Stranger

Gek, с таким же успехом тогда можно скатиться к позиции, что у 6-ти литрового V12 джипа прав на дороге гораздо больше, чем у потёртого жизнью "Жигулёнка".

А кто вам сказал, что велосипед обладает на дороге какими то исключительными правами? Я всегда придерживался и придерживаюсь мнения, что велосипед равноправный участник дорожного движения, независимо от наличия или отсутствия велодорожек в принципе. Изменить что либо можно только начав с самого себя, а до тех пор призывать к совести других, когда своя нечиста - просто крикунство. Ничего личного.

Вот зря вы сами на себя обижаетесь. Я в очередной раз повторю, что вы сам, по определению, все те же эпитеты, которыми в своём первом посте описали другого нарушителя, поскольку сделали тоже самое, что и он. И сделали это же из таких же точно побуждений. Раз уж вы поступок своего коллеги по дорожному движению (а мы все участники дорожного движения) характеризуете как (выписано из вашего поста) : водятел мудaк чудак наглая рожа засранец тварь пьяный обкурившийся водятел То давайте уж не будем обижаться, когда слышим в ответ "таких же (любой из эпитетов от 1 до 8), как вы". Не надо тут трясти своей исключительной богоподобностью и нераспространением ПДД на себя люимого. Увидел как кто-то нарушает, назвал его оскорбительным эпитетом - твоё дело. Сам нарушил, получил такое же в свой адрес, будь добр принять и утереться. А вот переходить на личные угрозы не надо, не достойно.

Простите конечно, уважаемый 'Ilfiron' но ведь именно вы сами заявили в первом же абзаце, что вы такой же водятел, а Reaper как раз никак не защищал, таких вот водятлов как вы, а наоборот, высказал своё отрицательное мнение к нарушителям ПДД, так же как и я, без всяких там нелепых отмаз типа "я нарушаю пдд, потому что ну просто я так нарушаю и тут вот ничего не поделать, а остальные кто нарушают, им нельзя, потому что это не я".

Когда один водитель транспортного средства, грубо нарушив ПДД начинает кричать, что кто-то другой сделал тоже самое, а значит он <censored>, то выглядит это нелепо и глупо, а кричащий сам точно такой же водятел. Хотите, что бы было безопасно? Потребуй в ГИБДД выписать себе штраф вначале, а уже потом требуй наказания других. Нельзя быть невиноватым, только потому что именно тебе это так удобно. Имей смелость признать, что никакой разницы между вами, водятлами, нет совершенно.

Дальше уже не читал, потому что не имеет смысла.

Что мешает организации пешей категории и можно ли как-то поспособствовать её появлению? Есть люди, которые высказывают своё пожелание поучаствовать, но в силу ряда причин - только в пешке. Если вопрос связан с финансированием, то могу взять на себя полностью финансовые затраты (включая призовые) по введению пешей категории (или даже двух: пешелайт и пешепро).

Да, порой это очень сильно напрягает. Как то раз увидел сам процесс возведения такого надгробия вдоль федеральной трассы. Остановился и спросил: как бы вы отнеслись, если бы на входе в кафе и рестораны стояли могильные плиты типа "здесь в пьяной драке был убит Вася Пупкин"? Ответа не получил, но проезжая спустя полтора месяца по этой же дороге и остановившись там же, могильной плиты не обнаружил на обочине, только цветочки увядшие, частично сдутые ветром в канаву. Цветочки поправил и мысленно поблагодарил, за то, что могилу из фонаря всё таки не сделали.

Вам уже ответили дважды в этой теме. 1) нет, координаты КП не выдаются, суть гонки как раз в поиске контрольных пунктов 2) да, навигатором можно пользоваться, для облегчения позиционирования по карте 3) основная карта, та, которую выдают на старте - топографическая, на ней нанесены КП и их стоимость 4) основная задача, как в ориентировании по выбору - собрать как можно больше КП с учётом их стоимости и уложиться в лимит времени 5) карта для того и выдаётся непосредственно на старте, что бы думать во время гонки. Никто вас не торопит, можете развести костёр, сварить чай и после старта сесть и составлять план маршрута хоть 5 часов. В пределах лимита времени делайте что хотите.

