kedrik

Прокатился сегодня по трассе бега-вела. Могу порадовать любителей выполнения цирковых трюков на велосипеде - экстрима заметно прибавилось. На выходе с первого подъема( по дороге) - каша. Далее имеем не заезжаемый по старой траектории большой сугроб( заехать его можно, если немного правее пустить спортсменов , там есть вариант). Самое главное - широкий ровный спуск вдоль Калинина из-за раскопок превратился в узкую петляющую тропинку. Необходимо еще форсировать оттаявшую теплотрассу. Возможно аккуратно съехать только по одному, все обгоны исключены. Переход на следующий круг - тоже узкая тропиночка. Что порадовало - трасса в целом жестче, чем я думал. И оказывается , в оттепель не так скользко, как в мороз. В связи с изложенным прошу разъяснить правила обгона на велоэтапе.

Возможность сдвигать крепление - это на 90 % маркетинговый ход. Обычно все найдут оптимальное, и успокаиваются. А кто часто двигал/переставлял крепление, жалуется, что начинает люфтить !

Больше фото https://fotki.yandex.ru/users/kedrik1970/album/225334/

Часть вторая. Токио - город контрастов Мы живем в районе Асакуса - номер в гостинице здесь похуже, чем в Саппоро, а цена выше – все-таки столица. Комната довольно сильно напоминает железнодорожное купе – очень маленькая. Центральное отопление отсутствует в принципе – только на третий день разобрались, как можно включить кондиционер в режим обогрева. Вначале решаем исследовать те достопримечательности, что поблизости – Буддийский Храмовый комплекс Асакуса – идем пешочком по набережной минут двадцать. Погода прекрасная, яркое солнце, с утра прохладно, но днем прогреваемся до +8+9гр. Находим без труда - место пользуется большой популярностью, причем у самих японцев. Много экскурсионных автобусов. Нечаянно попадаем на какой-то местный фольклорный праздник – маленькие детки в одинаковых желтых манишках поют песенки, их пугают чудища, потом все дружно разбрасывают то ли рис, то ли какие-то орехи. Комплекс немаленький, много разных больших и маленьких храмов, все они «рабочие» - наблюдаем, как японцы о чем-то просят своих богов – надо сначала бросить денежку, потом оставить записку с пожеланием. На входе - целая торговая улица, огромный выбор сувениров. Тут же нас атакуют рикши с предложением своих услуг – покататься вдвоем 20 минут стоит 6000 йен. Дальше нас притягивает знаменитая башня Tokyo Sky Tree – ее видно с нашего балкона, она тоже рядом. Это тоже очень популярный туристический объект, в комплекс входят магазины, рестораны, океанариум. Отстояв в очереди за билетами около получаса, входим в музыкальный лифт, который за минуту поднимает нас на высоту 350 метров. Весь Токио открывается перед нами как на ладони! Виден Токийский залив, гора Фудзияма!! Аж дух захватывает! Тут же интерактивные карты, где можно рассмотреть интересующий объект поближе. Участок со стеклянным полом – стоять на нем слегка жутковато! Можно подняться за доп. плату еще на 100 метров выше – чего-то не решаемся. Со следующим объектом нам не повезло – Императорский дворец оказался закрыт. Там вообще график работы очень приблизительный – написано « может быть закрыто в любое время по разным причинам». Видимо, у Императора было плохое настроение . Маршрут «вокруг дворца» оказался очень популярным у местных бегунов - носятся толпами. Причем не все просто трусят, какая-то молодежь явно делала интервалы. 22-го февраля - токийский беговой марафон, частенько встречалась реклама, эх, жаль, что у меня виза только до 15-го Назавтра проснулся в семь утра, снова прекрасная погода - бегу кроссик по набережной реки Сумидагавы. Река полноводная, много мостов, каждый имеет свое название и выкрашен в свой цвет. Набережная очень чистая, разбиты сады – сейчас зима, весной зацветут – вот красота будет! Часто встречаются какие-то скульптурные и художественные композиции. Народ бегает, но не очень много – за получасовую пробежку встречаю только с десяток коллег. Еще достопримечательность – жилище токийских бомжей. Прямо на набережной стоят палатки, тут же белье сушится, рядом транспортное средство – велосипед. В голову лезет дурацкий штамп –« Токио - город контрастов». После завтрака идем на замеченный вчера причал – плывем на кораблике на искусственный остров Одайба! Любуемся видами Токио с реки – есть на что посмотреть! За час достигаем острова с уже узнаваемыми пейзажами. Там – большая парково-выставочная зона, тоже очень популярная. Копия статуи Свободы, здание Фуджи-Телевижн, огромный персонаж Gundam, аквапарк, колесо обозрения - вот что