Samson

Есть вопрос. А если будут люди, желающие поучаствовать в этом мероприятии, но в пешем формате? Возможно ли это? Я не про себя, просто есть знакомые у кого нет велосипеда, но хотели бы принять участие в пешем формате. На сколько я знаю, в Казани гонка проводится и для пешеходов и для велосипедистов.

Тёма, Тёма!!! Что тут сказать?!!!!

Товарищи, прошу на нас не обижаться. Да, мы видели, что несколько человек хотят проехать 400-ку, а Олег Филимонов собирается ехать всю серию. Но в связи с малым опытом организации подобных мероприятий, мы все же решили ограничиться 300-кой. Проехав в этом году СР серию, могу сказать, что бреветы более 300 км проехать сложно не столько физически, сколько психологически. Особенно когда ты едешь один. Проехав 600 км, на месяц у меня полностью пропало желание ехать куда-то дальше 50 км за раз. И даже сейчас я бы не поехал не то что 400 км, даже 300 км. Я до сих пор еще не отошел от этой серии. Мне кажется, что если бы были организованы нормальные КП (в т.ч. спальные на длинных марафонах), то и 400-ка и 600-ка прошли бы намного психологически проще и сейчас не было бы такого состояния. Организовать эти КП на данном этапе мы не можем, как минимум в силу отсутствия у нас свободного времени. Поэтому, дабы не травмировать психику участников, мы все же решили ограничиться тем, что Вы видите в предыдущем посте. Те, кто все же хочет проехать СР серию, может съездить в соседние регионы. Так, например, в Нижегородской области в те же сроки, что и у нас проходил бревет 600 км. В нем участвовало 20 человек, были организованы спальные КП. Люди проехали марафон с наивысшим комфортом. Если бы я заранее узнал об их марафоне, не исключаю, что присоединился бы к ним, а не ехал до Нижнего в одиночку. Вобщем, как-то так. Извиняйте, если что не так.

Прокомментирую. СР серию никто не собирается у нас отменить. Просто, исходя из фактического количества участников в текущем году (что отражает интерес велосообщества к бреветам) и тем, что я в следующем году решил сделать паузу от СР серии, мы с Романом решили в следующем году ограничиться 200-ками. В 2014 и 2015 годах СР серия однозначно будет. Как минимум она необходима в качестве подготовки и квалификации на ПБП 2015 года. Мое предложение следующее - пусть сейчас выскажутся те люди, которые практически на 100% поедут 400 и 600 км. Если эти люди будут, то можно рассмотреть вопрос об организации этих бреветов. В прошлом году Сергей Семакин тоже не хотел планировать на 2012 год СР серию. Я гарантировал, что поеду эту серию и хочу сделать СР. Был, по моему, еще кто-то, кто изъявил желание. Сергей пошел нам на встречу и запланировал бреветы. Сейчас такая же ситуация. Если никто не гарантирует, что поедет всю серию, то смысла ее планировать нет. Не забывайте, что все эти марафоны проходят официальную регистрацию в Париже.

То же самое, что и моя сумка - жесткое крепление на наших дорогах долго не выживет. Полюбому надломиться. Вопрос времени. Мне почему-то кажется, что сумки на лямках надежнее - лямка даже если оторвется, ее можно пришить. В том числе и в походных условиях.

Спасибо за предложение, но фаркопа нет, поэтому придется везти на крыше.

Спасибо за предложение. Воспользуюсь им, но, наверное, чуть позже. В идеале вообще в будущем сезоне на одном из 300 км бреветов - так сказать чтобы почувствовать в реальных условиях.

Очень полезная информация! У меня вот такая сумка для бреветов http://www.chainreac...x?ModelID=28709 Практика этого года показала, что моя сумка не очень удобна в плане крепления: во первых очень сложно закрепить достаточно жестко на подседельнике чтобы не болталась из стороны в сторону; во вторых металическое крепление сумки под тяжестью груза и от тряски на отечественных дорогах долго не выдержит - после серии 300, 400 и 600 км в этом году одна ось уже надломилась на половину. Думаю, вот эта сумка https://www.revelatedesigns.com/index.cfm?fuseaction=store.catalog&CategoryID=4&ProductID=1 прекрасно подойдет для будущего бревета на 1200 км. Вопрос только в том, нормально ли "сядет" эта сумка на шоссейник?

