично. как скажем, бегом - вот там +20 и+25 -большущая разница. 2. Просто прочитай ещё раз этот пункт в своём сообщении, ты серьёзно считаешь это конструктивом и рац. предложением? -конструктив содержится в первом предложении поста, п.2 -это об,яснение своей позиции. Для меня это действительно серьезная проблема. Заголодать во время длинной гонки- что может быть хуже- Кому, как не тебе это знать придется какой-то ланч часов в11 делать . 4. "С чего ты взял, что наш клуб делает время старта относительно поздним, именно насмотревшись на Москву?" - какое- то поветрие пошло по всей стране - началось все с МСК -сейчас уже и до нас докатилось. Сложилось мнение(мое личное) , что с увеличеним выездов команды Х-киров на московские гонки( которые все с12) - возникла мысль перенести все это на нашу почву. "И всё же, у меня почему-то сложилось мнение, что конструктивная критика, рац. предложения и пожелания имеют под собой какое-то обоснование, причину, а не субъективный взгляд, что "Вообще, эту чисто московскую привычку стартовать в 12 часов- считаю большой глупостью". Причин быть недовольным стартом в 12, кроме озвученных, не имею. Насчет "глупости" пожалуй, допустил бестактность, ибо организаторы могли принять на свой счет. Это я про москвичей так. Кстати, вот еще причина сделать старт раньше - именно в12-13 на Порошинской "тропе здоровья" -маскимальное число гуляющих. Когда ветераны еще проводили там лыжную гонку- старт вообще в 9 делали, что бы успеть до орды проскочить. И еще раз повторюсь, что регламент соревнований - это , безусловно, дело оргкомитета. Ну раз тут форум- то и обсудить нюансы считаю возможным.

На всех московских соревнованиях, где участвовал, старт был 11.30-12.00, что мне, как типичному "жаворонку", сильно не нравится.На skisport.ru много раз обсуждали это, голоса примерно 50/50 распределяются.Глядя на Москву, и другие организаторы стали свои старты на 12 ставить. Например, в этом году из-за этого наши после Деминского марафона на поезд опоздали. Все "лоппеты" в 8-9 утра стартуют- не зря ж , наверное? В последнее время замечаю какую-то болезненную реакцию на вполне конструктивную критику. Даже и не критику, а рац. предложения и пожелания. В анонсе на главной странице читаю - "12:30 - масстарт категории Pro" Чему верить?

Предлагаю сдвинуть время старта на более раннее на час, а еще лучше на полтора. 1. Жара - будет на 2-3 градуса попрохладнее 2. Не знаю,у кого как, но у меня последние 15 лет обеденный перерыв 12-13 часов- в это время очень кушать хоцца, организм требует по привычке. Соответственно, если в это время крутить педали - наступает некоторый дискомфорт. 3. С утра откатал- день свободен. Вообще, эту чисто московскую привычку стартовать в 12 часов- считаю большой глупостью.Они это мотивируют тем, что дают возможность подтянуться без ночевки участникам за 200-300 километров, но у нас-то дальше, чем из Кирово-Чепецка ,никто не ездит.

Сергей, мои поздравления Чемпиону Украины! Чувствуется, что тема тебя основательно зацепила. Эх, придумать бы, как поправить мое практически безнадежное плавание- тоже бы сел на хвост. Смотрю, почти все в гидрокостюмах- водичка холодная была? Из него, наверное, чертовски неудобно вылезать потом в транзитке. На велоэтапе просел действительно , заметно по протоколам. Трасса равнинная была, или с рельефом? В любом случае, удачи на Выборгмэне! И следим за http://ironmanzurich.com/ - особенно за участником № 1244

Совершенно верно- "разговорный тест" называется. Если можешь разговаривать на ходу- все ОК, не перенапрягаешься. Вообще все современные теории тренировок в циклических видах спорта стоят на том ,что 80% тренировочного времени надо на низком пульсе проводить, не выше 130 уд/мин. Вот как это выдержать - уже другой вопрос. Например мне, что бы такое значение не превышать, надо в прогулочном темпе по равнине гулять(имею ввиду кросс-лыжи-лыжероллеры). На велосипеде проще- средний пульс заметно ниже. Катал недавно часик в парке Дворца Пионеров - средний 120, хотя в подъемы даже пытался ускоряться, до 189 уд/мин сердечко разгонял.

А народ-то готовится вовсю! http://1istochnik.ru/news/4665

Спасибо, отличный отчет. Давно уже мечтаю скататься в подобное путешествие - останавливает только необходимость значительный багаж на себе везти. Подозреваю, что удовольствие от велоезды - любования окрестностями здорово уменьшится в таком случае. И все-таки хочу спросить - а почему по ход, а не поход? А-А-А, вот теперь догадался!!!! Цензура не дремлет!

