semakin

Большой человек. Светлая память. Один раз только я с ним пересекся, на покатушке в марте 2008.

" признался победитель забега Артем Меркушев"

Да, в большой степени эта гонка - междусобойчик скромнее х-кировских. Но, в целом, почти все, кто участвовал, смотрятся и внешне, и по байкам, и на ходу вполне прилично. А по сложности трассы пока я круче не видел. Время прохождения само за себя говорит. Ухта там еще начала интенсивно бреветы развивать. Как раз в сбт-вск проходила 600-ка. Фото мои http://photo.qip.ru/users/semakinse/200586173/

Если есть возможность, лучше мерить. Если заочно, то лучше брать бахилы на размер больше.

Естественно. Поэтому нужны зимние ботинки. Причем в мороз, особенно для длительного выезда, поверх них тоже полезно надевать бахилы. Либо неопрен, либо с искусственным мехом.

Таковы превратности спортивной жизни. Слишком долго у меня в голове укладывался масштаб 1:15000 при крайне маленьком полигоне. Только впряжёшься, раскрутишь на сороковник - и вылет за пределы карты (шутка, почти). На второй половине дистанции едва начал безошибочно соотносить сантиметры на карте и реальное расстояние на местности. С Димой мы организовали неплохой тандем, но, глядя правде в глаза, чутка слабовато он тянет по грунтам, приходилось поджидать. Зато это же обстоятельство позволяло гасить азарт гонки и желание вломить и уберегло, возможно, от дополнительных ошибок. Тешу себя сомнительным достижением, что время прохождения между 19КП-20КП-финишем было у меня минимальное. Т.к. ориентирование на этом этапе уже переросло, наконец, в гонку. Формат соревнований вполне интересен. Свои коррективы и свой интерес могло внести как запрятывание КП в ямки и прочие неочевидные места, так и установка дополнительных сигнальных лент в сомнительных местах. Т.к. время соревновательное очень маленькое, то мне лично было бы интересней сдвинуть в сторону упрощения ориентирования, увеличения расстояний между КП, в общем - увеличить потенциальный вклад скорости передвижения на велосипеде относительно вклада собственно ориентирования. Вполне понимаю и противоположную позицию, можно сказать, что не стоит превращать ориентирование в бездумную гонку по маркированному маршруту. Доволен, что обогнал Леушиных. Очень жалею, что долго врубался в масштаб в начале. Дима заслужил свое третье место. Понятно, что сами виноваты те (я - в том числе), кто не знает топографические знаки, специфичные для спортивного ориентирования, но было бы здорово, если бы организаторы заблаговременно выложили на сайте несколько образцов карт, таблицу знаков, и уж совсем замечательно - если бы провели за недельку хотя бы одну тренировку с разъяснениями и ответами на вопросы.

Лучший вариант, по отзывам пользователей - Lake MX R 302 (видимо, измененная модель) http://www.lakecycling.ru/xc.html - снизу страницы раньше это называлось MXZ302 http://www.lakecycling.com/footwear.html. Остальные варианты, по сути, не утеплены, надо компенсировать толстыми носками Шимано MT-90 - туринг-стайл, MW-80 - более гоночные, меньше ёрзают, и вес поменьше. Есть зимние модели у Экзустар, North Wave, Sidi И зимой, как и летом, на контактах намного удобнее. Ботинки надо подобрать по размеру так, чтобы с носками было не тесно.

Я сильно извиняюсь, не в тему, конечно. Но если с остановками, и не как лоси, то в чем смысл поездки?

Фото мои и Чиркова Эдуарда http://photo.qip.ru/users/semakinse/200581906/

Эдика сегодня тоже прокатил по трассе, немного сбился после первого брода, по бетонным плитам, но недалеко и немного. В принципе, с одного раза запомнил. Надо, считаю, переносить день проведения соревнований на первые же свободные выходные, вплоть до переноса последнего бревета. Пока сухо, трасса скоростная, пройдется быстро, на адреналине. Но в сырости это будет долгая и нудная тягомотина с выковыриванием грязи из просветов, с закусыванием цепей, ездой вдоль дорог по траве и т.п.

Хоть бы какой-то образец карты, с других соревнований, увидеть. Разобраться в системе знаков и обозначений.

Контрольное время какое? Размеры полигона?

Т.е., Тёме будет материально легче на гонки ездить?

Буду. Семакин Сергей. 1965

Давайте ящик почты, пришлю. Вообще, начинать покупки аксессуаров лучше бы со шлема, а не с крыльев, зеркала и багажника

Есть на одну сторону ХТ-вибрейки б/у.