Сказ о том как я провел первый день осени. Надеюсь примета "как первый день осени проведешь, такая у тебя осень и будет" в данном случае не действует На самом деле этот бревет ехать я не собирался. Основную задачу на этот сезон я выполнил еще в середине лета - сделал Суперрандонера (проехав 200+300+400+600 км) и, соответственно, этот марафон мне не особо и нужен был. Но узнав, что мой друг Роман Веснин (Chromich) планирует проехать мини марафон, решаю что стоит поддержать его на дистанции. Уточняю на работе свои выходные дни, регистрируюсь - и вот я счастливый участник предстоящего марафон. Подготовка. Вся подготовка состояла в чистке шоссейника и смазывании цепи после недели тренировок по грязюке. На день бревета у меня приходилась интервальная тренировка, а на следующий день должна была быть 3,5 часовая Long Ride, которая какраз вписывалась в сегодняшний марафон. Поэтому решил поменять местами тренировки. Утро субботы разбудило меня звонком от Димы Никитина. Темой звонка было "быть или не быть" - в смысле собираюсь ли я ехать марафон. Честно говоря, вопрос ввел меня в замешательство. Нет, нет, мой мозг не стал спешно анализировать, взвешивать все "за" и "против" марафона. Он просто был поставлен в тупик тем, что этот вопрос вообще был задан. Мой принцип однозначен - если мероприятие назначено и я решил принять в нем участие, то оно может не состоятся только в двух случаях: если его отменит организатор или если наступит конец света (ну в крайнем случае на улице будет бушевать ураган ). Дима рассказывал, что на улице сыро и противно, но ответ был однозначен - конечно я буду участвовать. Дима ответил, что будет думать. Пока умывался, пришла СМС-ка от Димы, которая информировала о том, что он не хочет участвовать в этом марафоне. Ну что, жаль - хотелось поработать с Димой, придется ждать следующего года. Позавтракал, собрался и в 06:20 выехал из дома. Выходя из дома, было ощущение, что что-то не так, но никак не мог понять что именно. Ладно, по ходу дела разберемся. 6:20 - поздновато. Сразу понял, что опоздаю к старту, но особо не беспокоился - лимит времени таков, что можно было еще часок, другой поспать. Вообщем еду. Выехал на Производственную. Запрограммированный на тренировку велокомпьютер показывает нужные циферки - суть Long Ride это длительная езда во 2-й зоне интенсивности (для меня это пульс в интервале 115-134 уд/мин). Снаружи тела капает дождик - не беда: на ногах бахилы, велоштаны, которые сохраняют тепло до -10оС, под джерси термофутболка, на руках перчатки с длинными пальцами, на голове подшлемник (ну и шлем, естественно). Пока все хорошо. Рассекаю лужи, от колес радостно разлетаются брызги - красота. Но вот рядом со мной проносится какой-то фургончик и эта "красота" летит прямо в меня, ложась ровным слоем по левой стороне тела с головы до пят. Да - красота требует жертв До этого момента сухие ступни ног начинают подмокать от стекающей с тела воды. Да, бахилы не пропускают воду, но вот в мизерное "горлышко" между ногой и бахилой она все же попадает. Еду дальше по городу. Дождь все усиливается, а я все сильнее промокаю. Одежда на мне надежная, способная выдержать и холод, и ветер, и небольшой дождик, но все по отдельности. Когда же эти стихии объединяются... - знаете такой термин "Синергизм"? Вот тут он имел место быть. Пока ехал к месту старта был еще несколько раз окачен с ног до головы живительной влагой и начал замерзать от пронизывающего ветра. Как и ожидал, на старте уже никого не было - "семеро одного не ждут", поэтому без остановки продолжил этот замечательный бревет. Еду, поддерживаю тренировочный темп, не давая подняться пульсу выше 134 уд/мин. Мерзну, но не нарушаю тренировочный режим. Вновь возникает ощущение, что что-то не так. Не должен я мерзнуть, даже на таком низком пульсе. От Нововятских горок, на которых скорость поднимается за 40 км/ч, становиться еще холоднее. К Казанскому повороту совсем замерзаю. Начинаю анализировать, почему так. Да - дождь, да - ветер, но ведь в прошлом году с Сергеем Семакиным в той же сентябрьской двухсотке, тоже по дождю ни капли не замерз. Да и сколько других мероприятий по сырости, грязи и ветру было - и тоже не мерз. Не понимаю. Но впереди Кобелиная гора, в которую приходится выйти из тренировочного режима и немного поработать. Пока взбирался на горку, разогрелся и мысли о холоде отступили. После Кобелиной горы еще серия подъемов не давала вернуться холоду, но вот снова плоскач и холод тут как тут. Подъезжаю к путепроводу через железную дорогу. Примерно 50 минут с момента старта. Весь мокрый, мерзну, думаю, анализирую ситуацию. И вот тут-то меня осенило!!! Ба! Так я же не всю одежду одел - как бы это смешно не звучало, но это так. Со всеми этими гонками (даже в холодный период) и марафонами (которые проходят летом, в теплое время, пусть даже и с дождями), я совсем забыл, что у меня есть не продуваемые Endur-овские штаны и куртка. Да, они не облегающие и предназначены для походов, но в данной ситуации были бы самое то - сильно бы не затормозили. Но зато ноги бы и тело остались бы абсолютно сухими (штаны поверх бахил не давали бы затекать воде в бахилы). Именно в этой одежде я был на прошлогодней осенней кошмарной двухсотке, участвовал в "Тайных тропах" и т.