Посмотрел, не отрываясь. Мои мысли практически 1:1 озвучены.

Да, действительно, есть небольшой дискомфорт.Я думал так и надо Но ходить-то в них очень-очень неудобно - подошва ровная, и этот шип чертовски мешается. Раньше я считал, что МТБ туфли должны быть с высоким протектором, чтобы шип был с ним на одном уровне, и не мешал при ходьбе/беге.

На днях почувствовал непреодолимую тягу к покупке контактов. Бороться с ней не смог, и в воскресенье в «Лыжном мире» были приобретены велотуфли Exustar E-SP 703( 2100 руб.) http://www.exustar.com.br/ciclismo/paginas/produtos.php?cd_categoria=1&cd_subcategoria=9&cd_produto=112 и в «Веломире» педали Wellgo Wam-M919( 1230 руб.) http://www.veloonline.com/view.shtml?id=559 Покупал, ориентируясь на выделенный бюджет 3-3,5 т.р., и принцип минимальной достаточности. Продавцы в таких специфических вопросах мало компетентны, единственное, что удалось установить, что педали с туфлями совместимы. Даже использовав Яндекс вместе с Гуглом, так и не понял по- хорошему, что же я купил. Туфли похоже шоссейные? Полное название Сycling Spinning Shoes. Причем тут спиннинг? Модель 2011 года. Легкие, удобные, сидят как влитые – чего их некоторые недолюбливают, не понял. Педали, судя по всему, тоже какая-то древняя модель – визуально похоже на Shimano 540, и тоже скорее шоссейные, чем МТБ. При попытке собрать всю эту конструкцию сразу же вылез косяк: прилагающиеся винты под «шестигранник» М5х12 просто коротки! В чем здесь прикол? Метнулся в ближайший магазин «Стройматериалы», купил М5х20, правда, под «крест»( надеюсь, не критично) - эти подошли. Еще вопрос возникал – вроде внутрь ботинка надо еще под стельку всовывать что-то типа ответной части для винтов, и какую-то тонкую пластинку- прокладку. Но эта панелька чувствуется даже под стелькой, а пластинка- болтается там внутри! Так и надо? Однако шипы на туфли установил, педали прикрутил, предварительно ослабив регулировочные винты до максимума. Потренировался встегиваться - выстегиваться на балконе- на самом деле ничего сложного. Поехал все это тестировать в парк Дворца пионеров. Проехал десяточку – впечатления благоприятные! Революции, конечно, не произошло, но по ощущениям + 5-10% к эффективности педалирования есть. Заметно резче можно с места разгоняться, в горку тоже вроде полегче тянуть – где раньше ехал 2х2, сейчас и 2х3 выгребал. Но как-то ступня с непривычки затекает все-время в одном положении находится. Привыкну, наверное. Регулировочный винт в педали не может самопроизвольно раскрутиться? Потеряешь пластиночку такую красную оттуда, сложно найти будет. Начал догадываться, чем плох мой Экзустар- пешком в них ходить очень неудобно, особенно по жесткому покрытию-асфальту, бетону и т.д.

Печально,конечно. Но винить велосипедисту некого, кроме самого себя. Там даже пешеходного перехода нет. Вообще нереально бесят дятлы, которые переезжают дорогу по пешеходному переходу, причем еще с гордо поднятой головой , Прошлой осенью ехал на машине по Комсомольской, чуть не подсадил одного такого на капот. Пытался объяснить ему, что он не прав, добился только того , что был послан на три буквы.

Один раз в детстве был в нем, как в кинотеатре. Но последние лет 20 вид у него неприглядный. Откровенно, не понимаю, в чем его сегодняшняя ценность. Может быть потому, что не местный житель. Помню, одно время самолет стоял и у областного Дворца пионеров(какой-то типа Як-40 или Ан-24) тоже все загадили, разломали- снесли, никто и не заметил.

Буханки охотятся на велосипедистов.. Неделю назад был жестко подрезан буханкой "Росинкас" на Потребкооперции- ехали медленно( пробка перед переездом)- это и спасло. Водитель, молодой парень, резко пошел вправо, то-ли остановиться хотел, то ли по обочине объехать пробку, в зеркало не посмотрел, скорее всего. Я среагировал, тоже пошел вправо, оттормаживаясь- но контакта избежать не удалось. Отделались легким испугом, не знаю кто сильнее испугался, я или горе-водитель.Устоял, не упал, поматерились, разъехались.