такое Одайба! Попадаем в «музей роботов» MIRAIKAN - гвоздь программы - выступление робота ASIMO. Спел и станцевал . Так, конечно, интересно, но в основном для детей – вот у них полный восторг. У некоторых экспонатов мы не могли понять, что это такое. Выставка ретро-автомобилей – вход свободный, шоу-рум компании TOYOTA – не только свободный вход, но в каждой машине можно посидеть, покрутить руль. Представлен весь модельный ряд, на каждой ценник с описанием. Сделал вывод, что у японцев автомобильные предпочтения очень отличаются не только от российских , но и от европейских. Нагулявшись по Одайбе , едем на монорельсе обратно в большой Токио. Оказываемся в районе Гинза – небоскребы, море рекламы – это Токио, детка Набредаем на выставочный центр SONY – SONY BUILDING. На нескольких этажах представлена вся продукция, новинки, все можно опробовать, потрогать руками. Тут же вышел в Интернет с супер-ноутбука SONY и настрочил письмо домой. Здесь же один из сверх - оживленных перекрестков в Токио – загорается зеленый для пешеходов – начинают бежать со всех сторон – тут самое главное ни с кем не столкнуться! Нам весело, несколько раз по приколу тоже перебегаем. На третий день погода испортилась – с утра идет дождь, временами переходящий в мокрый снег. Пришлось срочно купить одноразовые зонтики. Исследуем торговый район Акихабара – «электронный рай». - Акихабара Действительно, находим целые универмаги электроники - на первом этаже смартфоны, на втором- ПК, на третьем- телевизоры и так этажей семь. Но дешевого ничего нет, и большинство техники в РФ работать не будет. Единственно, что есть какие-то неведомые гаджеты, про назначение которых мы можем только догадываться. Район Роппонги – тоже торговые центры, шикарные, но цены только для олигархов. - Роппонги Грустно смотрится искусственный каток под дождем – желающих покататься нет. После обеда поехали посмотреть Токийскую мэрию – вход туда свободный, на 45 –м этаже бесплатная смотровая площадка – но погода плохая, видимость тоже - ничего толком не видно.. И опять контрасты - под мостом рядом с мэрией - лежбище бомжей. Как-то странно японцы понимают свободу. Наблюдения из японской жизни: Чисто. Чисто везде, и на больших проспектах, и на маленьких улочках. И в заваленном снегом Саппоро и в весеннем Токио. Однако контейнеров для мусора как таковых нет: пакеты, аккуратно и плотно завязанные, с утра просто выставляют на дорогу – проходит машина - забирает. В Токио на улицах растут апельсиновые деревья, на которых висят вполне полноценные апельсины! Люди очень доброжелательные, можно к любому обратиться с просьбой – помогут! Почти все более-менее знают английский. Характерная деталь – стоим на улице, фотографируемся – кто-нибудь обязательно подойдет и предложит сфотографировать нас вместе. В каждом - каждом, даже не маленьком магазине!- на входе стоит специальный человек и здоровается-прощается с покупателями. Но, однако, идеализировать я бы все-таки не стал – один случай хамского отношения имел место быть. Народ одевается не ярко и вообще без понтов и претензий. В случае с женским полом как-то особенно интересно смотрится – вроде молодая девушка/женщина а, допустим, в таких ботах «прощай молодость», что у нас бомжи на помойке лучше находят. Интересная мода – женщины носят туфли на размер-два больше своего. Модно ходить, как бы слегка «косолапить» - в Токио не так распространено, а в Саппоро очень бросается в глаза. Много людей в очках, мало толстых и лысых. Поголовно все темноволосые, девушки красятся иногда, но несильно этим увлекаются. У многих неправильный прикус. В основном роста все не высокого, но и высокорослые граждане встречаются. Общественный транспорт – очень развит, но очень дорого!90% пассажиров вагона сидят в телефонах, не поднимая головы. Однако звонить и разговаривать на людях не принято. Стоимость проезда в метро зависит от расстояния, надо компостировать билетик при входе и при выходе. Порядок цен – 1-3 станции – 170-180 йен, 4-6 – 220, 7-10 – 250, 11-13 – 270. Монорельс дороже – один раз воспользовались, ехали остановок 6 – 360 йен. Все пересадки платные! Мы потом уже предпочитали пройтись пешочком пару кварталов, чтобы сесть на станцию на нашей линии. У местных в основном какие-то проездные. Анекдотичный случай был – покупаем билет на метро, сунули в автомат 1000 йен - в ответ тишина. Сожрал! Мы уже начали горевать, как вдруг открывается совсем неприметное окошечко рядом, оттуда высовывается рука и протягивает нам нашу тысячу! Про такси такие ужасы (от аэропорта