д. Как же я мог о них забыть! - видимо сказалась излишняя самоуверенность, что никакой дождик мне не страшен. Осознав свою ошибку, понимаю что единственный способ в данной ситуации согреться и больше не мерзнуть - это поднять темп, поднять пульс как минимум до 150 уд/мин, что я незамедлительно и сделал. Оставшаяся часть пути до Чепецка прошла значительно "веселее" - разогрелся. В Чепецке встретил, стартовавших раньше, ребят. Вместе нашли Сергея, который с нетерпением ждал нас, Постояли немного под навесом - ребята зарегистрировались на марафон. Пока стояли, опять напрочь замерз, поэтому когда Сергей с Александром решили заглянуть к Сергею домой за теплой одеждой, я сказал, что ждать их не буду, а поеду дальше. Роман, немного поколебавшись, двинулся за мной. Обратный путь из Чепецка был по ветру. Скорость сразу взлетела под 40 км/ч. Активное педалирование снова быстро согрело все тело. Последней частью тела, до которой дошло тепло, были кисти рук. Сразу скажу, чтобы не возвращаться больше к этому - кисти рук в мокрых перчатках после каждой остановки отходили последними. Участок от Чепецка до Казанского поворота пролетел в нижнем хвате руля по ветру не заметно. Раз - и я уже на развилке на Киров. Выезжаю на Казанский тракт. Дорога идет в подъем. Почему-то тяжело ехать - странно. Вроде особо сильного ветра нет. Непонятно. Ну ладно - продолжаю ехать. Медленно заползаю к Глушихе. К вершине меня догоняет Роман, но со спуска и по ветру в нижнем хвате укатываюсь от него (не специально - так получилось ). До Бурмакино снова активно работаю, благо ветер мне в помощь. Попутно, чтобы не заголодать, ем энергетические батончики. К этому моменту съел уже две штуки. Снова долетел до промежуточной точки с ветерком. Поворачиваю на "Вятские Увалы". Снова возникает ощущение, что что-то не так. Осознаю, что несмотря на то, что постоянно ел энергетические батончики, появляется чувство голода - заголодал. До санатория по ветру доезжаю нормально, не смотря на чувство голода, но вот после разворота меня встречает стена ветра, с которой бороться уже нет сил. Медленно ползу до Бурмакино, навстречу попадаются Роман и Сергей. В Бурмакино останавливаюсь в первом же магазине. Слажу с велосипеда - всего трясет. Еле еле достаю деньги из пакетика. В магазине покупаю один банан и понравившуюся на вид булочку. Пока ем, попутно убираю из велокомпьютера тренировочные настройки, чтобы не пищал, когда выхожу из тренировочного режима. А то достал он - от самого Чепецка прожужжал мне все уши, что я не правильно еду. К тому же в знак протеста периодически отключался, давая понять, что мне надо ехать поспокойнее "Хорошо" покушав, сделав пару звонков по работе, выхожу на улицу. Всего трясет. Нисколько не согрелся в магазине, а на улице встретил пронизывающий ветер. Сажусь на велосипед и продолжаю марафон. Ветер, ветер. Сырость, сырость. Холод, холод. Вокруг ад! Дорога до Кирова вся против ветра. На компьютере цифры дистанции всего 70 км. Впереди еще 130 км ада! Еду, думаю - нафиг все, доеду до поста ДПС на Советском тракте и домой. Получиться больше 100 км. Мини марафон будет. Ну промахнулся с одеждой, что делать - оправдание есть. Но тут же приходит другая мысль - а что подумают люди? Как так - Самсон и спасовал. Совсем не тот он стал - стареет. Разочаровал он нас. Вот так и еду - в голове борются две мысли. Но действительно - как так! Чтобы я, да отступил - лучше сдохну, чем отступлю от поставленной цели. Вот так, рассуждая про себя догоняю Романа, который проехал меня, пока я был в магазине. К этому моменту снова разогрелся. В организме начинают появляться новые силы. На подъезде к Глишихинской горе, замечаю, завершающего подъем, Серегея Семакина (тоже обогнал меня, пока был в магазине). Сил все больше и больше. Очень питательными оказались банан и булочка. Да и компьютер не давит больше на мозг своим писком. Долго ли, коротко ли - подъезжаю к объездной. Сила плещет через