sergws

Сюда напишу. Кто пробовал греющие стельки из Спотрмастера? Греют или фуфло?

Вопрос не в том, кто обеспечен больше или меньше. А в том, чтобы привлечь больше участников. Как правило все начинают с Лайта, а уж потом определяются участвовать дальше в соревнованиях или нет. Если у кого-то из участников Лайта имеется возможность внести стартовый взнос больше, да ради бога! Я думаю организаторы против не будут. И может быть в положениях к соревнованиям писать про минимальный стартовый взнос, подразумевая. что можно и больше внести по желанию участника. А так написано 150 руб, так и платят все 150 руб.

Что бы не писали в ПДД, но не может велосипедист ЗИМОЙ быть РАВНОПРАВНЫМ участником дорожного движения. Во первых, ширина проезжей части зимой сокращается наверное на четверть и за исключением самых широких улиц в основном движение однополосное. Куда там жаться велосипедисту при значительно более высокой скорости потока. Тем более, что даже в многополосном движении плотность потока увеличивается. Во вторых, летом если что, можно на обочину выскочить, а зимой куда? Уж если зажмут так зажмут, нет возможности маневра. В третьих, в районе остановок автобусы и троллейбусы таких ледяных ям наколбасят (и все это присыпано снегом и не видно), что убраться на проезжей части не составит труда. И главная опасность зимой, я считаю, это неожиданное падение на проезжей части с последующим возможным попаданием под сзади идущее ТС. Даже если ты на шипах, опасность падения из-за льда, припорошенного снегом, в разы выше, чем летом по сырому асфальту. И по поводу покатушки, я думаю пешеходы г. Кирова не сильно обидятся на десяток велосипедистов в новогоднем прикиде (а может даже и обрадуются, так как Новый год однако), аккуратно проехавших по тротуарам до Набережной.

И действительно, народ не в курсе в какие суммы выливается проведение соревнований и обслуживание форума. Можно увеличить стартовый взнос на соревнованиях, за исключением детской, женской категории, и Лайта. Состав участников соревнований достаточно стабильный, поэтому плюсом 100-200 руб. в состоянии заплатить большинство. Если осознать, что часть этих денег пойдет на призовой фонд, а другая на нужды форума и покрытие расходов по организации соревнований, то проблем нет. Предлагаю в Велопрофи, а может и других веломагазинах, ящичек поставить "На развитие клуба Х-Киров" с плакатом "А ты помог любимому клубу?" Самый простой и не геморройный способ. Так или иначе все равно многие заходят хотя бы раз в 2 - 3 месяца, а летом и чаще. И не было бы вопросов, куда деньги принести и кому отдать.

Катаюсь по вечерам иногда на неделе. Вчера за старый мост съездил. Накатал 20 км. Было - 10. Ноги в термоносках и бахилах под конец все равно мерзнут, но не критично. А вот в - 20 и ниже, я чего то беспокоюсь за свои ноги. Бахилы купил в Соколях в Москве нопреновые, с полностью резиновой подошвой (ну естественно с дыркой под шип).

Про теплую обувь забыл. В летних ботинках в -20 наверное жестко будет, даже с бахилами. Так не хочется топталки прикручивать. Если ничего не измениться, то +1.

Саша, а зачем вес то сбрасывать? Мне кажется у тебя он и так в норме и нет лишнего. При таких интенсивных тренировках, как у тебя, нельзя жестко ограничивать себя в питании, тем более в межсезонье.

Ошибочное мнение. Больше не значит лучше. Как правило это приводит к перетренированности и соответственно - болезни или травме (особенно в тренажерке). Хоть и не по теме аэробных нагрузок, но по теме анаэробных вот. Очень полезная книжка, из которой можно понять общие принципы тренировок, так как они у аэробных и анаэробных одни: постепенное увеличение нагрузки, цикличность тренировок, планирование и ведение дневника тренировок, питание и др. Тем более, если кто подкачаться хочет и пару кг мышц прирастить.

