Stranger

Надо звонить самим и делать это регулярно. А уж если появилась информация, то выуживать её самим, пока не станет всё ясно.

Не хотел было ничего говорить, но высказаться всё таки придётся. DAR в целом прав, как бы это обидно кому не было. Администрация не может и не знает о нас и что самое главное - и не обязана знать о нас, поскольку мы не являемся частью бюджетной программы. А те же школьники - являются. Администрация - это орган исполнительной власти, отвечающий за реализацию бюджета, а нас в этом бюджете нет. Администрация - это владелец административного ресурса, а если мы считаем себя велодвижением и уж тем более замахиваемся на нечто большее, то мы должны вести диалог с властью и администрацией в частности и мы должнны быть её инициаторами. Я стараюсь не гнушаться и периодически интересоваться во властных структурах о предстоящих мероприятиях и от меня их не скрывают, так что не зазорно и в Кирове, активным членам клубов тоже периодически вести информационную разведку в администрации, без наездов, без претензий, в рабочей обстановке. Для этого и создаются клубы, общественные об'единения и организации - что бы вести рабочий диалог с властью. Поймите главное - вам никто ничего не должен. Для того, что вас помнили и знали о вас - надо вести постоянную информационную работу с комитетами, ответственными за спорт в городе, области. Мы, велоклуб - источник информации для велосипедистов, спортсменов и всех остальных и мы информационное поле, которое распространяет эту информацию. Нас читают и нас слушают и о наз знают простые люди и именно мы должны быть источником информации и уметь и быть способным её добывать в бюрократических коридорах властных структур. В этом одна из самых главных информационных ролей велоклуба, как об'единения людей. Как бы то ни было, я одновременно и полностью поддерживаю Диму с Тёмой в их удачном троллинге, хоть это конечно и фарс. Извините, если моё мнение кого то обидит, всё вышесказанное исключительно мои собственные мысли и опыт работы.

Дорогие друзья! Велоклуб «Сотня» объявляет конкурс с призами на лучший видеоролик велосипедной тематики! Приглашаем всех желающих в творческой форме высказать своё отношение к велосипеду, спорту, туризму, здоровому образу жизни, культуре и самой среде велосипедизма, и получить в итоге почёт и уважение среди коллег и соратников, а так же весьма материальный приз!

У Spot-а сам датчик GPS безнадёжно устаревший, видел его в работе. Чуть в лес заехал и +/- километр сразу. Конечно, если отслеживать с высота масштаба всей страны не так важно, но сигнал постоянно теряется. И ещё очень большой недостаток - он гвоздями прибит к Google Maps, что сводит полезность всего сервиса сразу почти к нулю. Но в целом конечно интересная вещь.

Если уж ссылка на карту, то тогда вот: http://чепецк.net/xc-2012.html?zoom=14&lat=58.49702&lon=49.95503&layers=BTFT

У меня опера - дефолтный браузер для всех URL

Не вижу никакой разницы в отображении между обычным компьютером и оперой на андроиде. Может просто не замечаю?

p.s. что касается растрового "генштаба", то весь генштаб сейчас, кроме самого последнего масштаба официально открыт для использования частными лицами. Но только в исходном виде, т.е. как картинки, а не как основа для перерисовки векторных карт.

Карты проекта OpenStreetMap, основанные на юридически легальных и свободных данных для различных навигаторов: Для Garmin: http://velo100.ru/gps/download - универсальная навигационная/туристическая сборка http://gis-lab.info/data/mp - автомобильная сборка (нет тротуаров и прочего) http://maptourist.or...tegory/3-garmin - туристическая сборка Navitel - http://navitel.osm.rambler.ru/ СитиГид - http://peirce.gis-lab.info/daily.php ГисРусса - http://osm-russa.narod.ru/ ПокетГис - http://probki77.ru/pgs/russia.php Автоспутник - http://openstreetmaps.ru/

Карта из первого сообщения - 100% варез. Это основанный картографический информации материал, основанный на закрытых данных принадлежащих федеральному агентству геодезии и картографии (ранее Роскартография), который защищён законодательно от нелегального распространения и может быть куплен в качестве информационной основы юридическим лицом имеющим договор с агенством, при этом подобная информация предоставляется агенством без права дальнейшего распространения в виде исходных данных, а только с возможностью продажи результатов в защищённом от свободного копирования виде. На скриншоте результат незаконного реверсного конвертирования закрытой коммерческой карты, основанной на данных роскартографии в польский формат и последющая модификаия его в mapinfo. В сообщении №11 приведена ссылка на проект класса "нарисуйка", результат деятельности которой так же является на 100% нелегальным варезом, всвязи с тем, что для рисования своих карт они используют спутниковый снимки Google, в то время как Google категорически запрещает в своей лицензии, на всё программное обеспечение использующее спутниковые снимки, создание производного произведения в любой форме и тем более в обрисовке собственных снимков с целью получения картографической информации. Данное производное произведение однозначно трактуется компанией Google как преступление против собственности компании.

Его дистанции уже пора измерять глобусами, а не километрами

Это обусловлено требованиями безопасности, на соревнованиях большой длительности или протяжённости, потому как маршалов не расставишь под каждое дерево. Когда команда из двух человек, то уже меньше шансов, что они разом (тфу, тфу, тфу) переломаются и потеряют телефоны и не смогут о себе подать знак и позаботиться.

+1

Тогда он был бы Лыжъ

Жаль, но не смогу в любом варианте. Буквально одной ногой уже в поезде, вернусь только в районе 10-го.

