Krankenstein

Неадекватных кадров на велосипедах становится много, да. То по тротуару летят, то на дороге кренделя выписывают. И закономерный итог - ДТП, травмы, а то и смерть.

Табличка хорошая, я считаю. Надо делать и вешать.

Есть желающие завтра-послезавтра пробежаться от Кирова до Никульчино? Если в Сидоровку не забегать, где-то 25 км выходит. Обратно на автобусе боровицком уехать, ну или в Порошино вернуться и оттуда.

А где и во сколько дело-то было? Или тру-спортсмены должны наизусть знать все дороги и определять время по длине и направлению теней от деревьев?

А через речку можно уже переправиться, чтобы дальше полем до Субботихи добраться?

Присоединяюсь к вопросу. Хочется пройти тест с газоанализатором, выяснить аэробный и анаэробный пороги, всякое такое. Есть ли у нас, где, почем?

Формой передачи сигнала от нагрудного датчика. Цифровые более надежные, аналоговые подвержены помехам, так утверждается. Я пользуюсь аналоговой PC-15, с помехами не сталкивался, может пару раз за два года сигналы складывались от двух датчиков, когда с товарищем тренировались. Ну и цена, конечно, отличается. Конкретно за цифровой сигнал я бы переплачивать не стал, пожалуй.

Да без всяких ссылок - сходить в Велопрофи, или в Экип-центр, или в Веломир, да и купить. Ну, не в пределах 2000, а в пределах 3000 выйдет, но вещь нужная, денег на нее жалеть не надо. Вымораживать 500 рублей и заказывать из Китая или еще откуда - ну не знаю.

Разбавлю отчеты матерых велосипедистов впечатлениями начинающего обладателя шоссейного велосипеда. Езжу на шоссере первый сезон, можно сказать, и самым длинным заездом (и на шоссере, и вообще) было открытие сезона в Чепецке в этом году. Поэтому к бревету подходил с некоторой опаской, что доеду было понятно, но вот как дастся - вопрос. В качестве подготовки прокатился до Оричей, успокоило хотя бы состояние дороги. В качестве питания решил взять сушеные бананы, была идея, что эффект сходный, а везти надо существенно меньше. Хотел также прихватить гелей, но привычка собираться перед выходом помешала - не вспомнил про них. Выехал из дома и понял, что оделся легковато, но делать было уже нечего - поехал так, в надежде, что днем выглянет солнце и будет потеплее. Зарегистривался, подкачал колеса - и вот уже пора выдвигаться. Лидеры полетели вперед, быстро стало понятно, что гнаться за ними не стоит, здоровья надолго не хватит. Поехал спокойно и до Быстрицы доехал в одиночестве. После простановки отметки в карточку пристроился в группу в составе Олега Филимонова, Андрея Шахторина, Дмитрия Шутова и Александра Беззубова, с которыми в итоге и проехал практически весь остальной путь. Спасибо за компанию, надеюсь еще не раз катнем вместе! Вернулись в Киров, группа немного рассредоточилась, какое-то время ехали вдвоем с Олегом. Где-то после Дороничей нас чуть не снес грузовик, неясно зачем прижался вправо и проехал буквально сантиметрах в 20. Пришлось соскочить на обочину и какое-то время успокаиваться. Где-то в районе Иунинцев наша пятерка снова собралась и дальше поехали вместе. Проехали Стрижи, добрались до Оричей, за ними немного постояли, еще рывок - и вот Мирный. Правда, по дороге потеряли Олега из-за прокола колеса. До Мирного ехалось довольно легко, пульс держался в диапазоне 130-145. В Мирном посетили кафе, лично мне по дороге было категорически не жарко, хотелось попить горячего чаю. Правда, после чая поначалу показалось еще холоднее. Обратный путь оказался потяжелее, пульс поднялся выше, возможно, мешал ветер. Доехали до Оричей, сделали небольшой привал - и дальше к Стрижам. После Стрижей я внезапно ушел в отрыв от остальной группы и какое-то время ехал один. Проехал аварию, вид рассыпаного дороге двигателя и валяющейся в кювете искореженной машины вызвал мысли о бренности бытия, и плохой участок решил проезжать максимально спокойно, чтобы на фоне усталости не улететь куда-нибудь на очередной яме. Ближе к концу разбитой дороги меня подобрала наша группа, последние километры - и вот он, Киров. Андрей с Дмитрием сохранили достаточно сил и рванули вперед, я несколько поотстал, но через несколько минут тоже был на финише. Время 8:25 - ну, на что-то такое я и рассчитывал, пойдет на первый раз. Не сказать, чтобы сильно вымотался, но сильно давала о себе знать пятая точка, так что мысль о том, что надо садиться в седло и ехать домой особого энтузиазма не вызывала. Но делать нечего, заснялся на групповом фото, попрощался с попутчиками и поехал. Приятным сюрпризом оказался свежий асфальт на Московской от перекрестка с Горького до Театральной площади - именно тамошние колдобины больше всего и напрягали, а оказалось - их уже и нет. Еще чуть-чуть - и дома, можно расслабиться. Приятная усталость и удовлетворение от сделанного. Спасибо всем за компанию, Роману - за отличную организацию. Уверен, что еще буду участвовать в таких заездах, хотя насчет готовности к трехсотке 31 мая пока не уверен.

А датчик каденса есть?

Может там блокировка выкручена? А вообще - на твердом покрытии мягкая вилка и не нужна.

Слышал советы про композитные палки с долей карбона 30-50%, типа, помягче, гасят вибрацию. Хотя меня вроде и карбон особо не напряг, хотя я мало катал. Да и палки отечественные.

Полистал инструкцию к нему, я так понял, там скорость и расстояние меряет шагомер?

Использую Sigma PC-15, доволен, два года полет нормальный.

Я наколенники надеваю. Не мешают, а помочь могут, раз пригодился уже. Считаю - лучше пусть будут, но не понадобятся, чем понадобятся, но не будет.

Зато есть два Игоря Устюгова!

Вроде нет, разные, но суть одна.

Чистить трассу надо, особенно осенью от листьев. Да и сейчас, пробегал там (роллеры пока не достал еще), так видно, что местами глина на асфальте, с обочин видимо. Хотя почистить не проблема, но не ехать же туда с метлой и лопатой.

Я пока вообще на роллерах от Шамова осваиваюсь. Едут неспешно, стоят недорого, как раз для меня.

Раз вы такие лихие - может совместную тренировку замутим, посмотрю хоть, как мощные мужчины катают. Да и группой легче пешеходов разгонять, количество будет на нашей стороне.

Ну ты силен, мужчина! Или работа только сил придает?

Да люди, к сожалению, плохо опасность осознают. Как зимой на лыжной трассе могут поперек спуска встать, да еще с детьми (был у меня случай, и родители еще и возмущались, когда я замечание сделал), но там хоть сугробы. Так и тут - наплевать даже на себя, что уж говорить про окружающих. Но таблички надо повесить, конечно, и постепенно приучать к порядку.

Я тоже хочу поучаствовать, если будут места в команде какой-нибудь.

Самокат, что ли?

В прошлые годы там на всяких выезжали, даже Тёма вроде на кантрийнике стартовал, если я правильно разглядел.