semakin

Эстетично.

В продолжение разговора о шоссерах - вот пока есть снежные дороги с минимумом машин, погода сияет, снегопадов нет, на асфальт совсем не хочется. Станок тоже не хочется. Пылится шоссер. В последнюю поездку через Слободской куски асфальта 3-4км просто терпел. Ледяная гребенка настолько не раздражает, как асфальтовая трасса.

Шоссер как тренировочный снаряд и гоночно-асфальтовый велосипед обязан иметься в арсенале кантрийщика, я думаю. Даже просто для разнообразия в тренировках и отдыха от кантри.

Вчера на Вятке выше Чепецка даже намека на наст не было.

Состояние трасс какое? Наверное, утоптано сильно? На байке шипы понадобятся? Трассы отличаются от прошлогодних?

Как правило, да. Но еще большее значение имеет бесснежная погода.

Прокатился сегодня по вашим следам. Т.к. после болезни, то в расслабленно-туристическом темпе. Путь в Слободской чуть увеличил - проехал с выездом на асфальт Сибирского тракта - мост через Вятку - площадь у колокольни. Пообедал в кафе на Советской. Отклонился с вашего маршрута в Чирках (хотя на в.185 и поднялся для обозревания). - поехал прямо, вдоль Вятки. За Чирковским заводом дорога кончилась, естественно. Но масса снегоходок по берегам и по Вятке позволила всего лишь за час-десять добраться до Чепецка (даже немного удалось проехать). Дороги везде отличные, жесткие. Погода сказочная. На все мероприятие ушло 5ч10мин, Около 80км.

:Жаль, что не в вск. В Слободском лучше покушать в другой столовой, не на рынке. Точнее - в кафе. На ул.Советской, у проходной фанерной фабрики "Какой-то (скорее всего - Красный) якорь". В последний раз мне там гораздо большее понравилось. Как раз после ледовой переправы мимо этого кафе трек пролегает.

По этой статье, исходя из макс ЧСС, мне бы следовало быть минимум лет на 12 моложе.

Для справки (не для рекламы). Уже в продаже у нас есть модель 1422 2013года за 15760руб.

Беговелы приехали. Розовенько-цветочных нет, к сожалению.

Дима - чемпион!

Несколько беговелов,, на пробу, вот-вот приедут в Форвард Кирово-Чепецк. Типа такого http://deluxesport.ru/begovel-5-659989

Передал инфу полиции.

Тёма, кинь ссылку на фото.

Попу из седла почаще поднимать - и хардтейл жить будет. А уж хромолевый - бесспорно.

Наткнулся на хороший трейловый 29-er-хардтейл в стоке, в аккурат под тяжеловеса. http://www.on-one.co...d_x5_29er_bike. Цена гуманная.

И в магазины "Форвард" - по экземпляру.

Опять поймали Олега. На этот раз - полиция. За что им респект. Не дремлют.

Пацанчик, думаю, - исключение. На хорошей вилке он был бы быстрее на БРК, ИМХО.

Для XC-гонки жесткая вилка не подходит. Марафон вполне можно ехать, если он такой, как у нас. Даже, в общем, лучше будет. Колеса при использовании жесткой вилки лучше максимально широкие, например, Швальбе РР 29*2,35 и - помягче. На всех подъемах тоже будет лучше. Единственный минус, собственно - необходимость тормозить или лишку тормозить на кантрийных спусках. Для обычной езды жесткой вилки тоже за глаза хватит. Возможно несколько более раннее онемение пальцев, чем на хорошей вилке. Зимой я полностью перехожу на жесткую вилку, т.к. нет гонок, требующих аммовилки.

Спасибо Артему из Экип-Центра и Сане Благорожеву за бдительность. Опять поймали владельца второго белого Пагсли Олега.

Вчера позвонил анонимный доброжелатель, житель Порошино, и сообщил, что 12.01 около 17-00 видел кражу аналогичного байка (т.е., с большими колесами), только с рамой-вилкой синего цвета. На мысль о краже его натолкнула спешка и заметное нервничанье пары - мучжина и женщина - которые бегом довели байк от конюшни до "девятки", стоящей на дороге, и уложили в багажник. Больше инфы нет. За достоверность поручиться не могу.

Нет этой рамы в наличии. И лучше спрашивать применительно к целям использования.

По поводу осей - я сталкивался с этой проблемой на переднем колесе время от времени, пока не перешел на сквозную ось 15мм. А сзади продолжаю сталкиваться. Особенно с тормозами Формула, отличающимися микроскопическими зазорами. Рамы с разными осями одного бренда и уровня стоят одинаково. Колеса - тоже. Дополнительных расходов, если только не выбирать другие бренды, нет. Выигрыша сами по себе сквозные оси не дадут, полагаю, но могут исключить потери времени. По поводу применения проектируемого велосипеда - нисколько не заостряю. Николай в первом же посте написал: "Применение: КК-гонки." И не упомянул ничего другого. Бюджет - как и любая смета, по законам Мерфи, "будет превышен на 70%". В самосборе иначе не получается.