до города – 10-12 тыс. рублей) пишут, что мы даже и не рассматривали этот вариант. Однако их очень много и местные пользуются. Почти все такси – такие странные машинки, дизайна сорокалетней давности. Велосипедистов в Токио не просто много – их очень много! Сезон у них круглогодичный, дороги ровные , проезд/бензин( 150-170 йен литр!) дорогой – их можно понять- народ использует велосипед как средство передвижения.90% процентов велосипедов в Токио – сити-байки. - типичный - и такие втречаются Хотя и на шоссерах частенько летают. Вот что редкость - так это привычный нам МТБ. В Саппоро попадались на глаза фат-байки. Но велодвижение настолько хаотичное, что я сначала боялся за них – наверное, бедняг сшибают пачками. По тротуарам, по улицам, по левой, по правой стороне, посреди дороги – носятся как сумасшедшие! В шлемах - единицы, проскочить на красный – легко. Как у них по правилам положено ездить, я не узнал. В нашей гостинице был дешевый велопрокат – сутки – 300 йен, 2-6 дней – 500, месяц – 1000!Я загорелся идеей - давай возьмем хотя бы на денек, столько всего посмотрим! Жена не поддержала – «ты на нем сможешь весь день кататься, а я нет». Совсем не видно домашних животных, ни кошек, ни собак. Ни с хозяевами, ни тем более без них. Соответственно, следы их жизнедеятельности полностью отсутствуют. В Токио нет пробок!! Совсем нет. Движение плотное, конечно – но не стоят, едут! И ни одной, даже самой маленькой аварии - чикалки за все время проведенное в Японии не видел. А в Саппоро еще и снег валил – а ездят они не на шиповке – но ездят спокойно, не изображая из себя крутых и Шумахеров – и вот результат. Супермаркетов в таком виде, в каком мы уже к ним привыкли, нет. Больше распространен формат «магазин у дома». Мы отоваривались в магазинчиках «Seven-eleven» и « Lawson». Практически все продукты продаются в виде, готовом к употреблению, все в красивых пакетиках-коробках. Зачастую возьмешь в руки и задаешься вопросом – а что это? Развеселили вареные яйца, упакованные каждое в отдельную коробочку. Очень большой выбор блюд для разогрева в микроволновке – стоит 400-500 йен, за эти деньги получаешь полноценное «второе» - допустим мясо + макароны, или рыба +рис и т.д. Почти в каждом магазинчике есть мини-кулинария – самый демократичный перекус-порция лапши + сосиска + кофе - обойдется йен в 300. Подогреют при тебе, здесь же можно присесть за столик и съесть. Вообще все дорого, очень. Даже по сравнению с Европой. При курсе 35 коп/йена еще куда ни шло, но по 60 – это просто караул! Наши российские цены умножь на три – получишь цену в Японии. Сам не видел, наши рассказывали, что верхние лыжи в продаже – 95 000 йен. Чувствуется, что уровень жизни у народа очень высокий. Интернет сказал, что средняя з/п – 300 000 йен ! Мобильные телефоны в Японии работают только те, что поддерживают стандарт 3G. У меня работал, у Лены нет. Архитектура в Токио (да и в Саппоро тоже) весьма своеобразная – какая-то хаотичная. Два одинаковых дома найти невозможно. Но если на центральных улицах строения приличные, то стоит сделать двадцать шагов в сторону на улочку поменьше – там уже попроще – строили, кто во что горазд. Ну, про японские туалеты писать не буду – и так, наверное, все знают В пятницу уезжаем, хотя нисколько не хочется. Самолет начал выруливать, смотрю в иллюминатор – трое служащих в форменных жилетах выстроились в шеренгу, помахали нам рукой – и поклонились! У меня чуть слезы не побежали. Токио – этот город взрывает мозг, культурный шок – вот что ты испытываешь! Почему люди могут так устроить свою жизнь, а мы нет? Мрачная и заплеванная Москва с хмурыми и озлобленными жителями на контрасте воспринимается очень тяжело. Ну что ж, путь окончен. На десять марафонов у меня ушло десять лет. Десять лет тренировок, ожиданий, борьбы, преодоления, открытий и разочарований. Десять стран – каждая хороша по-своему, в каждой есть своя изюминка. Десять лет меня вела вперед мечта – и вот цель достигнута. Страна тысячи озер Финляндия и Лахти, сказочное Трентино и городок Кавалезе ,шведские сопки и город Мура, Баварские Альпы и Обераммергау, суровый массив Юра и поселок Мouthe, эстонские холмы и Эльва, Джизерские горы и Бедрихов, Обертиллах и Дёмино, экзотическое Саппоро видели мой финиш. Но остались еще швейцарский Энгадин на высоте 1800 м, олимпийский стадион в Лиллехаммере, парк Gatineau под Оттавой, леса Висконсина, неведомый Фоллс-Крик в Австралии - а там недалеко подать до Новой Зеландии, Аргентины, Китая и Исландии – путь окончен - путь продолжается!!

