Ярослав

Я тут подумал в этой ветке и стал склоняться к хитрому выводу по поводу проблемы описанной выше новеллы в ПДД. Может, нам руководствоваться старым проверенным "держаться возможно правее"? А про правы край проезжей части и то, как лучше объезжать припаркованные авто, да как не отрываясь от правого края уехать прямо, если правая полоса вместе с краем уходит направо... Короче, пусть морочат себе головы сложными абстрактно-логическими построения те, кто правила и придумал. Только вот, не упускаю ли я чего, делая такой вывод? Может, творец толкуемого правила подразумевал что-то, что я не могу понять?

Автор темы поставил задачу строить светлое будущее, а не только учить кататься на великах. Про другое - итак много лесапедистов стало. Этих бы научить кататься безопасно. Не надо новых садить на вел. Сами садятся.

При чём тут тру олд - как-то там и озлобленность? Четыре дня тему просто игнорировали и без тру олдов. Сам готов встречным велосипедистам раздавать листовки. Да и печатать могу. Только мне надо согласиться с текстом. Листовка должна быть безопасной. А по поводу общения с властями какие-то возможности есть? У меня нет. И в нашем городе власти не до велосипедистов совсем. Асфальт растаял. Грязь везде. И это касается не только велосипедистов. Дышат этим и чиновники. И они тоже ездят на машинах по ямам. Ну, видят они это. То есть, им нет дела до решения проблем в пользу ВСЕХ жителей города. Какой "вело-город рациональный и удобный в смысле удобства перемещения"? Это писал марсианин? Главные проблемы власти видят сами! И ничего не делают. Ну кое-где сгребают грязь в кучки и потом ждут, не исчезнет ли это само. И если уж об этом говорить, то не от лица ничтожной части населения, а от лица большинства - пешеходов и автолюбителей. Про ПДД. У кого-то есть ясность про ширину правого края проезжей части? Прошу в тему ПДД. Поясните мне. Глядишь и листовки про правила сочиним. Хотите дело делать - говорите по делу, а не обзывайтесь сложными словами. Кстати, автор темы подключится к диалогу или он вернулся на Марс?

Хамон - это мясное? Все бы веганы были такие толерантные. Мы бы совсем в них палками не тыкали.

Поделюсь своим опытом. Ибо он есть. Одну девушку садил на велосипед раз. Двух (по очереди) не раз. И одну даже в 2 велопохода таскал. Посадить однократно мне было просто. Для девушки это как однодневное развлечение: в прошлый раз гуляли, до этого в кино ходили, тут на великах прокатились. Кстати, одна девушка быстро смекнула скататься по городу по своим делам. Пожалуй, это было круто. А вот дальше девушка должна сама приставать с просьбами прокатиться. Заметите интерес - помогайте. По поводу велопоходов и попыток реально девушку тренировать... В велопоходе вдруг узнаёшь, что комары могут догонять и постоянно кусаться... А ещё впервые проехал в междугородном автобусе с двумя велосипедами и баулами. Конечно, оплатили несколько мест. Водила очень не хотел брать, хотя автобус был полупустой. На него знакомые надавили. Тренировки. Для девушки, сильно далёкой от спорта (обычной) это и правда тренировки. А для тренера это отсутствие тренировки. Получается, свою тренировку отдаёшь девушке. А оно ей надо? Форму теряешь махом. Стремиться приучить к велосипеду не надо. Ищите лучше другие общие интересы. И вообще, они обязательны ? Может, важнее взаимно позволять иметь разные интересы, а отношения строить на взаимном интересе друг к другу?

Блин, всё время думал... Что-то девушки на улице не очень ведутся на мою попу. Хотя, раз спросили, сколько проехал (так медленно ехал по дороге, что с тротуара успели заговорить), а я так вымученно : "Сотню". Может, когда на велике едешь, надо всем видом показывать, как ты замучился? А вот раз было, пристал я к начинающей велосипедистке. Вынул шестигранник и настроил тормоза. И даже имени не спросил. Удивил, наверное. Хотя, к велосипеду пристал на самом деле. Носите шестигранники.