Дима, мы помним, как всё закончилось в том году, когда хитрые братья Леушины загнали нас с Сергеем в самые бобровые топи и на финише нам оставалось только развести руками и уповать на не оптимальный выбор маршрута К тому же опыт ориентирования на местности у постоянных участников (и организаторов) неуклонно растёт и уже нет той разницы, как в первый год, когда на финише нас даже не ждали p.s. ну и ещё раз отмечу, что все "мои" карты открыты и доступны для всех, а в их создании принимает как минимум ещё 5-6 человек из числа тех, кто потом эти же соревнования ездит.

GPS запрещён в рогейне и спортивном ориентирование, но там и карты другие. В раллийных и приключенческих гонках карты условные, обычно на базе простых топографичесских, но GPS обычно разрешён. В автораллийных гонках, он часто разрешён и карты вообще нет, есть роадбук и легенда.

Не вижу ни одной приметы из перечисленного: Хоккей на льду 5. если клюшка валяется - это уже плохо, как и лежащий на асфальте велосипедист, или на газоне футболист 6. излишне оптимистичный или пессиместичный настрой не позволяет сконцентрироваться 7. таким образом проверяется экипировка вратаря, потому что ему достаётся при атаках в эти щитки и проверить, хорошо ли они сидят - не суеверие, а здоровый прагматизм 8. а что бывают хоккеисты, которые бреются и не выглядят как ваххабиты во время любого первенства? Гольф 9. номер 1 тоже нечётный, очень много что с него начинается, например любой отсчёт 10. если вам достался мяч с номером выше 4, то вы не Тайгер Вудс, а значит неудачник по определению 11. у гольфистов это пошло с традиций расплачиваться в исторические времена с обслуживающим персоналом налом , сразу же за каждую услугу типа принести-отнести, подать и прочее. Английская пословица: гольф - забава для лорда и хороший заработок для негра Американский футбол 12. Двойные номера просто так не раздаются, а выкупаются по контрактам в клубах 13. это значит что он просто плохой игрок и его менеджер не способен выкупить номер, какой хочет 14. потому что если его не будет, то будет скушно, меньше забавы зрителям - меньше сборы, меньше денег Европейский футбол 15. Клаудиа Пехштайн обматывала свои коньки изолентой и ездила пока те не развалились физиически, просто к новым привыкать всегда сложнее, а футболистам ещё надо попадать толчно в бутсах. Стрелки тоже не меняют оружие десятилетиями, но не из-за мистики, а из-за привыкания и особенностей ствола 16. эксперементировать никто не любит, если есть результат 17. см п.6. Боулинг 19. а больше нет других мест Спортивная рыбалка 20. а что она там делала? 21. это повышает "запах" наживки в воде из-за реакции слюны 22. потому что повреждённая рыба привлечёт более крупных хищников 23. ещё бы, что-то сломать - всегда плохо, а ещё плохая примета сломать парашют во время прыжка, очень плохая, может не повезти 24. потому что понабегут и испортят весь клёв или сами выловят Баскетбол 25. Игрок, который который хотя бы попадает - уже принесёт пользу 26. иначе можно подскользнуться на соплях и совсем не повезёт 27. просто упражнение для координации моторики рук Бейсбол 28. а то вырвется и зашибёт кого нибудь 29. в бейсболе жуют не просто резинку, а траву с высоким содержанием наркотических стимуляторов, выплёвывать недожёванное дорого, а за плевок на поле могут оштрафовать 30. собака на поле – всегда плохая примета, равно как и собака перебегающая перед пелотоном в велогонке - сулит разные суеверия, например завалы 31. если нет своей биты, то можно уже и на поле не выходить 32. надеюсь в мотокроссе такого нет? 33. см. п.6

Опасные места на дороге - понятие суб'ективное. Сказать, что это место опасно - сложно, ведь реально о том, что какое то место опасно можно сказать только собрав статистику по случившимся проблемам, так например если я на одном и том же месте в городе регулярно падал несколько раз подряд, то это место статистически опасно. Вот для этого и есть crash.velo100.ru которым мы и хотим собрать статистику. Если вы где то падаете на ровном (или не очень ровном) месте, то не стеснйтесь отмечать это на карте. Если это конечно не трасса кубка x-kirov от Тёмы А что касается собак, то тоже, совершенно верно, это такая же проблема как и открытые колодезные люки и пьяные автомобилисты на дороге и я бы тоже случаи конфликтов в собаками предлагал отмечать на карте.