Skiing around the world- на лыжах вокруг света- вот девиз мирового марафонского клуба Worldloppet. Что может быть интереснее – открывать для себя новые лыжные места, покоряя один за другим марафоны в разных частях земного шара? Но только преодолев десять из них, ты получаешь право на почетное звание Ворлдлоппет – мастер , большую золотую медаль и будешь навечно внесен в списки под своим персональным номером. Я начал этот путь в 2005 – 60 километровый классический марафон Финляндия -Хиихто по маршруту Лахти-Холлола-Лахти – это был мой первый сверхмарафон, силенки, конечно, не рассчитал, и последние пять км брел как в тумане. Удивительно праздничная Марчелонга 2006 года навсегда останется в памяти. Легендарный марафон Васалоппет в 2008 - 90 км по маршруту, пройденному будущим шведским королем Густавом Васой между городами Сален и Мура в провинции Даларна – это оказалось легче, чем можно подумать. Марафон Кениг –Людвиг-Лауф в Баварских Альпах в 2010 –м- никаких проблем со снегом, но организаторы без объяснения причин сокращают дистанцию- едем два унылых равнинных круга по 20 км вместо обещанных 50 км с заездом в замок Линдерхоф. Переезжаю во Францию - 76 километровый марафон Трансжурасъен коньковым ходом в провинции Юра на французско-швейцарской границе(по ходу дистанции даже забегали ненадолго в Швейцарию!) стал настоящим испытанием. Великолепно организованный Тарту- марафон в 2011 – 63 км между городками Отепя и Эльва в Эстонии, -23 градуса на старте и -16 на финише – я до сих пор считаю этот старт лучшим в моей спортивной биографии. Jizerska padesatka в Чехии в 2012 -м– неделю валил, не переставая, снег при околонулевой температуре, лыжня была только первые и последние 5 км, и я катастрофически не попал в мазь – никогда не был так близок к сходу с дистанции, но финишировал с самым худшим свои результатом. Доломитен-лауф в Австрийском Обертиллахе в одной компании с Петтером Нортугом в 2013 – м тоже был занесен себе в актив. Новичок Ворлдлоппета – Деминский марафон в Рыбинске в этом же 2013 м никак не мог состояться без моего участия. Вот марафонов уже 9 – остался последний, но тут закавыка – он должен быть на другом континенте! Вариантов не так уж и много – марафон в Австралии в августе месяце – не стабильные погодные условия, очень далеко, неудобные сроки, Канада, США - далеко, дорого, проблемы с визами, Япония – 50 км свободным стилем в Саппоро в феврале - нет проблем со снегом, виза – даже визового сбора нет! Я еще колебался между Канадским и Японским этапом, но когда узнал, что Аэрофлот отменил рейс в Торонто – окончательно решил – моим 10-м Ворлдлоппет - марафоном будет международный лыжный марафон в Саппоро! Где-то за полгода стал посматривать авиабилеты Москва - Токио-Москва. И в начале октября - есть! акция Аэрофлота- 26 600 туда и обратно. Не дешево, конечно, но и расстояние не маленькое. Уже началось что-то непонятное с курсом рубля, я опять в сомнениях. Их развеяла любимая жена – едем! Один раз живем, когда еще будет такой шанс - побывать в Японии! Купили. Пора задуматься о визе. Надеялся здесь проскочить по дешевке – визового сбора нет, оплачу только пересылку документов и все. Не тут то было. Для получения визы необходимо приглашение от принимающей стороны, причем это не просто письмо по факсу, а целый набор документов, вплоть до нотариально заверенных налоговых деклараций, полностью расписанная программа пребывания по дням, с телефонами, явками и паролями и т.д. Но все таки ждал, что организаторы, будто- то бы заинтересованные в приезде иностранцев, вышлют мне это приглашение бесплатно – послал запрос – получил ответ - мы вам конечно поможем, всего за 26500 йен. Обратился в кировский визовый центр www.visa43.ru – там вопрос решили оперативно и без проволочек – виза через две недели у меня в кармане. Но интересный момент: когда документы ушли в Москву, на мобильный раздался звонок: «Вас беспокоит посольство Японии….» - и меня минут 15 гоняли, как школьника, вопросами. Причем интересовало все: от моих служебных обязанностей до того, сколько наличных я собираюсь взять с собой. Получал неоднократно шенгенские визы, один раз даже пришлось в посольство съездить, но таких допросов никогда не было. А между тем курс рубля проваливался все ниже и ниже. Я все надеялся, что дно достигнуто, и сейчас будет «отскок» - не тут то было. Акционные билеты Аэрофлота – невозвратные, иначе бы поездка точно не состоялась. Оплатил перелет Токио-Саппоро-Токио: два билета австралийского лоукостера JetStar + перевоз 20 кг багажа обошлись по текущему курсу 15 000 руб. Самолеты по этому маршруту летают каждый час. В ноябре открыли заявку – марафон 1 февраля, стиль свободный - я заявляюсь на 50 км, Лена на 25 . Жена у меня хоть и не спортсменка, но на лыжах ходить любит. Она приняла участие в короткой гонке (21 км) в Германии – это до сих пор ее любимая тема разговора - «как я бежала марафон». Теперь Лена горит желанием повторить свой подвиг в Японии, но больной вопрос – она не умеет кататься коньком. Совсем. Стиль, конечно, свободный, т.