Я тут чешу репу по поводу понимания ширины "правого края проезжей части". Т. е. нет ясности по поводу содержания листовок. Не до распространения как-то. Моё личное мнение. Ну или предлагайте текст листовки. И сколько штук предполагается? А то, нужна абстрактная помощь. Отсюда и тишина. Как-то надо молодёжь учить. Да надо. Как? Чему? Это по части культуры велосипедистов. А по поводу создания велогорода удобного и рационального... Автор текста, формулировки проблемы, катается в нашем городе на велосипеде? Вообще тоска о такой постановки вопроса. Пишите лучше про приборку грязи на дорогах. Пыльно и скользко. Уже несколько лет грязь с обочин не собирают лопатами в кучки и не вывозят. Это бы сделать. Найти общий язык с властью, которая в этом же городе живёт и пыльный туман прекрасно видит. А вы тут про велодорожки всякие.

Так и не надо опускаться до того, до чего не надо опускаться. Мы тут успокоиться пытаемся. Давайте писать текст и картинки вывешивать поосторожней.

Сегодня в этой теме читал сообщение Алексея Шихова о том, что необходимость жёсткой модерации назрела. В 2006-году. Мне так кажется, что средний ум пользователей постоянен и не слишком высок. Другими словами, форум забивается пустой болтовнёй большого населения. А модераторов сколько у нас? А сколько из них модерируют? Тут пожелание о расширении списка модераторов. Понятно, что 2 человека не могут прибирать за 1000 человек (или какое у нас соотношение?). И сразу пожелание о составлении "кодекса модераторов". Например, если меня пускать модерировать, то мне надо объяснить позицию партии, какую ветку насколько сокращать, кого и за что и насколько банить. Ну и ещё кучу вопросов можно поднять и прояснить. По поводу сокращения веток. Ветка ПДД. 480 сообщений на 25 страницах. Это мы давно знаем, как нам лучше ездить по дорогам и вне дорог, как ездить группой и т.п. А приходит новичок, который хотел бы приобщиться к новейшим соображениям в теории безопасности... И вязнет в этой ветке. По-моему, тему ПДД можно сократить эдак раза в 4. Задаётся вопрос, как поступать в какой-то ситуации, пояснения настроений байкера, почему не хочется соблюдать ПДД и т.п. То есть развёрнутый вопрос на 3 строки. И дальше ответ, как по ПДД, почему составитель правил считает это безопасным, как обезопасить себя в дополнение к ПДД и т.д. То есть старая часть ветки должна выглядеть как пьеса, вопрос- ответ, беседа. Довольно ёмкая, краткая и ясная беседа. В конце ветки у нас развитие темы, новые вопросы, дискуссии, отсутствие жёсткой модерации-сокращения. Эта часть пока развивается. Вот пройдёт обсуждение какой-то проблемы, повисит ещё месяц и пора уже сокращать. То же самое делать в других ветках, которые созданы для безопасности жизни и улучшения здоровья. И ещё пожелание. Темы для флуда. Думаю, их надо холить и лелеять. Всё равно будут трепаться о ерунде. Пусть треплются в специальных уголках. Если кого-то беспокоит тот бред, который там пишут - ну не заходите. Тема не для поиска истины, не для мира во всём мире и т.п. Это просто поболтать. Вспомнилась ещё одна великолепная возможность сайта, о которой не все знают. Если кого-то раздражает конкретный пользователь, ну абсолютно другая картина мира в его голове - возьмите и настройте в своём профиле игнорирование его сообщений. Так можно резко сократить для себя содержание глупостей на форуме и не ввязываться в яростные споры. Ещё вспомнилось... Алексей Шихов, как дела с финансами? Понятно, что мало. Насколько мало? Кризис не назревает?

Обращаюсь с пожеланиями к пользователям. Да, стало неинтересно. Скучно. Новички хвалят свои стелсы, веганы меряются догмами с мясоедами. Всё это на фоне общего флуда. Исправлять ситуацию надо разными путями одновременно. Во-первых, поднимайте старые полезные темы. Читайте их, думайте как развить дискуссию, вносите свои умные мнения. Если кто-то давно хотел написать какой-то отчёт - пишите. Берите пример с Макса Васильева. Тогда в топе тем будут вертеться не только темы для трёпа. Пример темы - "колени". Было или я проспал?

