Stranger

Уважаемый DVD, поверте, нам всем действительно всё равно, в чём вы ездите и за вашу безопасность мы не беспокоимся.

Костя, тест можно считать адекватным, только если воздействие на шлемы будет одинаковое, т.е. надо не об стену биться а с разбегу друг в друга, тогда точно сила удара будет одинаковая для обоих шлемов

Любая вещь из определённого ценового диапазона рассчитана на определённый характер использования. Естественно, что шлем за 300 рублей рассчитан для неспешного катания на макете велосипеда за 3 тысячи рублей по ровным и подметённым дорожкам в парке. И для своего назначения он полностью безопасен. Простой, не дорогой шлем, это обычно тот, у которого нет: многослойной внутренней текстуры, обеспечивающей распределение прямого удара композитных вставок, увеличивающих торсионную жёсткость при скользящем ударе нормального распределения веса и балансировки по скорлупе, что бы не утомлять шейный отдел асептически безопасных материалов внутренней подкладки нормальной системы крепления ремешков, не мешающей ни надёжной фиксации и не мешающей очкам и наконец продутой в аэродинамической трубе структуре вентиляционных каналов Говорить, что такой шлем настолько же безопасен, как и протуровский, прошедший сертификацию UCI - это значит проявлять незнание самых банальных вещей, потому что безопасность - это не толщина брони и дубовость кастрюли на голове. А если знать о таких вещах и всё равно утверждать что это одинаковые вещи - то это уже патология. Соответствие шлема английскому стандарту EN 1078 не гарантирует ничего, кроме разве что того, что это изделие действительно шлем для велосипеда, а не столовая салатница.

Раз уж тут все про курение заговорили. Курил несколько лет. Курить научили на работе в процессе внедрения каких либо проектов. Кто не курит, тот крутиться и бегает сутками без остановок, кто курит, имеет 10-15 минут законного отдыха. Особой радости курение не приносило, но как любой наркотик мог вызывать лёгкую эйфорию. Спустя несколько лет понял, что при курении трубки времени уходит гораздо больше и начал растягивать свои перекуры. Никотиновой зависимости, как её расписывают, у меня нет. После того как купил велосипед, положил трубку в кисет и больше никогда не доставал. Желания никогда не возникало и ломки никакой не было. Выкуривал до этого два кисета за неделю. Кисет с трубкой до сих пор лежит у меня рядом, на расстоянии вытянутой руки, никаких чувств не вызывает. Очень сильно раздражает запах дешёвого (да и любого) курева в транспорте, особенно в поездах. Считаю, что в общественном транспорте и на расстоянии 500 метров от него курение надо категорически запретить. Если уж такая сильная наркозависимость, вози собой никотин в одноразовых шприцах и молча колись, как диабетик, но так что бы не вонять на весь вагон или автобус. В целом отношусь к курению так же как и к алкоголю и бурному сексу - если нравится тебе, то ради бога, но не на глазах детей и старушек, дома или в уединении или собравшись по интересам где то в изолированном месте.

Квоты на чемпионаты мира и олимпийские игры предоставляются по рейтингу наций, который набирается спортсменами в рейтинговых гонках UCI в течении года. Например вот что пишет по этому поводу Александр Колобнев (шоссе, если мало ли кто не в курсе): На олимпиаде есть определённый карт-бланш, т.е. можно не набрать очков, но одно проходное место в лимитах гарантировано. На большее количество мест, увы, не заработали достаточных очков.

В Африке аборигены прыгали с вышки в землю и ничо, руки-ноги иногда целы. Но европейцы решили, что прыгать в воду безопаснее. Можно ещё 40 лет кататься на туклипсах, а можно просто поставить контакты.

Наколенники не спасут от выворачивания ноги в сторону, но помогут сохранить экстерьер, если не сможешь при остановке выдернуться и после остановки воткнёшься коленом в дорогу.

Однозначно покупать велосипедный. Скейтовый закрытый котелок совершенно не вентилируется на средних скоростях. Словить тепловой удар в такую погоду как сейчас - дело нескольких десятков минут.