Вот однако тандем. В 11 году парень с девчонкой ехали из Советска в Киров. Мы с Железкой тоже. В Верхошижемье сфотографировались.

Вот статейку ракопал про пульс, а вернее про сжигание жира.

Какие Elixir?

Пользовался картриджными колодками и кратриджами Ашима. Ставил трехцветные. В принципе картриджные ничем не отличаются от обычных виберйков. Единственный плюс, так это удобно менять катридж, не нарушая настороек тормозов. Хотя это достаточно условно. Все равно приходилось поднастраивать. Разница от стоковых дешевых значительная. Ашимовские помягче были, на морозе не так сильно дубели. И в принципе тормозили зимой неплохо и скрипели меньше в сырость. А зимой все равно во время движения приходилось периодически "прогревать" колодки, что бы лед и снег с ободов и колодок очищались.

Продам покрышки Kenda Nevegal, 2 штуки, ширина 2.10, б/у, состояние на 3+, цена 300 руб. за пару, или на что-нибудь поменяю.

А каким пользуешься? И какое крепление?

Цифры означают диаметр подседельной трубы, на которую будет крепиться переключатель. В комплекте с переключателями идут переходники, позволяющие крепить перклюк на разные по диаметру трубы. 44-48 означает количество зубов большой звезды.

Я из Бошарова к Стрижам не через мост проезжал. А по дороге. Выезжаешь на основную трассу перед Стрижами в километрах 2-3 и примерно в километре перед поворотом на Пасегово. Дорога там летом наезженная, другой проезжей дороги зимой наверное и не может быть. Да и сады там находятся, тоже верно. Проверим. Готовимся, точим шипы.

Прокатился вчера до Бошарова и обратно. Хотел проехать грунтами к Стрижам, но не рискнул в какашки лезть. Три недели не катался, приболел и вообще спортом не занимался. На обратном пути от Бахты ехать было уже тяжко. Питался подножным кормом, то бишь кукурузой. Ее еще не убрали, она пожухла и уже не очень сладкая, но есть можно. Ко всему прочему забыл стельки положить в ботинки. Обнаружил это в Бошарово, когда ноги начали мерзнуть. А в общем и целом хорошо прокатился. Дорога нормальная, трафик небольшой. Кстати, зимой этот маршрут надо посмотреть, гребут ли дорогу из Бошарова в Стрижи? Если гребут то дальше можно из Стрижей в Пасегово. Все таки трафик на этих направлениях не такой плотный.

Просветите, что такое шаг велосипеда и почему такой - круто. А как рама регулируется? Век живи, век учись

Ставить систему уровня Х5 и манетки уровня Х0 или Х9 ?????? Наверное неправильно. Если только наоборот. А сейчас какой обвес на велике стоит?

3 круга по 1,7 км., какая то спринтерская дистанция. Наверное вертикальная, только в гору и под гору. Удачи Вам, ребят!!!

Тема, не прибедняйся. Кому как не тебе мемуары писать. Хорошо получается. Мотивирует однако и хочется там побывать тоже. Ну хотя бы в качестве болельщика.

Присутствовал на 4-5 тренировках. Этого хватило чтобы по крайней мере понять основы и суть некоторых вещей. Спасибо.