край. Впереди маячит Сергей. Постепенно нагоняю и обхожу его. Сергей говорит, что гнаться за мной не будет, а поедет своим темпом. У меня же на душе радость - сил полно, холод не ощущаю. Перед постом ДПС даже мысли нет повернуть на Киров. Как так и надо - поворачиваю на Нижне Ивкино. В отличие от Чепецкого района, дорога на Нижне Ивкино сплошной плоскач. К тому же ветер попутный. На прямой скорость не опускается ниже 35 км/ч, на спусках уходит за 40. С последнего перекуса пройдено уже почти 50 км. Конечно попутно съеден еще один энергетический батончик, но практика показала, что сегодня без банана батончик не эффективен. Поэтому решаю, что надо остановиться в Исуповской и подкрепиться. Останавливаюсь в одном магазине - бананов нет. Еду к следующему магазину - там тоже нет. Пока тыкался, мимо проехал Сергей. Думаю, ладно, вроде силы еще есть, до Ивкино доеду, а там точно есть бананы. Пускаюсь вдогонку за Сергеем. Постепенно сокращаю расстояние до него и догоняю в Адышево. Пока Сергей останавливается на биопаузу, проезжаю его и продолжаю движение к заветным бананам. На подъезде к Нижне Ивкино догоняю Олега Казаковцева, едущего мини марафон. Перекинулись парой слов и продолжили движение. Уже въезжая в сам поселок, почувствовал запах сероводорода - вот он, запах настоящей минералки. Подумалось - где-то рядом варят минералку Подъехали к магазину. Оставляю велосипед на улице, а сам иду закупаться - взял два банана, пару печенюшек с изюмом и литр минералки на обратную дорогу (взятые с собой две фляжки какраз опустели). Пока закупался, прикатил Ваня Горностаев - тоже мини марфон. Весь дрожит от холода. Не заставил себя ждать и Сергей. Пока перекусывал, продавщица расспрашивала кто мы, откуда и куда едем. Задала вопрос - "что вас заставляет в такую погоду ехать..." В ответ от меня получила - "сила воли..." В магазине снова сделал пару звонков по работе и в путь. Не буду повторяться и расписывать какой на улице холод. Пока мы с Ваней собирались, Сергей уже укатил, и мы бросились вдогонку. Как и ожидалось - ветер встречный - не бывает таких чудес, что в горку заезжаешь на скорости 30 км/ч, когда за спиной больше 100 км (если только ты не Альберто Контадор или Лэнс Армстронг ). Не смотря на сильнейший встречный ветер, начинаю работать изо всех сил. Стараюсь удерживать скорость около 30 км/ч. Постепенно догоняем Сергея, который садится на колесо. Так паровозом и едем до Советского тракта - я впереди, пытаюсь держать высокий темп. Пульс зашкаливает за 160 уд/мин, очень часто поднимаясь до 170-172 уд/мин. А сбавлять не хочется - сзади товарищи, которые рассчитывают на скорейшее возвращение домой. На этом участке (да и раньше, на особо тяжелых участках) в голове крутиться "What doesn’t kill you makes you stronger..." Наверное этой фразой можно охарактеризовать весь сегодняшний марафон. Участок от Нижне Ивкино до Советского тракта за тяжелой работой пролетел как-то незаметно. Все ожидал, когда же будет затяжной спуск перед Советским трактом, но так и не заметил его в борьбе со стеной ветра. Поднимаю голову - а мы уже на Советском тракте. Примерно до Быстрицы поработал еще впереди. Но тут у меня скрутило живот и мне пришлось уйти на второй план. Пришла очередь работать впереди Сергея и Вани. А я с трудом с больным животом держался у них на колесе. Почему заболел живот? Ехал и размышлял. Причин может быть несколько. Первая и очевидная - после того как поел, через чур активно начал работать - перенапрягся. Вторая - съел лишний банан - один банан усвоился, а второй лег мертвым грузом (смешно). Третья - возможно перенасытился энергетиками - к этому моменту выпил 2 фляжки изотоника и съел 5 энергетических батончиков. Начал есть шестой, но первый же кусок встал комом в горле. Вот так, сидя на колесе доехал до поста ДПС. К этому моменту живот немного успокоился и я снова вышел вперед. Даже силы появились и смог раскрутить впереди под 27 км/ч. На разворотном круге Ваня ушел по Производственной домой, а мы с Сергеем поехали до места старта кировчан. На перекрестке Ленина/Тимирязева я финишировал, а Сергею предстояло еще примерно 30 км пути. Попрощались и каждый поехал своей дорогой. Я, к своей большой радости, домой. Дома скинул с себя все мокрые вещи и прямиком в горячий душ - наслаждаться жизнью. Ад закончился - начался рай! Вот такой получился сегодня марафон. Всем спасибо за внимание. Цифры: 200 км за 7 ч 57 мин ходового времени (8 ч 15 мин общее время); средний пульс 147 уд/мин, максимальный пульс 176 уд/мин; потрачено 5747 ккал; средняя скорость 24,6 км/ч, максимальная скорость 49,1 км/ч.