Вижу смысл этой ленточки точно в том же, в чём и пластмассовых ремешков у педалей на велотренажёрах типа "табуретка с педалями", а именно - мешаться и рваться в самый неподходящий момент

Страшно и на всю жизнь боюсь туклипсов, после двух неудачных падений в детстве, хоть и без последствий совершенно всё обошлось. И знаю кучу примеров в спорте, когда после падения в туклипсах карьера человека заканчивалась навсегда, в любых видах спорта (кроме шахмат разве). Обычно всё сводилось к вывернутым коленям и скученным переломом суставов. Туклипсы, в отличии от контактов не отпускают ногу при выкручивании её в сторону. Можно конечно не затягивать ремешок и тогда можно попытаться выдернуть ногу назад, но тогда и смысл самих туклипсов теряется.

Велоспорт - точно такой же спорт как и остальные. Везде всё одинаково. Вначале детские спортивные секции -> спортивная школа -> потом спортивная школа олимпийского резерва -> национальная сборная -> профессиональная команда.

А у меня можно просто выйти во двор и нафотографировать флешку на 2 ГБ, а если пройтись до Сергея Семакина, в соседнем дворе, то и на все 8 ГБ пожалуй. Если в в микрорайоне только 9-ти и 12-ти этажные дома по 127-144 квартиры, то надо минимум площадь в два микрорайона только под стоянки, если во дворах.

Расфасовки по 40 г я не встречал, видимо это из более старых партий, когда и деревья были выше и пирожные вкуснее

Не в качестве рекламы или антирекламы, а просто исходя из наблюдений: хондроитин-акос можно не распаковывая класть сразу в мусорное ведро, толку от него как от плацебо. Толку от мазей вообще мало. Гель работает. Из того что можно найти по аптекам лучше всего работает гель от Нижфарм 30г/5%.

Это всего лишь один из производителей. Да, весьма топовый, но и у них есть весьма доступные и хорошие по качество/цена шлемы, а не только протуровские модели.

Я всё хотел спросить, а на нём, как на всех ледолазных шлемах, что приходилось одевать мне, нет наклейки с внутренней стороны с изображением перечёркнутого велосипедиста? Просто обычные глухие ледовые шлемы запрещены к использованию как велосипедного или мопедного, причём самим производителем, т.к. расчётная нагрузка у них немного другая и они часто совершенно глухие, не как этот Гривель. Что касается вентилируемости шлемов вообще, то здесь не так всё однозначно, кроме аэродинамики есть ещё и достаточно жёсткие правила UCI и каждый аксессуар который есть на велосипедисте во время профессиональной рейтинговой гонки должен иметь сертификацию UCI. Иногда происходит вначале одобрение, а потом сертификация. Если кто смотрел Тур этого года, то видел, что команда BMC ехала половиной состава в закрытых шлемах, без внешних вентиляционных отверстий, так же была ещё команда (запамятовал кто именно) которая ехала в глухих шлемах Giro на групповых гонках. Сейчас эти шлемы ещё не получили окончательного одобрения от UCI, но добро на них в Туре было дано, однако эти шлемы не продаются, т.е. не являются серийными и одно из условий UCI для сертификации их является требование выпуска серийных закрытых шлемов. Сами производители утверждают, что все ходы воздуха в таких шлемах хорошо просчитаны и в шлеме безопасно с точки зрения перегрева, однако я думаю (т.е. хочу заранее предостеречь, если таковые появятся массово в продаже), что: 1) хорошую вентиляцию такой шлем обеспечивает так же как и закрытый разделочный шлем, т.е. на крейсерской скорости около 40 км/час как минимум; 2) закрытый шоссейный шлем за 300 рублей от китайского производителя вряд ли будет так же хорошо вентилируемым как и выпущенный в том же китае Giro, есть фактор большой рулетки. Что касается традиционных вентилируемых шлемов, то разница между кросс-кантрийными маунтинбаковскими шлемами и шоссейными только в том, что для последних аэродинамика более актуальна. Для байковских она не так важна, поэтому можно прицепить и дополнительный козырёк от летящей грязи и сделать форму более квадратной.