е. каждый бежит, как может, и лыжню в таких случаях все равно режут – но после пробегания толпы конькистов от нее, как правило, ничего не остается. Но, тем не менее, она не теряет оптимизма, и тоже наматывает километры на лыжах – готовится. Как всегда день «х» приближается неумолимо. Тренировочную программу пытался корректировать под свои задачи: длительные начал делать еще в октябре – необычайно раннее начало сезона в этом году пришлось как нельзя кстати. Но стартовать коньком удалось только один раз – прокатить десяточку с ветеранами в Верхошижемье. Йены купили перед выездом в нашем Сбербанке по 60 коп. Э-эх, а летом были по 35 … 29-го января мы уже в Шереметьево – вылет 20-00. Аэрофлот не подвел - полет прошел как по маслу. Сервис понравился – отлично два раза покормили, выдали каждому плед, подушку, повязку на глаза, тапочки J. Посмотрел несколько фильмов, покемарил и в 5-40 по Москве, 11-40 по местному времени наш Боинг приземлился в аэропорту Нарита. Паспортный контроль – отпечатки пальцев, фото, никаких вопросов – Добро пожаловать в Японию!! +3, идет дождь. Переехали на шатл-басе в терминал местных линий – наш рейс в 15-40. Перестраховался, и 2-х часов бы хватило на пересадку, а уж 3-х то за глаза. Перелет продлился всего час - двадцать и в 17-00 увидел под крылом самолета заснеженный Саппоро! Аэропорт New Chitose – тоже не маленький, но ориентируемся легко, везде указатели , в т.ч. и на русском!!( не на французском, не на немецком - испанском –на русском!) , стойки Information c англоязычными девушками . Буквально через 30 минут после того, как наш самолет коснулся шасси посадочной полосы, улыбчивый и доброжелательный водитель - в костюме , белой рубашке с галстуком, фуражке и белых перчатках- помогает нам грузить багаж в автобус. Расстояние в 40 км от аэропорта преодолеваем быстро, а вот по самому Саппоро едем уже помедленнее – вечер пятницы, движение довольно интенсивное – но мы не против такой мини- экскурсии по вечернему городу. - таким он нас встретил. Гостиницу нашли без проблем – весь путь уже был пройден не раз по Гугл-картам. Начитавшись ужасов про японские отели, приятно удивлены - очень приличный номер, нисколько не маленький, полностью укомплектованная кухня – микроволновка , электроплитка, чайник, мультиварка , фритюрница(!), набор посуды. Каждому гостю положен халат и тапочки J. Единственное, так и не смогли подружиться с газовым отопителем – то жарко в комнате, то холодно, куча кнопок на нем и все подписи иероглифами. Спускаюсь на ресепшн за переходником к розетке – и тут же встречаю российских лыжников-марафонцев - мы выбрали тот же отель, куда селиться обычно команда Russialoppet. Ребята уже озабочены обратной дорогой – у них самолет в понедельник в 7-50 утра, разрабатывают вариант заброски в аэропорт. Назавтра, выспавшись и плотно позавтракав домашними припасами, выдвигаемся к месту основного действия. Станция метро у нас в 10 минутах ходьбы, довольно легко разбираемся с билетным автоматом, наша станция Fukudzumi – в вагоне электронное табло на английском и японском, объявляют тоже на обоих языках. Еще десять минут пешочком – вот он Sapporo Doum!! Выдача номеров начинается в 12, переодеваемся, выходим на трассу марафона. Погода отличная, легкий морозец, солнышко, снега не просто много- его очень много! Здесь, у Саппоро доум, финиш, старт чуть подальше, где-то за 1 км, прямо в поле. Лыжи скользят прекрасно, трасса великолепная, очень сложно заставить себя просто погулять на лыжах – так и хочется пронестись тридцаточку, не меньше. - что за вечнозеленое растение торчит из сугроба? Было замечено очень часто по дистанции. - японские березки Дошел до отметки 6 км- начало дистанции сложным не показалось – тягунки, пологие спуски с хорошими выкатами. Последние 3 км вообще очень скоростные – Саппоро доум как ориентир здорово мотивирует. - до финиша 3км. - с той же точки взгляд направо. Получаем стартовые номера – для иностранных участников отдельный столик, висит список заявившихся – россиян больше всех - 20 человек!! Вот тебе и кризис! Американцы, австралийцы, эстонцы, итальянцы, немцы, чехи, по одному представителю Ганы и Таиланда!! Знакомимся с некоторыми из наших – представители Москвы, Хабаровска, Санкт-Петербурга. Вечером гуляем по городу. Саппоро – четвертый по величине город в Японии, с населением 2 млн. человек– через неделю здесь начинается всемирно известный снежный фестиваль, в парке Одори возводятся грандиозные композиции из снега и льда – но они еще не готовы, и можно только угадывать, какое чудо получится на выходе. В этом году не повезло – обычно сроки марафона совпадают с этим фестивалем, и все марафонцы автоматически становятся его зрителями. Тут как раз подвернулась доска для сообщений: Центральные проспекты вполне на уровне – море рекламы, шикарные магазины, рестораны, есть крытая торговая улица. На заднем плане картинки виднеются горы - красиво! Видим на улице что-то вроде входа в подземный переход – написано Pole Town- я точно знаю, что Pole – это лыжная палкаJ - но что же это? Спускаемся - ба, да это целый подземный город! Параллельно улице идет улица подземная – с магазинами, ресторанами, кафе и пр. – тут тепло и сухо, и народу гораздо больше, чем наверху! И тянется она, наверное, с километр. Еще удивило – очень популярны игровые автоматы – стоят целые игровые комплексы, там много народу – зашли ради интереса – игры настолько примитивные, что у нас даже дети старше 7-8 лет в такие играть не будут. Курить на улице не принято – стоят специальные будочки – «Smoking site» - там они все и дымят. С подготовкой лыж в этот раз вообще не заморачивался – запарафинил еще в КировеJ. Наш утюг здесь все равно бы не работал, тащить с собой скребки/ щетки не хотелось. Прогноз погоды опять не радовал – звонкая погодка должна была испортиться – на воскресенье обещан порывистый ветер, снежные заряды, после обеда вообще должен был начаться сильный снегопад. Радовало только то, что температура воздуха будет оставаться отрицательной - около -2 гр. Тревожил меня еще вопрос акклиматизации – разница во времени – 6часов, мой старт в 8-50 местного – 2-50 ночи по Москве!! Но организм удивительно легко и безболезненно перестроился - никакого дискомфорта не ощущаю. Назавтра выспавшиеся и свежие выдвигаемся уже знакомым маршрутом на старт. В 8 утра бодро топаем на метро и замечаем, что и японцам ничто человеческое не чуждо – пьяненькая молодежь обоих полов только выползает из баров. Сцена их прощания вполне интернациональна и в переводе не нуждаетсяJ 3/ 4 пассажиров вагона- лыжники, от Фукудзимы до Саппоро Доума идем уже колонной – хорошо знакомая международная суета перед стартом. Но раздевалки не тесные, места хватает всем – хотя число участников здесь, конечно, далеко не рекордное.