Такие вещи не картографируются в принципе. Это можно только только набирать статистику типа в 63 случаях из 139 в это заведение впустили с 10 велосипедами.

Что бы вы хотели увидеть на отдельной карте, ориентированной на велосипедистов: 1) Велопарковки 2) Пункты проката велосипедов 3) Веломагазины и магазины запчастей 4) Мастерские 5) что ещё?

Я, как бы невзначай, напомню про crash.velo100.ru

Увы, но в таком формате изначально бесполезная идея, т.к. нет возможности получить внесённые данные для реального использования. Парковки лучше вносить сразу в проекте OpenStreetMap, тогда они хоть появятся на десятках карт под все навигаторы и на вебсайтах.

На машине сложно увидеть процесс торможения, кроме как по стоп-сигналам, автомобиль гораздо более инертен в динамике. На велосипеде есть много факторов, по которым можно оценить действия впереди едущего, начиная от интенсивности кручения педалей, изменения его поз, микроперемещений по седлу и относительно велосипеда в целом. Даже просто прекращение кручения педалей без снижения скорости и небольшое движение в сторону привставания из седла - уже повод выбрать свободный ход на тормозах. Это всё вырабатывается на уровне низкоуровневых рефлексов с опытом. Даже едва заметные изменения в посадке, предварающие обычно на уровне рефлексов процесс начала торможения можно научиться читать. В машине же вы не видите, того, как водитель перенёс ногу на педаль тормоза, как вжался в руль и схатился за рычаг ручника и приготовился вдавить педаль тормоза до пола.

Господа, на мой взгляд, эти игрушки никак не помогут вам развить своё умение двигаться в плотной группе. Это умение надо тренировать и чувствовать как всё остальное. Умение грамотно и безаварийно ездить в группе приобретается ездой в группе. Нет, я не отговариваю и совершенно не против таких... украшений на велосипеде, но считаю что и пользы от них тоже никакой и даже наоборот, как мне кажется, только увеличивается риск аварий, т.к. при движении в группе в момент торможения впереди идущего обычно оцениваешь динамику его движения относительно его колеса и своего колеса, а такой вот раздражитель будет отвлекать от визуальной оценки торможения и вместо того что бы смотреть за колесом впереди идущего, своим колесом, своей и его траекторией движения, вы только будете отвлекать внимание на этот раздражитель. Допустим вы увидели этот стоп-сигнал и воодушевлённый тем, что это чудо техники позволило вам очень оперативно начать своё торможение, от души зажали свои тормоза, а за вами ехал кто-то ещё... В общем, мне кажется, безопаснее не станет.

Про "Сандаловых и Усцовых" я совершенно ничего не знаю и меня в данном факте это не интересует совершенно. Много катаюсь по шоссе и очень часто вижу много различных садоводов-дачников. Те, что днём едут по дороге, по своей полосе, как бы медленно они не ехали и как бы колхозно они не выглядели, ничего кроме одобрения не вызывают у меня и я всегда стараюсь об'езжать их аккуратно, как если бы ехал на машине. Для меня любой велосипедист едущий по правилам - достоин уважения, не важно какие цели его поездки. А вот те, что прут по встречке на таран обычно получают несколько нелестных отзывов, как минимум, в свой адрес. Это тот случай, когда я не меняю удобной для себя траектории и не снижаю скорости движения на велосипеде. Если уж он вылез на чужую полосу, пусть уворачивается куда хочет, хоть с моста прыгает или выезжает на центральную разделительную полосу под едущий за мной Камаз. p.s. а человека, любого, чисто по человечески жаль, независимо от обстоятельств

Простите, но в чём здесь вина водителя автомобиля, когда велосипедист, а точнее самоубийца-водитель Камы совершил атакующие действия таранного характера, маскируясь при этом от атакуемого им водителя? Я бы за езду ночью без светооборудования отбирал велосипед, навсегда, а за езду по встречке сажал бы на 15 суток административного ареста минимум. Почему Камазу нельзя ехать ночью без света по встречке и виноват всегда Камаз, если лоб в лоб встретит кого-то, а велосипедисту можно и велосипедист при этом не виноват?