С газом на самом деле всё очень сложно. Настоящий пропан прекрасно горит при температуре до -35С и на высотах более 4 тысяч метров. Производство его не так сложно, но производители продают чаще всего баллоны в лучшем случае со смесью пропан-бутан, либо как ковея и прочий ширпотреб с изомерами, т.е. изопропан-изобутан, которые вообще могут замерзать уже при 0С. На Эльбрусе и на Сабле брали разный газ, бывало так что один (обычно это ковея) вообще горит только если его поставить прямо на горящую горелку другому, а другой (насколько я помню, я затаривался coleman-ом) вполне себе горит самостоятельно и при -15С. Часто просто сами заправляли одноразовые баллоны привозным пропан-бутаном из 50 литровых баллонов хозяйственных. Что касается примусов, то современные примуса стали на несколько порядков более экономичными и часто уже более экономичными даже по сравнению с газом. Есть ещё универсальные примусы, которые могут и на газе и на жидком топливе работать. Но не всегда можно обойтись без газа, мы брали с собой зимой газовые лампы, самые минимальные, те же ковеевские. Они прекрасно светят, дают очень большой поток рассеянного света, можно спокойно читать и самое главное - они при этом греют, т.е. мы оставляли включённый свет на ночь и температура в палатке не опускалась ниже 0 градусов. Правда надо привыкнуть спать при свете. Есть и специальные грелки, они как лампы только не светят, но это уже излишне, мне кажется.

В пределах нашей планеты ускорение свободного падения приблизительно равно 9,8 метров в секунду ( или законодательно ровно 10 метров в секунду в некоторых штатах США ), так же если учесть плотность воздуха и его аэродинамическое сопротивление, то максимальную скорость на любом велосипеде можно развить под уклон, когда градиент уклона стремиться к 100% а сопротивление качения к нулю, т.е. проще всего выброситься с велосипедом из авиалайнера, пролетающего на высоте около 8-10 тысяч метров над землёй. Задача по физике для средней школы говорит, что максимальная скорость в этом случае ограничена 250-300 км/час, но я думаю, что если правильно сгруппироваться, поставить аэродинамические колёса и падать в разделочном шлеме, то можно немного увеличить скорость. Извините.