В воскресенье в первый раз катался там на горных лыжах, учился стоять. Подъёмник, что костылём в спину толкает конечно неудобен и подъезд к нему изобилует песком, но проблем особых не возникло, буквально со второго раза наловчился на ходу хвататься за него и подтягиваться. Когда подъёмник начал рыть землю едущими вниз костылями и дёргать, пришла бригада молодёжи из числа персонала и отдолбала от снега место где подъёмник до земли провисал. Для помощи девушкам и бордерам не помешал бы человек, стоящий внизу и подсаживающий, да и снегу понакидать немного перед подъёмником, что бы земля не торчала.

Куртка как куртка, самая обычная, ковёр зачётный и незачем было так кричать.

dimon153, а вы сколько навигаторов Garmin с тачскрином использовали? Вы не путаете труристические навигаторы с тачскрином и гламурные айфончики, которые ломаются от того что в их присутствии громко чихнуть? Мой Oregon 300 пережил уже кучу соревнований в грязи, несколько походов, кучу падений и два раза его шиповками на плотном фирне переезжали по экрану. К людям сдувающим пылинки с техники не отношусь, эксплуатирую вещь пока не сломается, даже если это почти сразу. Пользуюсь навигаторами постоянно, работал с формактором Etrex-ов начиная ещё с первого поколения, работал с 60 и 62, знаю их эргономику, сейчас катаюсь с орегоном. За всё время эксплуатации орегона могу сказать, что тачскрин гарминовский почти не убиваем, работать с ним проще и удобнее чем с кнопками, особенно во время гонки, когда нет времени разбираться с кнопками на ощупь, особенно когда темно, идёт дождь/снег и грязью заливает весь навигатор. С сенсором вполне удобно работать полностью одной рукой, даже ставить метки и набирать короткий текст на ходу движения гонки, джойстиком на форфакторе Этрексов этого не сделать. Тачскрин гарминовский прекрасно работает в перчатках даже до -20С. Единственный (относительный) недостаток - по сравнению с гуглофоном или айфоном его тачскрин очень "тугой", но надо просто привыкнуть. Если брать линейку целиком, то есть топовые модели у гармина, а есть бюджетные. Etrex - это всегда бюджетная линейка, где самая дорогая модель стоит обычно не более 9 тысяч рублей (или 14 по Кировской валюте). В момент очень удачного выхода Орегонов, которые были топовыми моделами, гармин сделал попытку выпустить бюджетную модель с тачскрином (Dakota), которая вполне успешно разошлась, но сейчас в целях удешевления производства (но не отпускной цены) вернулся к формату Этрексов и сделал снова бюджетную модель на его основе, как и раньше, с мелким экранчиком и не сенсорную, скрасив некоторый регресс по сравнению с дакой поддержкой глонаса, большой памятью и новым векторным движком отрисовки карт (как у всех остальных уже давно). Если всё хорошо, планирую приобрести Etrеx30 в качестве логгера/треккера и Garmin Montana в качестве основного, на замену Oregon 300.

Где эта горка и как она относительно спуска у Победы (круче, длиннее)?

На самом деле проблема такая есть и проблема достаточно серьёзная. Вариантов всего два: или отказаться от зеркалки в поездках и возить мыльницу в кармашке на лямке рюкзака или в петлицу куртки или покупать для зеркалки нормальный фоторюкзак, наподобии такого: http://www.photodrom.com/netcat_files/94/1...6434fbe6a06b8fe По опыту могу сказать - вещь безальтернативная в принципе. Единственный компромиссный вариант, что бы и камеру не угробить двигаясь в толпе, убегая от падонков, удирая от сторожа на стройке или ещё хуже - катаясь на велосипеде и при этом достаточно оперативно доставать и убирать её и перевешивать оптику и другие приспособы. Личного такого не имею в арсенале, о чём жалею ежегодно не по разу, но использовал несколько раз по вышеперечисленным вариантам. При отсутствии выше обозначенного девайса использовал старый кофр с вертикльной загрузкой аппарата, засунутый в обычный велорюкзак, но это очень не удобно, когда надо иметь более одной оптики и на всегда удаётся замёрзшими руками быстро открыть молнию велорюкзака.

https://plus.google.com/1000064871435268532...sts/Y6tYk8cbCCp На лыжах не знаю как, а вот на коньках или велосипеде рано ещё. Но ещё в первый же день, 5 ноября пешком вполне можно было пройтись по 3-5 см льду, главное не делать резких движений.

Сэкономим 5 грамм полиэтилена, будем пользоваться только экологически чистыми бумажными пакетами, которые делают из никому не нужных деревьев!

А что в качестве боеприпасов используете? Какой нибудь плоскоконечный шмель оставит синяк, но скорее всего отскочит, а например пуля с острым коническим носом, типа H&N Diabolo Spitzkugeln, пущенная из спортивной пневматики, пролетает насквозь мотошлема или зарывается в ляшку на 2-3 сантиметра, сам выковыривал по неосторожности

Серебро, ручная работа, 5100 руб

Я постараюсь подробно расписать своё мнение по каждому найденному нами КП, но в целом, как я уже высказывал своё мнение, полигон получился не сбалансированный по стоимости КП, т.е. южные КП в болоте были на мой взгляд более труднодоступными и при этом не дорогими, хотя объективной оценки я опять же не дам, поскольку до верхних мы просто не добрались. У меня есть трек победителей, я позднее выложу свой анализ. В целом могу сказать, что гонка мне очень понравилась, победители победили заслуженно, мы выступили тоже в целом достойно.