Пару комментов немного не в тему Грею. Стоит ли выискивать именно родные компоненты взамен изношенных, при наличии широчайшей взаимозаменяемости? Родную систему Сантур с Зенита после износа звезд следует выкинуть, можно даже раньше. Тяжелый мягкий хлам. Ставишь любую нормальную систему - на остаток жизни велосипеда хватит. ЛХ-СЛХ-ХТ, FSA и т.п. Переключатель тоже долговато уже живет, стоит поставить поприличней. Если же хочется одних роликов, то их на ебее полно. http://cgi.ebay.com/BBB-Rollerboys-BDP02-J...=item61ca1b5b85 http://cgi.ebay.com/JOCKEY-WHEELS-Rear-Der...=item2c58f467c3 http://cgi.ebay.com/CAMPAGNOLO-JOCKEY-WHEE...=item2eb53d358d На байк-комп - Шимано и другие: http://www.bike-components.de/products/inf...10-9-fach-.html http://www.bike-components.de/products/inf...--10-fach-.html http://cgi.ebay.com/BBB-Rollerboys-BDP02-J...=item61ca1b5b85 и т.д. Обода гибридные - можно купить колеса в сборе http://www.bike-components.de/shop/cat/c40...kking-Rim-.html А можно - обода http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12636 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49017 Это за пару минут накопалось. Если посмотреть повнимательнее, то будет в чем еще и по ценам порыться.

Надуманы проблемы с запчастями. Нет в магазинах - есть в интернет магазинах. Ни разу ни на один велосипед у меня не было проблемы купить любую запчасть. А апгрейд и замена идут безостановочно. Выбор огромный, цены - от бюджета до небес. Велосипеды с жесткими вилками - тоже не экзотика. А довольно широкий сектор из велосферы. Какое отношение марка рамы велосипеда имеет к поиску запчастей, и чем запчасти велосипедов разных марок отличаются по установочным и техническим характеристикам друг от друга, тоже, надеюсь, интересующимся ясно. СтоИт 9-скор привод - ставь от Деора (а ныне от Аливии) до 9-скоростного ХTR, или соответствующие группы СРАМ. Умерла каретка - поставь аналогичную. Расходники - камеры, тормозные колодки, цепи, ролики, звезды, кассеты, чашки каретки, флягодержатели (если не карбон) - держи всегда в запасе, чтобы при надобности в магазин не бежать или не ждать прихода из интернет-магазина. Мыкаться в поисках роликов или шин - ну, это уж просто жизненная позиция, иначе непонятно.

Чем же экзотичен стандартный гибрид?

Надо только определиться, какой тип велосипеда нужен. В предложенном списке - и гибриды, и МТБ. И учесть, что стоимость доставки с Чейна - 50 фунтов (2400р), с агбайка, если через меня - бесплатно, или 400 рублей до склада транспортной компании в Кирове. По обвеске и внешнему виду более симпатичен Corratec X-Trail Cross. Следующий, очень близко - Author Zenith

Надо быть очень недальновидным и самонадеянным человеком, чтобы не взять с собой в поездку на велосипеде необходимые инструменты, насос и аптечку для ремонта и замены камер. Либо рассчитывать на случай, такси или помощь друга. Но поездка уже будет сорвана или омрачена. Решение стандартных и очень вероятных технических проблем тех, кто в расчете на авось о себе заранее не позаботился, не является хорошей основой для братства. Хотя это нужно, и приходится это делать, если человеку надо помочь. Подразумевая, что тот сделает выводы, и что второго раза по этой же причине не будет.

Да, обычно машу рукой или говорю что-то типа "привет" всем, кто похож на велосипедиста-любителя (видно издалека по каденсу, посадке, велосипеду) или бежит. И если человек - в теме, он всегда отвечает. А те, кто крутит неактивно, или едет на велосипеде не для фана или тренировки, а по хозяйственной необходимости, чаще всего не отвечают, даже если их поприветствовать.

Даже на последнем издыхании на встречном курсе я успел полюбоваться, как красиво бежит Нигина. Ей бы шоссер, да подкататься. И Михеевым придется ох как нелегко...

Чем длиннее будут этапы, тем менее будет важна длительность переодевания. На спринте потери существенные, особенно на неподготовленной обуви и без продумывания заранее. Я зачем-то носки натягивал, и в кроссовках надо шнурки менять на эластичные. А ехать на топталках на шоссере религия не позволяет. Даже на SPD, а не шоссейных, уже моветон.

Для общего развития, без наездов - просветите, что есть баран, применительно к бренду или типу велосипеда, и чем он отличается (и чем схож) от Старт-Шоссе? Я знаю, что бараном называют иногда шоссейный руль. Но про велосипед-баран ничего не слышал.