Конечно, бесспорно, что на велосипеде надо ездить по дороге и соблюдать ПДД. Но давайте оценивать ситуацию реально. Совершенно очевидно, что вероятность получения велосипедистом травмы, в том числе и со смертельным исходом, на дороге очень велика. И из-за состояния дорог, и из-за игнорирования водителями ПДД в отношении велосипедистов, и, как это не прискорбно, из-за несоблюдения ПДД самими велосипедистами. То есть, на дороге не ВСЕ зависит от велосипедиста. Вероятность же получения травмы и причинения травмы другим при движении по тротуару все же ГОРАЗДО меньше. И тут уже все на нашей совести и ответственность только наша. Сколько аварий произошло с участием велосипедистов на дорогах и сколько на тротуарах, сколько пострадало велосипедистов на дорогах (о водителях не говорю, так как физически они при авариях травм в основном не получают) и сколько пострадало велосипедистов и пешеходов на тротуарах? Статистика явно не в пользу движения по дороге. ЖИТЬ я еще хочу и хочу кататься, поэтому ездил и буду ездить по тротуарам в городе. Только осторожно, уважая пешеходов, не нарушая, как говорится, их прав и законных интересов. ЗЫ: Когда тороплюсь - еду по дорогам. ЗЫЫ: Законы нужно соблюдать, но не бездумно - написано, значит именно так надо делать, а с привязкой к определенной ситуации и условиям. На каждый жизненный случай закон не напишешь. ЗЫЫ: Водитель, отправивший Вас на больничную койку или на тот свет (тьфу, тьфу, тьфу) получит неадекватное наказание - например, даже если вы окажитесь на всю жизнь инвалидом, - до 2-х лет лишения свободы (ч. 1 ст. 264 УК РФ). Подумайте об этом, прежде, чем выезжать на дорогу. Каждый выбирает свое.

Утро сегодня выдалось шикарное. Солнце. И даже не верится, что солнце, так как прогноз на всю неделю обещал дождь. Затарив полную сумку огородных даров, выезжаю из Верхошижемья на автобусе, перебирая в голове куда бы можно было сегодня выехать катнуться. И тут звонит Дима Тотал, приглашая прокатиться до Слободского с Костей и Юлей, поискать там геокешинговый тайник. Однако до Кирова мне еще ехать и ехать. Тем не менее доехал, быстро смазал цепь, переоделся, выслушал от любимой жены лекцию об излишней любви к велосипеду, а не к ней, позвонил Диме. Оказалось, что им от Заречного парка пришлось вернуться в Велопрофи, что то случилось. Потом поломка была устранена. В общем когда я выдвинулся из Кирова Дима, Костя и Юля были уже в Порошино. Вкрутил интенсивно, несмотря на плотный встречно-боковой ветер долетел до Боровицы, забежал в магазин, слопал батончик шоколада. Дима и Ко были уже на Чирковской горе и пили чай. Еще немного, Чирковская гора, спуск, поворот на дорогу, ключ и у Первомайского я всех догоняю. Доезжаем до Слободского и ищем контрольные точки для определения координат тайника. Небо начало хмуриться, закапал дождь. Едем в столовку у рынка, чтобы его переждать. Вкусно кушаем (правда сегодня там солянки не оказалось), пьем чай с пирожками. Дождь кончился, едем дальше по Слободскому ищем координаты. Однако оказывается дождь кончился, чтобы снова начаться. Решили поиск тайника отложить, так как дождь усиливается и становиться холоднее. Едем обратной дорогой. Холодно. От холода спасает Чирковская гора. Далее начинается фристайл. Глинисто и скользко. Мне хорошо, я на Континенталях Кингах, ребята на Хурикейнах, им хуже. Но в целом и в общем очень даже весело. На одном из спусков Дима юзит и падает. Дальше пошел песок и мы быстро долетели до Баташей. Выезжаем на асфальт, дождь усиливается, машины обливают водой, постепенно становиться темно. Ближе к Порошино дождь разошелся совсем. Вода везде, сверху, снизу, сбоку, вот уже и ботинки промокли, хорошо что ветер в спину. От Порошино до Кирова едем быстро (или только так кажется). Такое чувство, что в Кирове был тропический ливень, по Профсоюзной несутся потоки воды. А вот и большая лужа. Еду за Костей и Юлей и беру чуть правее, чем проехали они. Переднее колесо попадает в пропасть ("Наверное яма" - подумал я ) и я лечу, лечу через руль прямо в лужу. Больно ударяюсь рукой и бедром. Возможно и головой, хотя удара не почувствовал (не было бы шлема - почувствовал бы). Хорошо, что сзади машин не было и Дима ехал. Немного поматрившись и вспомнив "добрым" словом дорожные службы и Администрацию города, доехали до Алых Парусов и разъехались по домам. Отлично покатались. Думаю Дима несколько фотографий покажет.

Ушибы не переломы - пройдут к концу недели. Удачи.