Тёма, не будет он читать вдумчиво, по крайней мере сейчас. Может быть потом когда нибудь, не скоро. Сейчас только все вмешиваются и провоцируют.

Страховка обязательна, как и стартовый взнос, только если вы едите полный марафон с регистрацией в парижском клубе ACP, что даёт возможность заказать памятную медальку (которая увы, тоже денег стоит) и при выполнении других зачётов отобраться на более крупные марафоны либо на выполнение зачёта "Суперрандонёр". Если же вы едите мини-марафон (100+ км), то это ни к чему не обязывает, считайте, что это просто покатушка по части маршрута официального марафона. Страховка и взнос на минимарафон не нужны.

Уважаемый DVD. Если вы так любите называть вещи не своими именами, то хочу вам заметить, что речь уже давно не о шлемах, а собственно о вас, лично. Так сказать в полном переходе на личности. Не надо приписывать мне и другим ваши личные мысли типа "без шлема лучше, чем в дешёвом". Это ваша, исключительно личная точка зрения, которая является банальным нежеланием думать. Именно возможность думать и анализировать делает из новичка вначале дилетанта (в изначальном, хорошем смысле слова), а потом и специалиста. Не желая думать, даже над тем, что вы сами пишете, вы начинаете придумывать тезисы, перпендикулярно-направленные от темы и приписывать их другим и потом, какбы_аргументировать, за или против, свою какбы_точку_зрения. Такая очевидная антилогика ваших мысле'изявлений и при приводит людей, очень плотно знакомых с велоспортом и велосипедизмом к высказываниям типа "высказывайтесь в другом месте" или сравнениями с Новодворской. Может для вас это будет неожиданностью, но здесь очень любят, когда кто-то высказывают своё личное мнение, особенно, когда оно является результатом познания, приобретения опыта или анализа чего-то. То, что вы излагаете, не является ни вашим опытом, ни результатом анализа, а просто обрывки каких то мыслей, подхваченных из разных не связанных источников, оторванных от контекста и применяемых не к месту. Простите, но это не точка зрения. Минусуют вас за вашу феноменальную упёртость, с которой вы свои заблуждения выдаёте за точку зрению, а потом начинаете ещё приписывать другим свои бредни и непонятно, почему вы меня об этом спрашиваете. Троллинг, обычный унылый троллинг с вашей стороны находит отклик среди благодарных читателей. Типаж людей типа вас, мне прекрасно знаком. Работать тут в плане просвещения бесполезно, достаточно только вовремя ограждать новичков от подобных откровений, что бы не наделали ошибок. Обычно я стараюсь не кормить троллей, но сегодня мне как то особо скучно Мне кажется я достаточно конструктивно высказался, по поводу того, почему к вам здесь так относятся в целом. Кричать про ущемление точки зрения не надо, точку зрения надо ещё сформировать, что бы было что отстаивать. Очень многие, кто общаются здесь, выдавали и не такие перлы в общении, но получив определённый опыт, со временем говорили уже более связно и вполне логично формировали свою, не обязательно одинаковую, но как минимум сформулированную точку зрения. Если обидел, то извините, не зла ради, а писал исключительно для того, что бы потом, со временем вы призадумались над вопросом познания. Сейчас, пока вы стоите посреди поля и машете руками, крича что вас обижают, это бесполезно.

DVD, давайте я процитирую вам вашего Котовского, а вы попробуете ещё раз перечитать: А теперь, сюрприз, то, что я написал выше: