semakin

Тросики надо менять

Еще поругаюсь... Сегодня с утра отказалась крутиться каретка на найнере (эксплуатация с марта этого года). Вполне приличная FSA. Пришлось разбирать чашки. Левая полностью в грязи (так чаще всего и бывает), правая - более-менее. Разобрал подшипники до шариков - износ обеих беговых дорожек в обоих подшипниках, каверны, на шариках - тоже черные треки. Ох-хо-хо...

Одобряю.

У нас в Чепецке в Форварде есть, если что, новые чашки. Можно разобрать, пересмазать подшипник. Чаще всего это помогает, но работает уже не так долго, как новая чашка. Можно заменит подшипник на другой. Только в чашках Шимано толщина подшипника 6мм, а стандартный - 7мм. Влазит и работает, но уплотнение пластиковое не прилегает или ломается. Подшипники сами по себе дешевые - 15-30р. Но без пластикового уплотнения живут совсем мало. Из последнего у меня - подшипники в чашках почти новой шоссейной каретки Race Face после вчерашней мокрой двухсотки начали подклинивать.Тоже надо возиться. А из шимановских горных самые живучие оказались XTR.

Александр, первую 200-ку даже по хорошей погоде не все доезжают. А сегодня погодка сдвинула рядовой бревет (простой накатанный маршрут, хороший асфальт) в сторону экстрима. Так что, все нормально. Зато после и удачных, и неудачных поездок появляется опыт, некоторое понимание, что нужно для того, чтобы - сначала - просто доехать, а потом - еще и не затягивая удовольствие. Известный уральский супермарафонец Игорь Ямангулов писал (своими словами скажу), что успешное прохождение бревета стоит на трех опорах: 1. Надежная техника и правильная экипировка, 2. Тренированный организм - достаточное здоровье 3. Психология. Настрой доехать, преодолеть, что бы ни случилось. Подкосится или будет слаба любая из опор - вся конструкция рухнет. По моему, чаще всего разрушается третья опора. Сам всегда на грани по этой причине. Ибо на старте - психология одна, а через n-ное кол-во километров - совсем другая. Как другой человек, вообще, становишься. Все умнеешь и умнеешь в процессе. И еще, то ли тот же Ямангулов, то ли еще кто-то: Заранее найдите ответ на вопрос "Зачем мне это надо?". И не задавайте его себе на дистанции.

Милый дедушка, забери меня отсюда (из Перми 14 сентября 2012)

Мини-марафон требует регистрации. Так же, как и уведомление организатора о старте-финише. Это дает порядок вообще и одно очко в марафонский рейтинг участника, в частности. Если без регистрации - то это просто покатушка, совпадающая по времени и, возможно, частью маршрута с бреветом, но отношения к нему не имеющая. По времени старта мини-марафона из Кирова согласен с Самсоном - это было бы логично. На момент написания этого сообщения на мини- марафон зарегистрировался один участник - Репин Денис. До сегодняшнего вечера регистрироваться на мини- марафон можно. http://velo100.ru/brevet/registration На бревет регистрация закрыта. По поводу колебаний - не будет дождя - будет дождь - поеду - не поеду.., Бреветы и гонки в зависимость от дождя не ставятся. Хочешь участвовать - регистрируйся и участвуй. Сомневаешься - сиди дома. То же самое относится и к мини-марафонам, проводимым в рамках бреветов.

Если реклама - удалите. Есть у нас в м*не Форвард в К-Чепецке. 170р

Желающие прокатиться - регистрируйтесь http://velo100.ru/brevet/registration

Юрий Абрамов, Москва, velodoctor.ru http://youngprofis.ru/yuri-27-velodoctor/

Дистанция для всех - ровно 200км. Из Кирова маршрут такой: Киров, перекресток Тимирязева-Ленина (старт) - Нововятск - Кирово-Чепецк (разворот, регистрация, сдача рег. взносов) - Казанский поворот - Бурмакино - Сан. Вятские Увалы (разворот)- Бурмакино - Казанский поворот (проезжаем прямо) - объездная дорога вокруг Нововятска - выезд на Сов. тракт- Шашлычная Юго-Запад - налево на Адышево - Сан. Нижне-Ивкино (разворот) - выезд на Сов. тракт - Кольцо на Производственной - Чистые Пруды - ул. Мельничная - Ул Тимирязева - перекресток Тимирязева-Ленина (финиш) Направление движения - обратное указанному Самсоном.

Подробности http://velo100.ru/brevet/1_09_2012

Виктор Золотарёв, с.Выльгорт (почти Сыктывкар) ------------ http://progorod11.ru/newsv2/82561.html

Если надо - могу приехать.

Есть мало б/у Michelin XCR Mud 26*2,0 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8534 1500р/пара

И куда поедем? ХСМ в Сыктывкаре в те же сроки. Причем, гораздо проще и дешевле туда съездить.

Да, когда есть борьба, хочется поучаствовать. Паша, думаю, чувствительно осложнил себе прохождение дистанции дождевиком-балахоном, Да и велосипед лучше бы какой-то более асфальтовый. По усилиям затраченным и по времени эти 300км адекватны 400-ке на шоссере и в нормальной одежде.

А я понял, откуда излишняя тряска была - перед стартом, движимый стадным инстинктом, покрутил настройку ребаунда, и сдвинул в сторону медленного отскока в итоге. Как результат, вилка не успевала разжиматься на безостановочных ударах. Плюс шины были излишне накачаны для корневой трассы.

Герои, герои... Преодолели непогоду и километры.

Уж сражался за второе место - это никак. За 4, может быть. Цепь порвал примерно на 2км второго круга (круг 5км). Вернулся пешком на финиш, весь в безнадеге. Решил для себя, что сошел, смысла никакого дальше ехать нет. Но - убрал погнутое звено, вставил замок, и решил просто прокатиться по трассе, разу уж приехал в такую даль. Пока чинился, на третий круг ушел Серж. По новой начал мотать с начала второго круга.. Вообще, с самого начала тяжело ехалось. Ругал себя аморфным жирным дрищем. Корни, тычки., микроторчки, которые то заезжаются, то нет. На спусках руки просто от грипсов отрывало, вилка, что ли, неправильно настроена.. На шпильках тупил. Надо как-то такие повороты научиться быстрее проходить. Основной мой соперник был Виктор Золотарев. На первом круге он отстал, на втором начал подбираться, и в аккурат, пока я на подъеме пытался понять, что за фигня с переключением у меня, и потом полностью встал, меня объехал. Потом, после ремонта, на трассе меня догнал Жена Гилев, пару раз я неудачно в корни воткнулся, он уехал. Потом еще обогнал паренек в синей форме. Шел он хорошо, съел Женю, потом и я опять Жене на колесо сел. На тягуне его обошел, даже отъехал, но на след подъеме, уже для Жени - на 6 кругу, у меня цепь ушла за первую заднюю звезду.. Пока ковырялся, Женя опять уехал. И до финиша я его уже не достал. лишь приблизился. НА последнем своем круге еще парня обогнал, хотя сначала думал, что уже на круге я один остался. Серж - просто молодец. Пруха у него и драйв. Семейству Абдурмановых и семейству Золотаревых - огромное спасибо. Приютили, обогрели, накормили и т.п. Приезжайте к нам!

Активный темп Самсона несколько отличается от активного темпа покатушечников...

Силён Серж. Резервов куча. Про анекдот, кстати, на фоне усталости я не понял. Ждал от тебя, а ты не рассказал..

Конец сезона - всегда слабее, чем начало. Зато это начало позволило вскарабкаться на второе место в рейтинге. Плюс 10-11кг живого веса относительно мая, едва ли не меньше катания, чем зимой, и всё - форма уплывает. Из промашек еще - напуганный дождем и прошлогодними ужасами, перед стартом поставил узкую грязевую резину, ни разу еще не опробованную. Приехавший на старт извозюканным Серж уверенности в правильности замены резины добавил. И первый же тягун по асфальту принес горькое разочарование - не катит. Никакой тактики не было - просто сдыхать начал. По грунту - боковых уводов минимум, но тоже не катит, вгрызается в глину. Да еще и перекачал - тряска сильнейшая, а корни, по сравнению с тренировками на более широкой и в меру накачанной Racing King, вообще не едутся. На жестком грунтовом спуске Самсон от меня укатывался - это вообще воспринималось как "нечестно". А дорожки все суше и суше, шины бы катили все более гладкие и широкие. В общем, это первый промах. Второй - зажим подседельного штыря. Он с эксцентриком, но подтянуть ось можно только шестигранником. И, зараза, лезет и лезет вниз, чем дальше, тем быстрее. На первом круге 2 раза остановился поднять подседельник, на втором - 4, на 3 - раз 6. Достало. Возможно, меньше времени бы истратил, если бы в самом начале остановился, достал ключи, подтянул, как надо. Но надеялся сначала, что разовое явление, а потом уже в затупе был. Вряд ли бы без этих косяков Самсона обошел, он сильнее, но на колесе бы, скорее всего, усидел. Третий круг - и устал, и просто немного сбавил - Самсона не догнать, и сзади никого не видно.

Отличник Тёма! http://fotki.yandex....?page=1#preview http://fotki.yandex.ru/users/wondermonger/view/507187?page=4

Очередное собрание заблуждений. 1. Купите нормальные фонари и ездите, где считаете нужным. 2. Комплект велоодежды и оубуви нужен свой на каждые 3-6 градусов очередного температурного диапазона плюс запасной комплект, пока основной сохнет. Соответственно, затраты на одежду-обувь - в разы выше стоимости того же Некста. Одна хорошая велосипедная термокуртка стоит 3,5-5тыр. А кроме нее сколько еще нужно... И странного ту ничего нет - только суровая необходимость + удобство.