( забегая вперед – на финише всех дистанций было около 1800 человек). Немного покоробил платный гардероб - первый раз такое встречаю. Стоит 200 йен, причем с меня за рюкзак, куртку и лыжный чехол попросили 600 – за три места. В результате рюкзак был сдан, чехол брошен в раздевалке, в куртке поехал на старт и там уже оставил в полиэтиленовом пакете – на этот раз бесплатно. Погода пока более-менее – легкий минус, даже иногда солнышко проглядывает, только ветерок начал подувать неприятный. У Лены старт в 9-35, у меня в 8-50, прощаемся, желаем друг другу удачи – я поехал своим ходом на стартовую поляну (добавил еще 1 км к предстоящим 50), ей пока спешить некуда. Стартуем забегами, я в первой волне, приезжаю минут за 20 до старта - и опять удается занять место – положить лыжи - только в конце сектора - не думал, что японцы такие озабоченные результатомJ. Под бой ритуальных барабанов звучит знакомая фраза : «one minute before the start» , уже вызывающая выброс адреналина в кровь, пульс подскакивает до 120 ударов в минуту – go! Трасса хоть и неширокая, но нас в забеге всего 170 человек – уже километра через три поехал своим темпом. Лыжи работают очень неплохо – старенький Мadshus nanosonic SC не подводит. Выбрал именно эту пару, потому- что рассчитывал, что будет мягковато и небольшой минус- это их погодка- вообще -то угадал. В тягунок прошел человек 6-8 , раскатываю пологий спуск - вдруг наезжаю на что-то правой лыжей и лечу рыбкой в снег! Что это было – до сих пор не могу понять, какое-то препятствие под снегом - камень? палка? Эдак можно и кусок скользячки выдрать. Хвала ехавшим следом гонцам, что сумели меня аккуратно объехать. Прислушиваюсь к ощущениям – скольжение заметно не изменилось, посторонних шумов нет – значит, последствия не фатальные. Километре на 8 начинается связка подъемов – закатываю без проблем – дальше спуск с виражами! Представьте наши спуски на Факеле с поворотами – похоже, но их там не один, а целая серия. На первом же вираже двое лежат – ору дурным голосом – Хоп! Хоп! –слышат, освобождают траекторию. В следующем – еще один упал – обошел кое-как, в последнем вираже - очередной спортсмен не устоял. Объехал всех четверых каким-то чудом! Уф, пронесло!! Я еще не догадывался, что это для затравки, так сказать – такие спуски по всей дистанции с завидной регулярностью повторялись. Катим дальше – начинаю понимать, что трасса очень не простая – равнины практически нет – все время вверх-вниз, очень петляем – и все эти повороты не дают расслабиться нисколько. Вообще - то ничего сверхъестественного нет, конечно, все проезжаемо, но - по незнакомой трассе, проходить эти виражи в группе - аттракцион еще тот. Прошли десятку – пора бы и попить – вот как раз ПП – протягивают стаканчик – ледяное!! Ну это у них фирменный « косяк», люди на форуме skisport еще лет 10 назад жаловались . Ничего не меняется – ну научите же кто-нибудь японцев высоким технологиям – как сохранить питье на марафоне теплым! Для меня – не катастрофа, традиционно везу с собой термос с изотоником – оттуда и потягиваю. Еще поразили контролеры на дистанции, которые вручную переписывали номера пробегавших спортсменов - мы же все с чипами, что мешает поставить несколько рамок по ходу трассы? Прогноз погоды начинает сбываться - вдруг налетает этакий снежный заряд, да такой , что ничего не видно в 100 метрах – хорошо, что это было буквально на несколько минут, и снова выглянуло солнце. Километру к 25-му понимаю, что на термосе 0,35 л марафон не проехать – начинаю пить на ПП. Пытаюсь донести хотя - бы до волонтеров , что питье cold, but need warm – не знаю, что они там поняли. Ассортимент на пунктах не плохой – бананы, апельсины, шоколад, бутербродики. Поят изотоником. 25 км прохожу за 1:31. Да, марафон не быстрый. Работаем в группе впятером, ее ведет высокий европеец под № 111. Держусь за ребятами вроде без особых усилий, но опять начинаются эти проклятые спуски с виражами – в толпе их ехать рискованно – чье-нибудь падение почти наверняка приведет к завалу. Сначала перестраиваюсь замыкающим, потом вообще их отпускаю. Отметка 31,5 км – вот он, Олимпийский стадион Саппоро! Здесь совершил свой спортивный подвиг Вячеслав Веденин, отыграв на своем этапе эстафеты минуту у норвежцев – и наш земляк Юрий Скобов стал Олимпийским чемпионом. Проникаюсь моментом, хотя стадиончик по нынешним временам скромненький. Здесь есть немногочисленные болельщики – подбадривают. Потом уже задался вопросом- а гонки чемпионата мира по лыжам в 2007 не здесь же проходили? Посмотрел ю-туб – похоже, что здесь. Качу дальше. Прислушиваюсь к самочувствию – да вроде пока неплохо. На ПП подъедаю бананы и апельсины. Держу в уме, что самые-самые вырубающие подъемы должны быть на 42-43 км – перечитал все отчеты в сети. Километре на 39-40 обходят два молодых японца, № 44 и № 52, в одинаковой клубной форме – идут хорошо, даже не пытаюсь зацепиться. Я тоже прибираю пару «капнувших» гонщиков. И вот оно- 42 км- спуск нырком, такой, что внутри все холодеет, и начинается серенада изнурительных подъемов. Лезу упорно в первый – длиннющий, крутющий- почему вспоминается Тур-де ски и Альпе Чермис – подбадриваю себя-«давай-давай, там ребятам еще тяжелее было!» Не мог выкатить, на верхушке перехожу на попеременный ход. Уф, все! Не длинный спуск - следующий начинается! …..их было три … или четыре… не помню… я забрался…я смог… В довершении всего на выходе с последнего подъема теряю контактную линзу - наверное, от напряжения глаза сильно выпучивал, вот и соскочила J Поехали вниз. По этому участку мы уже пробегали в начале гонки, сейчас идем в «противоход». Немного отдышался, качу – а что, я еще вполне «живой». Соперников не видно ни спереди, ни сзади. Вот до финиша осталось 5 км- новое испытание - выехал из леса на поле – сильнейший встречный ветер! Еще и тягунок начинается. Гребу кое-как, по возможности пониже сгибаясь. Последний ПП - не стал пить. Тут трасса соединилась с дистанцией 25 км, вливаюсь в немалую толпу катящих полу-марафонцев. Опять появляется интерес - догони следующего. Немного оживаю, на горизонте показался Саппоро Доум, развернулись по ветру, начался уклончик – я полетел на финиш! Силы откуда-то взялись, работаю на каждый шаг, раскатываю, обгоняя одного за другим спортсменов с желтыми номерами. Но и на этом злоключения не кончились – запинаюсь о свою палку, лечу в снег. Но слава Богу, инвентарь цел, вскакиваю, подбираю выпавший термос - вперед, последний километр! Показалась финишная арка – в голове мысли – вот и все… десятый финиш.. вот ты и Worldloppet-master… какой-то комок подкатывает к горлу.. Есть десятый!! Все позади, можно расслабиться. Треугольная медаль на шею, иду подкрепиться – наливают какой-то ароматный супчик ( потом узнал – это у них называется «мисо-суп») , и вместо ложки выдают палочки! Ну как можно есть суп палочками? Прошу ложку- spoon!- разводят руками. В результате твердую субстанцию извлек, используя палочку как шпажку, жидкую выпил через край. Захожу в холл – снимают чип с ноги, вручают подарок – в пакете шикарное полотенце с символикой марафона, бутылка изотоника, еще какая-то мелочь от спонсоров. Оперативно распечатывают диплом – 2:59.18, все-таки из трех часов вышел. Марафон в Саппоро почему-то традиционно медленный – в прошлом году время победителя было 2:38, в этом 2:28 . Да, трасса сложная, но лыжи катили неплохо, вроде работал, пешком не шел - а показал всего 2:59. Не подлиней ли здесь дистанция? Нигде не мог найти ссылку на данные Garmin –ов от участников. Рассматриваю скользящую у лыж – пару заметных царапин посадил, конечно, но не смертельно, сциклится - зашлифуется. Получаю десятую печать в свой Worldloppet - паспорт. Переоделся, пообщался с россиянами – все довольны, но в один голос говорят – марафон очень сложный! Я согласен – это самый сложный WL – марафон, из всех, что я преодолел. По подъемам нечто похожее было на французском Трансжурасьене, хотя там были не короткие равнинные участки, где можно восстановится, но таких изматывающих и опасных спусков в таком количестве я нигде не видел. Двое наших заехали в «цветы»- заняли 5и 6 место, даже призы получили. Отошел немного, вспомнил – у меня ж жена на дистанции! В Германии она проехала 20 км за 2:12, здесь 25, трасса посложнее, рассчитываю, что она уложится хотя бы в три часа. А прогноз погоды тем временем оправдывается- начинается настоящая метель! Начинаю волноваться - как она там? А может она финишировала, и мы с ней разминулись? Подежурю у финишной арки, вернусь в холл, поброжу там, снова на финиш –ее нет! Вот она три часа в пути, вот три с половиной, вот четыре! Через 4:12 появляется знакомая фигура – движется сквозь пургу. Ну Слава Богу – финиширует. Впечатления противоречивые - измучалась, лыжни нет, метет так, что не понятно куда идти. Попила, покушала, получила приз – настроение улучшилось, но все равно говорит – знала бы, что так все будет, ни за что не подписалась бы. Рассказывает, как преодолевали дистанцию – народ снимал лыжи и спускался по этим виражам пешком, помогали подняться после падения, морально поддерживали друг друга. Кого-то постоянно эвакуировали на снегоходах. Километров 5 шла вместе с японцем лет 35, у которого тоже не лады с коньковым ходом – соревновалисьJ. После финиша повстречались и долго жали друг другу руки. Обменялись впечатлениями каждый на своем языке. Но Лена очень горда – она его «сделала» на целых 5 минутJ Потусили еще часик, поехали домой. Вечером был мини-банкет с дегустацией сакэ и суши. Нашли еще в себе силы прогуляться по вечернему Саппоро. Зашел в Интернет – есть протоколы – вау, я 28-ой! Уровень конкуренции в Саппоро не высокий, я был уверен, что заеду в сотню, при хорошем раскладе – и в первые 50, но чтоб в ТОП-30! Четвертый из всех россиян - тоже неплохо. Всего на финише «полтинника» было 499 мужчин и 47 женщин. Состав участников в Саппоро специфический,конечно, - почему-то мала прослойка тренированных любителей. Я проиграл победителю свои дежурные полчаса, но в них уместилось всего 26 человек. Характерный факт – в Саппоро Доуме активно работал прокат лыж, предлагались обычные прогулочные модели. Многие выходили на старт марафона в лыжах и ботинках, взятых напрокат! Назавтра мы уже улетаем в Токио – решили, что если уж забрались так далеко, то поживем в столице хотя бы три денечка, с туристическими целями. Метель не прекращается - понимаю, что с погодой все-таки относительно повезло. Аэропорт называется Chitose, садимся на электричку до Сhitose, едем спокойно. Минут через 30 пути подходит японец в униформе и что-то пытается нам пояснить на ломаном английском. Не сразу его понимаю - но он настаивает, что нам нужна пересадка! И тут до меня дошло – мы ошиблись, сели не в ту электричку! Нам нужно на New Chitose Airport, а мы сели на поезд до поселка Chitose! Слава тебе, о добрый житель страны восходящего солнца! Он видит, что мы иностранцы, с вещами – нам явно нужно в аэропорт – и тратит свое время на то, что бы пояснить нам нашу ошибку. Мы быстренько пересели, и через 20 минут уже были на месте. Снова час с небольшим полета – и шасси нашего самолета коснулись посадочной полосы в аэропорту Нарита… Продолжение следует.