Поскольку вопрос уже дважды, как минимум обсуждался, а народ не любит пользоваться поиском напишу пару абзацев. Ни один участковый городской терапевт никогда не разбирался и не будет разбираться в спортивной физиологии, любой человек, бегающий дальше чем от дивана до холодильника за пивом, для любого стандартного врача общей практики - тяжело больной инвалид, которому надо обязательно всё запретить и запереть в стационар иначе он просто умрёт. Речь конечно об общей физиологии человека, который ведёт более-менее активный образ жизни на любительском спортивном уровне. С переломами и прочим - там понятно, перелом он и есть перелом, но ни один врач сидящий в поликлиниках или супер-элитных-платных больницах понятия не имеет что такое циклические нагрузки на суставы, каденс, вектор приложения силы в коленном суставе, баланс посадки велосипедиста на седле относительно оси системы и прочее. Но с другой стороны любой врач общей практики, если он хоть что-то знает о суставах вам скажет, что причиной боли в суставах может быть в 80% случаев нарушение нормального процесса самопроизвольной смазки суставной сумки изнутри и как результат - утончение хрящевой прослойки суставов и увеличение трения. Профилактически лечится стимулированием сустава на увеличение выработки суставной жидкости, для этого есть уже десятилетиями прописываемые врачами препараты на основе хондроитина, например "Хондроксид" (лучше всего гель). Втирать в колени каждый день в течении 2 недель минимум, даже если болевой синдром пропал. Это вам скажет почти любой грамотный врач, даже не знакомый со спортом. Добавить тут надо обязательно, что препараты типа Хондроксида - это не разогревающие или обезболивающие препараты, а стимуляторы процессов регенерации. Не вздумайте мазать колени всякими там фастумгелями, капсикамами и прочими разогревающими и обезболивающими жижами. Если больно - то значит там уже воспалительный процесс, худшее что можно сделать - начать его искуственно греть. Греть надо собственным теплом и очень мягко, хорошо подойдут для этого наколенники, как просто из эластичного бинта, так и неопреновые. Ни в коем случае не охлаждать и не застужать больные колени. При снижении температуры наружного воздуха до +12- +14С процесс выработки смазывающей жидкости в колене полностью останавливается и начинается работа коленей в режиме автомобиля с пробитым картером из которого хлещет масло. Вы конечно сколько-то проедите, и возможно не почувствуете, но результат со временем даст о себе знать. Пить всегда при езде на велосипеде и при беге и прочем и пить постоянно, не через 10-15 км, а через 5-10 минут по паре глотков минимум. В жару лучше пить столько, сколько смогут переработать ваши почки при нагрузке, т.е. всегда должно оставаться чувство жидкости в животе. Обезвоживание гораздо страшнее потери солевого баланса, но потеря солей неизбежно. Никогда нельзя ограничивать себя в питье под предлогом "потеряю много соли". Соли надо компенсировать, если это длительное спортивное мероприятие в жару, то есть специальные "электролиты" в таблетках-шипучках, в которых все 4 основных микроэлемента солевого баланса. Если жаба давит, то есть обычный "регидрон" в аптеках, берите с собой и намешивайте строго по дозировке в пути. А теперь самое главное. Не знаю сколько ватт способен выдавить в педаль Тёма, было бы интересно узнать, я думаю что цифра там была бы хоршая, но например Андре Грайпель или Фабиан Кончелара выдавливают гораздо больше. Нагрузка, которую приходится испытывать коленям Грайпеля на финишах я думаю что просто сломает не то что бы сустав, а саму берцовую кость половине из нас, смертных любителей, и тем не менее мало кто из профи испытывает подобные проблемы с коленями, а почему? В Бельгии детей учат в велошколах кататься рано, очень рано по нашим меркам, но учат первые лет 5-6 минимум очень сурово. Строго ограничивают передаточное соотношение и часами крутят роллерные станки с каденсом выше 100, не давая ни малейшей возможности ломать передачу. Средний каденс в детском велоспорте на соревнованиях колеблется около 120 оборотов. Средний! Только спустя минимум 5-6 лет таких тренировок детям снимают часть ограничений по передаточному числу трансмиссии. Те кто ездил с нами в Пензу на многодневку видели, что даже для старшего возраста, вплоть до юниоров, существует очень строгое ограничение в трансмиссии по правилам UCI и это не прихоть. У нас же большинство тех, кто жалуется на колени, по моей личной статистике, тех кого знаю или о ком знаю, вообще ничем особо в детстве не занималось, а следовательно имеют очень рыхлые колени, очень легко разрушающиеся при периодической нагрузке. Мало того, большая часть из таких страдальцев крутит тяжеленные МТБ с каденсом, от одного только вида которого мне становится больно в коленях, да ещё и без контактных педалей. Прописные истины у нас никто не любит, самые элементарные базовые вещи у нас почему то принято считать "самодурством профиков" или просто понтами. Тем не менее, я повторю ещё раз: 1. Держать колени в тепле, если холодно - использовать наколенники, штаны и т.д. Не допускать даже лёгкого переохлаждения. 2. Независимо от того как вы катаетесь и где вы катаетесь держать каденс не ниже 85-90 или хотя бы стремиться к этому. 3. Контактные педали - серьёзная разгрузка коленей и без них вы не сможете нормально держать тот же каденс 4. Часто пить, самое страшное что с вами случится если будете очень много пить - обоссытесь, если не пить - испортите суставы, испортите сердце, сломаете весь обмен веществ, перегрев, смерть. 5. Пить воду с электролитами, спортивные напитки типа изостара или тот же регидрон, но всегда строго по дозировке и не злоупотреблять просто минералками, у них не всегда соответствующий состав. 6. Если дошло до болей в колене - сбавьте нагрузку, увеличьте каденс. Лечить курсом хондроксида не менее недели, лучше двух. 7. В холодную погоду или при планируемых очень длительных покатушках, если есть проблемы с коленями, то профилактически промазаться хондроксидом до события, не ждите когда петух клюнет в смазоленную ж....

Вот это уже излишне, давайте тогда три этапа сразу: BMX+XC+разделкаТриатлон не имеет отношения к федерации велоспорта, т.к. не является чисто велосипедной дисциплиной. У триатлона своя федераци, свои правила и своя структура. Наличие федерации велоспорта никак юридически не поможет в плане проведения официальных стартов по триатлону.

К удвоению дистанции я всеми руками за, правда только из-за велоэтапа и бегового этапа. А вот с плаваньем беда, совсем беда. Просто держусь на воде я в принципе не плохо (оно, которое не тонет), а вот руки слабые, с трудом отрываю от земли свой карбоновый велосипед Может в дополнение к триатлону подумать над дуатлоном в классическом формате бег+велосипед+бег?

Мне было бы стыдно предложить девушке сесть на велосипед, стоимостью дешевле недорогой дамской сумочки.

15 лет - это уже не совсем подросток, это уже, чаще всего, вполне по габаритам и весу взрослый человек.

В колесе, накаченном до нужного давления, камера никогда не "скользит" и не режется у нипеля. Нужное давление написано на каждой покрышке.

Движение по обочине для велосипедистов не запрещено, если это не создаёт помех пешеходам. Движение по тротуарам запрещено.