Может быть не совсем на велотему, но... Для спорта не важно, кто ты... http://www.youtube.com/watch?v=y5whWXxGHUA&feature=player_embedded

Раз Сергей молчит, напишу свои мысли по мини-марафону. Мне кажется, что кировским удобно было бы проехать мини-марафон до Нижне Ивкино и обратно. Кировчане стартуют основной марафон в 6:30. Мы едем до Чепецка, потом до Санатория, затем возвращаемся и выезжаем на Советский тракт в районе поста ДПС - по маршрутному листу у кировских к этому моменту получиться порядка 110 км. При средней скорости 25 км/ч это будет через 4,5 часа после старта - т.е. часов 11. Кто-то вероятно будет ехать быстрее и будет на Советском тракте уже в 10 часов. Поэтому кто желает проехать мини-марафон из Кирова в группе с марафонцами, я бы предложил стартануть в интервале между 9 и 11 часами (в зависимости от того, кто с каким темпом поедет и насколько он хочет попоехать в группе с марафонцами) где-нибудь из города на удаленности примерно в 7 км от Советского тракта (например от Вечного огня), а финишировать на перекрестке Ленина и Тимирязево.

Кстати о медальках. Максим, стоит ли заказывать Суперрандонерскую медальку (равно как и медальки за 300, 400 и 600 км)? Медальки очень хочется, но большие сомнения, что они придут.