Да, грамотно сделали, что развели основной старт с молодежным. Вот бы еще с карты можно было взнос перечислить - это вообще круто было бы. dan911 - лимита нет, всех дождутся.

Возможно, при более-менее нормальных погодных условиях и трассе. В прогулочном темпе равнину, в подъем -пешком.

Классика рулит в такую погоду. Фишер RCS на VAUHTI GRAPHITE HARD + RODE -10...-30 был сегодня очень не плох...

Да уж, накрутили будь здоров.Тяжелый спортивный круг.Хватает и виражей , и подъемов на любой вкус- от тягунков до лбов. Прорезана классическая лыжня - по ней и ориентировался , так бы ни за что не разобраться, где какой поворот. Длину круга оценил бы в 2700-2800 м. На новых петлях земля проглядывает.Еще не понравилось то, что на открытом месте переметает . Но в общем очень достойно, для разнообразия здорово катнуть можно. изобразил как смог

В Нововятске в дендропарке по рассказам местных накатанный круг есть: конек + классика длиной около 4 км. Сам не был.

Polar, конечно, покруче Сигмы будет, но такие вещи с рук брать рискованно, тем более с другого города. Имею в пользовании Сигму РС 15 уже 6 лет- исключительно надежная и неприхотливая вещь. Батарейки 2 раза менял, и все, работает без проблем. Единственное, ремешок пластиковый сломался, и фиг подберешь, специфический он там. У меня все зоны можно вручную установить, сигнал о выходе из нее есть. Крепление на руль велосипеда прилагалось. Рекомендую Сигму купить.

В воскресенье откатал там коньком два часа- такая красота , что уходить не хочется ! Круг 4,5 км в хорошем состоянии, опил проглядывает буквально в паре- тройке мест, совершенно не критично. Гонял на хороших лыжах- ни одной царапины. Народ на дырявых Фишерах хоть-бы что рассекает. С классикой похуже, в лыжне ледок-земля встречается.

Снег в Верхошижемье? Нет, не слышали! Р.S. Фото от 16.11.14г.

По законам физики должна замерзнуть хоть сколько-нибудь, ибо отрицательная температура воздуха была 1,5 суток до выпадения снега. Причем до -6 доходило. Понятно, что глубина промерзания маленькая, и если хорошенько побуксовать на большой машине, до грязи можно легко добраться.

В топку Фореку! http://www.intellicast.com/Local/Weather.aspx?unit=C&location=RSXX0175 - исключительная точность, проверено. Потепление кратковременное, снежный покров не маленький, земля была подмерзшая- подтает, но устоит. По крайнее мере в ближайшее время.

ОАО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") установлены правила перевозки спортивного, туристического и охотничьего оборудования в поездах дальнего следования. В соответствии с правилами в поездах формирования ОАО "ФПК" разрешается бесплатно , , ФПК формирует не 100% поездов, есть еще другие перевозчики. Там все осталось по-прежнему?

А вот и отчеты появились. http://vk.com/wall-44073580_5071?post_add=undefined#post_add Жаль, что не от наших.

Естественно, пока только классика актуальна. Для конька надо, чтобы снежок уплотнился, или был уплотнен техникой.

Сезон открыт. Первая десятка в парке Дворца Пионеров пройдена. С утра накатывали лыжню ветераны, часа в 3 дети подтянулись. Снега более чем достаточно, на "боевых" лыжах соваться не стоит, но на стареньких тренировочных вполне норм. Подозреваю, что на Факеле обстановка еще лучше, но не поменял резину на автомобиле, и ехать туда не рискнул. Автобус, конечно, тоже ходит, но как там с раздевалкой в этом случае- непонятно . Кстати, такое раннее начало лыжного сезона было в Кирове в последний раз в 1993 году! В 2002 тоже выпадал снег в середине октября, неделю откатались, но потом все растаяло, и 3 недели кроссы бегали. Все метеосайты не видят пока в перспективе потепления, наоборот, погоду какую-то вообще декабрьскую рисуют, так что этот снежный покров имеет шансы стать постоянным.

А чему там ломаться? Если какие-то механические повреждения - это вряд-ли прокатит за гарантийный случай.

УРААА!!

бегут, все нормально. Андрей у Павла около 45 мин. выигрывает. 22 км- 8:13.16. Надо "athlete tracker" смотреть.

Там сейчас очень теплое море. 21-25 градусов. Я 2 раза отдыхал в Барселоне в это время. Тогда зачем гидрокостюм? Или это разрешенное средство для облегчения плавания? Сам ни разу не пробовал, но читал ,что он здорово "держит" на воде.

И 500 человек обогнал на нем!! Вот это действительно наш вятский Канчеллара.

Нет, не разглядел -старт на 30 мин задержали because of heavy rains and thunderstorm. Значит только что пошли. Удачи отчаянным героям.