Так ведь кто делом занят, тот тут не пишет и не читает. В чём проблема? Завели специальную ветку, чтобы писать фигню - чтобы не писать фигню в других ветках. Это плохо? С радостью побеседовал бы про ПДД. Так там тишина. А тут вон как живо.

Если закроем тему, то о чём говорить будем? Опять о велосипедах? Нормальный такой уголок для скучающих болтунов. Больше таких тем!

- Ваши пирожки вчера гавкали или мяукали? - Глупые вопросы задавали.

Петухи у ГТ бывали разные, кстати. А что в Триале нет?

Предлагаю вам ехать в обратную сторону. От Котельнича. 140 км до скал на Немде. Если кому-то этого будет много, то он день там тусит и за 2 дня едет 170 в Киров по Советскому тракту. Так можно будет посмотреть самые красивые места и слиться с достоинством (а не на автобусе). А особо сильные и выносливые пусть едут домой через Лебяжье и Нолинск. До скал на Немде обычно в это время проезжаемо. Ну, грязно да, местами пешком. Нормально. Могут возникнуть трудности с ориентированием. Заранее проработайте этот участок. Дороги там грунтовые есть. Иногда немного перепахиваются, как и везде. Если есть выбор, держитесь преобладающих высот. Чище. Хорошими ориентирами служат овражки.

Спасибо. Пропустил эту лоцию у Баранова. А так, интересный маршрут, только лодки нужны лёгкие и гермы с плечевыми лямками. А Варзуги - да, замучаемся носить. А вообще у Баранова серьёзный ресурс, просто я не сразу разобрался.

Как там дела? Мы же тут все переживаем. 84 человека.

Аудиокнига о велокругосветке. Сорри за оффтоп ) http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3500455

Ледовый шторм 2014 упоминали? На Рутрекере есть филм на 42 минуты. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4696493

"Еще был полуметровый порожек, который я с радостью преодолел, высадив балласт." Это тот, что сразу после ЖД моста? Так понимаю, здесь проблема только в завалах, которых может и не быть? Подниму этот вопрос в своей команде. Если обносы оценят, то можно и пойти. Да? Ещё я обязательно съезжу в место начала сплава, посмотреть что там. Тут же бонус: можно думать, что это первопроход )

"Ну, и, хотя какому-то проценту крупнорогатых повезло солнышко и травку повидать, конец у всех печально одинаков. Никто не будет держать корову, которая дает мало молока." А можно говорить, что индийский путь закроет проблему? Будут и овцы сыты и волки целы? Думаю, человек приносит кучу вреда людям и природе, когда в своей профессиональной деятельности позволят себе недоразумения. Плохое отношение к труду. Пробелы в этической системе тоже вредят. Обобщая недоразумения, отношение к труду и этику, можно сказать, что надо стремиться уловить суть гармонии. Тогда вреда будет поменьше. Так что, давайте дискутировать об этике. Вопросы заданы.

"Вот и вся короткая нелепая жизнь - без солнца, без свежей травки и никаких альпийских лугов, в навозе, без движения, без любви, без отбираемых и убиваемых детей." Езжай на Алтай и посмотри сам. В Армении вот тоже видели бычков без загона на перевале 2600 метров, рядом озеро, красота.

Товарищи, как думаете, реально нам по Медянке пройти? Загрузка с дороги Слободской-Совье, 3 дня сплавляемся до автодороги на Котельнич. Варзуга 2, Варзуга 3. Возможно, будет ещё одноместное надувное чудо-судно Пакрафт (Стас, ты). Но пока не факт.

Так я и спрашиваю про этику. А то разбудили интерес, а как посыпались вопросы, так в кусты. Буду премного обязан, если Вы снизойдёте до объяснений. Ходят слухи, что у хищных млекопитающих глаза смотрят вперёд, а у травоядных глаза по бокам. Первые выслеживают добычу, им нужно стереоскопическое зрение для точного определения расстояния до добычи. Вторым нужно панорамное зрение, чтобы было хорошо видно крадущегося хищника. Веганы единственные травоядные млекопитающие с глазами хищников? Или есть ещё примеры. Не могу припомнить. Может, это ошибочное наблюдение?

Может, наша прелестница весит 50 кг. Тогда и одинарный обод никогда не загнёт. В указанный бюджет хорошие колёса не вписываются. Рама важнее ободов.