Воспользовался этим сервисом - приобрел несколько симпатичных фото за символическую плату. Все - покупка-оплата-получение- четко проходит.Рекомендую.

Действительно, спорить на эту тему можно бесконечно, однако смиренно могу заметить, что наблюдал за преодолением участниками Про первого подъема на трассе- лишь первых пять-шесть человек( из 39) смогли "перенести центр тяжести тела в определённый момент времени" и заехали в эту гору в седле. Остальные 34 форсировали ее бегом. Безусловно, право организаторов проводить гонку в том формате, в котором они считают нужным. Знаком с людьми которые начинали участвовать в соревнованиях клуба Х-киров, но сейчас отказались именно из-за излишне экстремальных трасс. И напоследок позволю себе процитировать одного из участников: "Артем делает трассу под себя." Без обид.

Великолепная гоночка получилась. Особенно порадовало то, что вместо обещанного потопа ночью случился заурядный дождик, и трасса благополучно просохла. На таком рельефе катался-соревновался в первый раз, поэтому благоразумно была выбрана категория "лайт". На просмотре трассы в четверг вечером сначала испугался, но потом пришел к выводу, что для меня это то,что надо - не скажешь, что все очень просто, но даже при минимальных навыках вполне проходимо. Так и случилось: со старта ушел где-то 5-6 , но уже к первому подъему был 4-ый- и место это какое-то заколдованное оказалось. Две спины маячили недалеко впереди круга 3, последние 2 круга спина осталась одна, причем на подъемах довольно близко - но догнать несмотря на героические усилия не удалось. Так и финишировал на 4 месте. Связка подъемов неслабая, дополнительную сложность опил представлял- крутишь, как по песку. Заметил, что отстаю на спусках, в гору- нисколько. И бюджетный велик для гонок слабоват, конечно, передачи зачастую с жутким треском переключались, но вроде ничего не сломал. Еще порадовало, что удалось проехать всю дистанцию чисто, даже ни разу не коснувшись ногой земли Организация как всегда прекрасная, ПП очень помогал, волонтеры - молодцы. Посмотрел начало гонки Pro... Какое-то оно чересчур Pro...Может, я чего-то и не допонимаю, но гоняться на такой трассе опасно не только для здоровья, но и для жизни. Если толкать велосипед пешком на тяжелых участках - то таких участков явно многовато. Артем как-то цитировал слова, которые ему сказал организатор какой-то крутой московской гонки: "Делай трассу не для первого участника, а для последнего.." Положа руку на сердце- можно это сказать про предложенный круг? У нас вроде вполне себе любительские соревнования, а я, регулярно тренирующийся/гоняющийся человек ( пусть и не в велоспорте, но во вполне близком циклическом виде) на трассе Лайт упахался досыта, а на предложенном ПРО 1/3 дистанции бежал бы рядом с велосипедом . Одним словом - круг ПРО чересчур экстремальный! И кстати, в своем мнении я отнюдь не одинок. Себя на аналогичной трассе не вижу, однозначно. Прошу извинить за откровение - впервые оказался на такой гонке - и такие вот впечатления, свежим взглядом, так сказать.

Может, вообще на недельку перенести этап? Будет всю ночь поливать....

Т.к. не удалось посетить ни одного официального просмотра трассы, прошу разъяснить следующие моменты: 1. Где будет зона старта/ финиша? 2. Что из себя будет представлять трасса Лайт/детская? 3. Движение по кругу по часовой/ против- ? Что-то дождики обещают.

Кататься можно от "большой" конторы БХЗ до его транспортной проходной . Полный круг получается 3,250 м. Состояние асфальта 4- или 3+. Имеется небольшой рельефчик . Авто-трафик в выходные минимальный, только торгаши с авторынка свои рыдваны демонстрировать любят на этой прямой.Правда, несколько предыдущих лет там снеговая свалка чуть не до июля месяца таяла- бежал неслабый ручей на повороте, грязно-сыро. В этом году еще не был , не знаю обстановку. Как вариант - тротуар на ул.Солнечной, у ТЦ Планета. Рельефа нет, асфальт практически идеальный, пешеходов мало. Туда-сюда - 1,5 км. В прошедшие выходные опробовал- для начала сезона и для разнообразия сойдет.

В связи с вышеизложенным считаю, что появление велодорожек на данном этапе развития нашего общества большого практического смысла иметь не будет и не вызовет заметного облегчения участи велолюбителей. Они мгновеннно окажутся заставлены припаркованными машинами, загажены, будут использоваться , как тротуары и т.д. Так что не о чем и копья ломать