Sorry, действительно немного не так написал.

С чего бы вдруг 280 км? Для Чепецких: Чепецк - Киров - Нижне Ивкино - Киров - Санаторий "Вятские Увалы" - Чепецк Для Кировских: Киров - Чепецк - Киров - Нижне Ивкино - Киров - Санаторий "Вятские Увалы" - Киров.

Маршрутный лист скачай отсюда http://velo100.ru/brevet/16_04_2011 Только если стартовать из Кирова, то сначала едешь в Чепецк, потом из Чепецка по обозначенному маршруту и в конце не надо заезжать в Чепецк (т.е. п. 21 в формулировке "едем прямо домой в Киров"). Про готовность. На самом деле, если ты проехал 130 км, то сможешь и 200 проехать. Самое главное все четко спланировать и грамотно разложить силы по дистанции. Не рвать никуда, ехать в своем темпе, заблаговременно питаться и пить. Если чувствуешь, что устаешь, остановиться и дать себе какое-то время отдохнуть. Никто не ждет от тебя подвигов аля 200 км за 6 часов Главная цель здесь, это проехать бревет и уложиться в 13,5 часов. Остальное все не важно. Ну и очень важно с одеждой не промахнуться. Обещают дожди. Надо обязательно брать запасную одежду или защиту от ветра и дождя (если только ты не собираещься ехать в спортивном темпе ).

http://velo100.ru/br...2#comment-19554 Сегодня определилось, что в субботу у меня будет выходной, поэтому, если ничего не измениться, то приму участие в бревете. Стартую из Кирова в 06:30 Никуда гнать, рвать и метать не хочется, поэтому, если будут попутчики, то поеду в темпе попутчиков. Тем более, что по плану тренировок в субботу у меня Long Ride на низком пульсе.

Пока затишье, решил изучить возможности своего Polar CS 200 cad и потренироваться по Polartraining https://www.polarpersonaltrainer.com/user/index.ftl Зарегистрироваться может каждый, независимо есть у него поларовский компьютер или нет. Вообщем сегодня третий день тренировок по 2-х недельной программе (какраз закончиться к групповой гонке на 150 км в Сыктывкаре). Хочу поделиться своими ощущениями: вроде бы тренировки не особо тяжелые. Например, вчера и позавчера Easy Rider на низком пульсе в течении 1,5 часов - вроде все очень просто, но уже к 50-й минуте появляется утомленность и голод. Сегодня Uphill Interval Rider - разминка 30 минут, заминка 15 минут (все на низком пульсе) и между ними 75 минут (5 по 5 мин интервала и 10 мин восстановления) горного интервала на пульсе 154 уд/мин и каденсе 50-60 об/мин. Тренировал на подъеме от нового моста. Тоже вроде ничего особенного, но ноги постанывают. Посмотрим, что будет дальше.

Как изготовляется велошина. Мне особенно интересным показался процесс сборки.

Читаю и потихоньку вновь пробуждается, приугасшее, желание бреветить...

Приехала толпа диких велосипедистов мешать смотреть кино культурным горожанам

А мне наоборот показалось, что ничего страшного - даже проще нашего 4-го этапа. Только мостики опасные - нужна хорошая координация, чтобы не свалиться как это сделал один из участников на видео. По-моему трасса на выносливость - крути, терпи в подъемы - какраз то, что я люблю. Возможно я не прав и видео просто не дает полной картины.

Самое главное, чтобы шлем обязательно одела. А то она любит без шлема кататься. А контакты они и есть контакты.

Таня обзавелась контактами! Ничего себе! Я в шоке Вроде всего пару месяцев не виделись, а такие изменения

В активном темпе! Тогда я с вами!)

Похоже будет "Беги Форсет, беги!" - покрайне мере для меня, если поеду)